Het feest gaat helaas niet door vanwege het coronavirus.
Wereldwijd is de Autoshow van Genève een van de belangrijkste autoshows. Op 3 maart zou het starten met een dag voor de pers, en vanaf 5 tot 15 maart voor het publiek.
Echter, op de officiële site is nu te lezen:
“THE GENEVA INTERNATIONAL MOTOR SHOW IS CANCELLED!”
De Zwitserse autoriteiten hebben evenementen waarbij meer dan 1.000 mensen bijeenkomen namelijk verboden, en gezien de opkomst van vorige edities valt ook de Autosalon van Genève 2020 ten prooi.
Het viel al te bezien of het feest geen feestje zou worden, aangezien verschillende fabrikanten al hadden aangekondigd met een kleinere delegatie te komen ivm het Coronavirus. Nu is er door de Zwitserse overheid aan de handrem getrokken met het besluit om voorlopig bijeenkomsten met meer dan 1000 personen te verbieden, waarbij het hele feest nu dus gierende de berm ingevlogen is.
-Einde oefening-
Aan de organisatie zou het niet gelegen hebben, zo waren er al maatregelen genomen door bij contactpunten zoals restaurants, toiletten maar ook (touch)screens en (auto)deuren extra reinigingspunten en desinfecterende middelen in te plannen.
Renault en Smart brengen allebei een nieuwe, elektrische stadsauto uit: de Twingo Z.E. en de Smart EQ Fortwo. Het is het resultaat van een innige samenwerking. Maar zijn ze niet bij voorbaat ingehaald door de concurrentie?
De vernieuwde elektrische Smart maakt zijn debuut vrijwel tegelijkertijd met de Renault Twingo Z.E. en dat is geen toeval. Beide auto’s zijn enkele jaren geleden in nauwe samenwerking ontwikkeld. Eerst nog met verbrandingsmotor, en nu dus in een elektrische variant. Veel techniek wordt gedeeld: beide modellen hebben de elektromotor met 82 pk (60kW). Toch zijn er ook verschillen. Renault gebruikt een groter accupakket dan Smart, met een capaciteit van 22 kWh. Daarmee kan je 180 kilometer rijden op één acculading: 50 kilometer meer dan bij de Smarts met hun accu van 17,6 kWh.
Bekaaid
Vergelijk je de Twingo met de elektrische Volkswagen Up, Skoda Citigo en Seat Mii – allemaal directe concurrenten – dan komt de Fransman er op zijn beurt bekaaid vanaf. De elektrische Volkswagen-drieling heeft een accupakket van 36,8 kWh: voldoende voor een actieradius van zo’n 260 kilometer.
Wil je de Twingo Z.E. weer opladen, dan heeft hij geen échte snellaadmogelijkheid, zoals de elektrische drieling van Volkswagen, de nieuwe Honda e of de Mini Electric. Die kunnen stuk voor stuk met een snellader van 50 kW overweg. De maximale laadsnelheid van de kleine Renault en Smart is slechts 22 kW. Na een halfuur laden kun je weer 80 kilometer rijden.
De Renault Twingo Z.E. komt dit jaar nog naar Nederland, maar het is nog niet precies bekend wanneer. Net als bij die andere elektrische Renault, de Zoe, kun je bij de Twingo waarschijnlijk ook het accupakket huren voor een vast bedrag per maand, zodat de basisprijs laag blijft. Dat kan bij de Smart niet. En dan is er nog een belangrijk verschil: anders dan de Smart EQ Fortwo en Forfour blijft de Twingo ook gewoon met benzinemotoren te koop.
Renault Talisman met subtiel vernieuwd in- en exterieur
Renault EASY LINK multimediasysteem met 9,3” touchscreen en instrumentenpaneel met 10,2” TFT kleurenscherm
Renault EASY DRIVE technologie met Highway & Traffic Jam Companion, LED MATRIX VISION en 4CONTROL
Marktintroductie nieuwe Renault Talisman zomer 2020
SCHIPHOL-RIJK – Renault presenteert de nieuwe Talisman. Het model combineert nieuwe designelementen met hoogwaardige technologie. Daarmee worden de belangrijkste succesfactoren van de Talisman sinds de lancering in 2015 naar een nog hoger niveau getild. De nieuwe Renault Talisman is vanaf zomer 2020 bij de Nederlandse dealer te bezichtigen.
Het front van de nieuwe Renault Talisman wordt gekenmerkt door een nieuw ontworpen bumper met verchroomde delen. Tevens is iedere Talisman nu standaard uitgerust met nieuw ontworpen lichtunits waarin C-vormige LED-dagrijverlichting en dynamische LED-knipperlichten verwerkt zijn. Adaptieve LED MATRIX VISION koplampen zijn optioneel beschikbaar. Ook aan de achterzijde zorgen verchroomde details, sierlijke LED-achterlichten en dynamische LED-knipperlichten voor een elegante uitstraling.
Het aanbod van carrosseriekleuren is uitgebreid met Gris Baltic, Rouge Vintage en Gris Highland, terwijl de uitstraling verfraaid wordt dankzij de 17”, 18” en 19” lichtmetalen wielen met een nieuw design.
Interieur
Het interieur is met hetzelfde oog voor detail vernieuwd als het exterieur. Nieuw chroomwerk accentueert de vorm van de middenconsole met geïntegreerde sfeerverlichting. Het elegante interieur van de INITIALE PARIS onderscheidt zich met onder meer houten afwerking voor het dashboard en de deurpanelen.
Vanaf de uitvoering Intens is de Talisman standaard uitgerust met een nieuw instrumentenpaneel met een 10,2” TFT kleurenscherm waarop onder meer navigatie-aanwijzingen in 3D getoond kunnen worden. De lay-out van het instrumentarium verandert op basis van de gekozen rijmodus via Multi-SENSE.
Andere noviteiten zijn de automatisch dimmende, frameloze binnenspiegel, grotere bekerhouders met verlichting en verchroomde rand, inductielader voor smartphones en draaiknoppen met een display voor het instellen van de klimaatregeling.
De nieuwe Auto-Hold functie zorgt dat de auto niet wegrolt bij uitgeschakelde parkeerrem en de knoppen van de cruise control bevinden zich nu op het stuurwiel. De stoelen in de Talisman INITIALE PARIS zijn standaard bekleed met hoogwaardig Nappa-leder in de kleur Noir Titanium of Gris Sable met cognac stikwerk.
Technologie
In navolging van de nieuwe Renault Espace is nu ook de Talisman leverbaar met LED MATRIX VISION koplampen. Dit intelligente, adaptieve verlichtingssysteem staat garant voor een 50% krachtigere lichtbundel in vergelijking met reguliere LED-koplampen en vergroot het zichtbereik van 175 tot 220 meter.
De LED MATRIX VISION koplampen bestaan uit meerdere LED-units die afzonderlijk van elkaar in- of uitgeschakeld worden op basis van de situatie. Ze maken het mogelijk om met grootlicht te rijden zonder voor- en tegenliggers te verblinden.
Renault EASY CONNECT
De nieuwe Talisman is uitgerust met het Renault EASY CONNECT ecosysteem, waarbij een reeks smartphone-apps (waaronder MyRenault), het Renault EASY LINK multimediasysteem en connectiviteitsdiensten op elkaar zijn afgestemd voor een optimale mobiliteitservaring.
Het Renault EASY LINK navigatie- en multimediasysteem biedt een gebruiksvriendelijke interface en laat zich gemakkelijk bedienen via een 9,3” touchscreen. Het systeem is compatible met Apple CarPlayTM en Android AutoTM en biedt DAB+ digitale radio en geïntegreerde navigatie met de Google-zoekfunctie, weergave van actuele brandstofprijzen en real-time verkeersinformatie.
Nieuwe rijhulpsystemen
Het aanbod van innovatieve technologie wordt in de nieuwe Talisman uitgebreid met geavanceerde rijassistentiesystemen (ADAS) voor autonoom rijden op niveau 2.
De Highway & Traffic Jam Companion combineert adaptieve cruise control (met Stop & Go) met rijstrookassistentie. Het systeem is actief bij snelheden van 0 tot 160 km/u, regelt de snelheid van de auto, bewaart de afstand tot de voorligger en houdt de auto in het midden van de rijstrook. Het systeem is bijzonder nuttig in druk verkeer. Het brengt de auto automatisch tot stilstand en automatisch weer in beweging als de voorligger binnen drie seconden in beweging komt.
Behalve deze noviteiten wordt de Talisman ook geleverd met rijhulpsystemen zoals Lane Departure Warning, Lane Keeping Assist, Rear Cross Traffic Alert en Blind Spot Warning. Tevens detecteert Active Emergency Braking System (AEBS) nu ook voetgangers.
4CONTROL
De Renault Talisman is als enige in zijn segment leverbaar met 4CONTROL vierwielbesturing (standaard voor INITIALE PARIS). Dit systeem staat garant voor extra manoeuvreerbaarheid in stedelijk gebied en een verbeterde wegligging in snelle bochten.
Het 4CONTROL-onderstel met vierwielbesturing komt bovendien altijd in combinatie met Electronic Damper Control voor een comfortabel en responsief rijgedrag dankzij de voortdurende aanpassing van de schokdemperreactiviteit.
Motoren
Renault levert de nieuwe Talisman met de nieuwste benzine- en dieselmotoren. Die zijn allemaal getest volgens de WLTP en bevatten de modernste technologie op het gebied van uitlaatgasreiniging.
Het benzine-aanbod begint bij de TCe 160 EDC GPF met een vermogen van 118 kW (160 pk). De krachtigere TCe 225 EDC GPF levert 165 kW (225 pk) en is, net als de TCe 160, standaard gekoppeld aan een 7-traps EDC-automaat met dubbele koppeling.
Er zijn ook vier Blue dCi dieselmotoren beschikbaar met vermogens variërend van 88 kW (120 pk) tot 147 kW (200 pk). Daarbij zijn de twee krachtigste versies, de Blue dCi 160 EDC en Blue dCi 200 EDC met een 2,0-liter dieselmotor, standaard gekoppeld aan een 6-traps EDC-automaat met dubbele koppeling.
Alle Blue dCi dieselmotoren zijn uitgerust met SCR- (Selective Catalytic Reduction) en AdBlue®-technologie voor het terugdringen van NOx en andere emissies.
Met Twingo Z.E. voegt het iconische stadswagentje van Renault een zuiver elektrische variant toe aan zijn gamma. Dankzij dit aandrijfgeheel verschaft Twingo nog meer rijplezier en comfort in het dagelijkse leven. Het sympathieke en gebruiksvriendelijke autootje laat zijn pittige persoonlijkheid de vrije loop op zijn favoriete speelterrein: met zijn elektrische aandrijving kroont Twingo zich meer dan ooit tot de koning van de stad.
Sinds de eerste generatie in 1992 werd gelanceerd, heeft Twingo zich onophoudelijk opnieuw uitgevonden om in te spelen op de evolutie van de gewoonten en behoeften. Na drie generaties en vier miljoen verkochte exemplaren in 25 landen begint Twingo een nieuw hoofdstuk in zijn saga met de lancering van de zuiver elektrische variant, Twingo Z.E.
2020 – Renault Twingo Z.E.
Renault heeft al zijn doorgedreven kennis van het stadswagensegment verenigd om een elektrische wagen te ontwikkelen die qua wendbaarheid, rijbereik en prestaties perfect beantwoordt aan de behoeften van stadsbewoners. Twingo Z.E. werd gebouwd op een platform dat speciaal werd ontwikkeld voor elektrische wagens en versterkt met zijn prestatieniveau en rijplezier alle andere troeven die Twingo zo succesvol hebben gemaakt.
Hij vult het ludieke design, de sympathieke persoonlijkheid en de unieke personaliseringsmogelijkheden van Twingo aan met enkele details die zijn elektrische karakter benadrukken.
Op het gebied van rijplezier en rijgemak kan Twingo Z.E. net als zijn tegenhanger met verbrandingsmotor een in dit segment ongeëvenaarde draaicirkel voorleggen. Zijn elektrische aandrijving en zijn diverse rijmodi maken hem nog leuker en aangenamer om mee te rijden. Dankzij zijn batterij van 22 kWh kan Twingo Z.E. een hele week lang de stad doorkruisen met een enkele laadbeurt. Dankzij zijn polyvalente laadsysteem laat hij zich aan de meest voorkomende openbare laadpalen tot vier keer sneller opladen dan zijn concurrenten.
2020 – Renault Twingo Z.E.
Bovendien leent hij zich meer dan ooit voor dagelijks gebruik dankzij zijn compacte afmetingen, zijn uitzonderlijke interieurruimte en zijn moduleerbare karakter. De nieuwe geconnecteerde diensten vergemakkelijken het leven van elke Twingo-bestuurder en omvatten op Twingo Z.E. nog tal van bijkomende functies die specifiek zijn voorbehouden aan de elektrische modellen van Renault.
In afwachting van de verkoopstart van Nieuwe TWINGO Z.E., kunnen geïnteresseerde klanten zich registreren op https://coming-soon.renault.be/twingo?l=be_nl . Via dit platform ontvangen zij exclusieve informatie vooraleer het model ook in het Belgische dealernetwerk te zien zal zijn.
Als pionier en leider op het gebied van elektrische mobiliteit presenteert Renault in primeur zijn elektrische conceptwagen MORPHOZ, die zijn visie op de mobiliteit van morgen illustreert.
De nieuwe Twingo Z.E. en de nieuwe Mégane Grandtour E-TECH Plug-in maken hun grote debuut: twee modellen die symbool staan voor een nieuwe fase in het elektrische offensief van Renault.
Een nieuwe revolutie voor Dacia, dat de elektrische toer opgaat! Het merk presenteert de meest betaalbare 100% elektrische stadswagen op de markt in wereldpremière: afspraak op 3 maart 2020 om 8.00 uur op de stand van het merk.
Dacia zal ook zijn nieuwe ECO-G motor en een beperkte verjaardagsreeks tentoonstellen om zijn 15de verjaardag in Europa te vieren.
Persconferentie van Alpine op 3 maart 2020 om 11.30 uur: het merk zal dit jaar op zijn stand twee beperkte reeksen voorstellen samen met de Alpine A110 SportsX, een stijloefening die onthuld werd op het Festival Automobile International afgelopen januari.
Renault : elektrische mobiliteit voor iedereen, vandaag en morgen
Renault onthult zijn elektrische conceptwagen MORPHOZ en illustreert daarmee zijn visie op de mobiliteit van morgen. Deze wagen is individueel aanpasbaar aan ieders behoeften, wensen en gebruiken en verlegt zo alle grenzen. Hij is een voorloper van een nieuwe familie van elektrische Renault-modellen die in de komende jaren zal verschijnen.
Renault presenteert een 100% elektrische stand met een volledige reeks van acht modellen, waaronder de wereldpremière van de Nieuwe Twingo Z.E.
Als pionier op het gebied van elektrische voertuigen maakt Renault gebruik van zijn expertise om zijn gamma verder te elektrificeren met een innovatieve en exclusieve reeks van hybride en plug-in hybride motoren, E-TECH genaamd, en dit voor drie van zijn vlaggenschipmodellen: Nieuwe Clio, Nieuwe Captur en Nieuwe Mégane Grandtour. Nieuwe Mégane Grandtour E-TECH Plug-in zal zo voor het eerst worden voorgesteld op het Autosalon van Genève.
Om tegemoet te komen aan de vele uiteenlopende verwachtingen, waaronder die van professionals, zal de Kangoo Z.E. Concept een grote comeback maken. Als stedelijke elektrische showcar kondigt hij de vernieuwing aan van de Kangoo-reeks in 2020.
Een vraag- en antwoordsessie over de elektrificatie van Groupe Renault vindt plaats op 3 maart om 15.15 uur op de stand van Renault (beperkte plaatsen, alleen op uitnodiging).
Dacia realiseert zijn elektrische revolutie met de meest toegankelijke 100% elektrische stadswagen op de markt
Dacia snijdt een nieuw hoofdstuk aan en ondergaat een elektrische revolutie! Trouw aan zijn verleden als “game changer binnen de autowereld” betreedt Dacia de elektrische markt en presenteert het een100% elektrische showcar. Een revolutie die steunt op meer dan tien jaar expertise van de Groupe Renault op het gebied van elektrische mobiliteit.
Als enige autoconstructeur die een volledig reeks van ‘Bi-Fuel’-wagens op LPG aanbiedt, ECO-G genaamd, stelt Dacia zijn nieuwe motor TCe 100 ECO-G voor. Ter gelegenheid van de 15de verjaardag van het merk in Europa zal Dacia ook een gelimiteerde verjaardagsreeks voorstellen.
Afspraak op 3 maart om 8.00 uur (stand van Dacia in Hal 4) om uw batterijen op te laden en te midden van de teams van Dacia een voorsmaakje te krijgen van de eerste 100% elektrische stadswagen van Dacia.
Alpine: twee beperkte reeksen en een nieuwe interpretatie van sportiviteit
Alpine keert dit jaar terug naar het Autosalon van Genève (Hal 4) en breidt de A110-reeks verder uit met de voorstelling van twee nieuwe gelimiteerde reeksen.
Alpine zal op zijn stand ook de Alpine A110 SportsX tonen. Deze stijloefening is de vrucht van een gezamenlijke inspanning van de ontwerp- en ingenieursteams van Alpine en is geïnspireerd op de rallyversies van de A110 – uitgebreid en verbeterd – en meer in het bijzonder op de A110 die in 1973 de Rally van Monte Carlo won.
Afspraak op 3 maart om 11.30 uur op de stand van Alpine voor een persconferentie door Patrick Marinoff, Alpine General Manager en Antony Villain, Alpine Design Director.
Met de steun van de Fondation Renault en de Association Prévention Routière heeft Groupe Renault beslist samen actie te ondernemen om mensen bewust te maken van de verkeersrisico’s en van veilig gedrag in het verkeer. Daarvoor hebben ze een website in het leven geroepen die geschikt is voor alle doelgroepen: http://road4us.org/en/
Een uniek initiatief naar aanleiding van een verontrustende vaststelling
Volgens het rapport van de Wereldgezondheidsorganisatie van 2018 zijn verkeersongevallen de belangrijkste doodsoorzaak voor personen van 5 tot 29 jaar en zijn ze verantwoordelijk voor 1,35 miljoen doden per jaar. Dat betekent 1 sterfgeval om de 24 seconden wereldwijd.
De partners willen bruikbare antwoorden voor deze volksgezondheidskwestie formuleren en hebben voorbereidend werk verricht om de belangrijkste oorzaken van ongevallen en risicogedrag in het verkeer te achterhalen. Dit initiatief is gebaseerd op onderzoek van de WHO dat de twee partners heeft geïnspireerd om preventietips uit te werken over de prioritaire risico’s: alcohol, helmen, veiligheidsgordels, drugs, motorfietsen, voetgangers, hulpverlening, smartphones, fietsen, zichtbaarheid, snelheid, …
Universeel, ludiek en gratis
De wereldwijd unieke website Road4us moet gebruiksvriendelijk en beschikbaar zijn voor alle soorten weggebruikers, voor zowel voetgangers als bestuurders, ongeacht hun cultuur, leeftijd of opleidingsniveau.
Daarom werden eenvoudige illustraties, met universele codes, zonder tekst of culturele connotaties, ontworpen. Deze afbeeldingen kunnen gratis worden gedownload en onbeperkt worden gebruikt door opvoeders, leerkrachten of verenigingen die ze aan hun doelgroepen willen presenteren om hen bewust te maken van de problematiek.
Surfen op de website kan in 7 talen: Frans, Engels, Spaans, Portugees, Chinees, Arabisch en Hindi.
Road4us, dat vooraf getest werd bij tal van doelgroepen, is ook een participatieve en evoluerende tool. Internetgebruikers kunnen aan elke illustratie een score toekennen en verbeteringen voorstellen om beter tegemoet te komen aan de behoeften van de weggebruikers en om de begrijpelijkheid van de boodschappen te verbeteren.
Meer informatie over het engagement van Groupe Renault inzake verkeersveiligheid en preventie:
De Association Prévention Routière: opgericht in 1949, is erkend als een stichting van openbaar nut sinds 1955. Zij organiseert activiteiten op veel gebieden: verkeersopvoeding voor kinderen en tieners, sensibilisering en voorlichting van het grote publiek, en bijscholing van bestuurders (werknemers in bedrijven, oudere bestuurders). Zij stapt regelmatig naar de overheid om voorstellen te doen ter verbetering van de verkeersveiligheid. Via het netwerk van de over heel Frankrijk verspreide Association Prévention Routière en haar 1.500 vrijwilligers kunnen elk jaar duizenden lokale acties worden georganiseerd om gebruikers van alle leeftijden en achtergronden bewust te maken van de verkeersrisico’s. Met 80.000 leden en donateurs is zij vandaag de dag een van de belangrijkste “associations loi 1901” (rechtsverenigingen) in Frankrijk.
De Fondation d’Entreprise Groupe Renault: opgericht in 2001, ze belichaamt de humanistische, sociale en maatschappelijke waarden van Groupe Renault. Oorspronkelijk was ze gespecialiseerd in uitmuntendheidsprogramma’s om jongeren voor te bereiden op de beroepen van de toekomst. Sinds 2018 leidt ze de mecenaatactiviteiten van Groupe Renault op het gebied van inclusieve, veilige en duurzame mobiliteit, met een sterke verankering in de regio’s waar ze actief is.
Zij sloot al tal van partnerschappen met verenigingen in de domeinen waar zij actief is. In 2019 steunde de Fondation d’Entreprise Groupe Renault een dertigtal verenigingen.
Ze is internationaal actief en coördineert lokale Renault-stichtingen in Europa, Noord-Afrika en Zuid-Amerika. Ze is een erkende sociaal-economische actor in veel landen.
Al 15 jaar! Om zijn aanwezigheid in Europa te vieren, lanceert Dacia een beperkte reeks Anniversary van Logan MCV, Sandero, Lodgy en Duster, met een basisprijs van 13.390 euro incl. btw (Sandero TCe 90).
De beperkte reeks kan vanaf 3 maart 2020 worden besteld.
Dacia, dat in 2019 een marktaandeel van 3,6 procent behaalde en 564.854 wagens verkocht (+10,4 procent) in Europa, is sinds de lancering van Logan in 2005 uitgegroeid tot een groot succes. Om zijn vijftiende verjaardag in Europa te vieren, doet Dacia zichzelf een verjaardagseditie cadeau, afgewerkt met de onuitgegeven kleur Ironblauw en het nummer 15. De modellen Logan MCV, Sandero, Lodgy en Duster verenigen hun uitermate functionele uitrusting met een speciale ‘15 ans’-signatuur. Deze transversale speciale editie wordt vanaf maart 2020 verkrijgbaar in België.
Een beperkte reeks om de vijftiende verjaardag van Dacia in Europa te vieren
Dacia Sandero 15th Anniversary
De speciale reeks, die werd afgeleid van de uitvoering Stepway (Logan MCV, Lodgy), Stepway Plus (Sandero) en Prestige (Duster), wordt verkrijgbaar in vijf kleuren, waaronder Ironblauw, een gloednieuwe kleur die nu haar opwachting maakt in het gamma. Deze beperkte reeks beschikt standaard over diverse nuttige technologieën van Dacia: parkeersensoren en achteruitrijcamera, automatische airconditioning en een 7”-aanraakscherm met navigatie, verkeersinformatie, radio, USB-aansluiting en Bluetooth®. In het geval van Lodgy komen daar nog elektrische ruiten achteraan bij.
Aan de buitenzijde onderscheiden deze modellen zich door 16”-flexwheels of 17” lichtmetalen velgen (Duster), de ‘15 ans’-signatuur op de voordeurdrempels en een verjaardagslogo. Het geheel wordt vervolledigd met een zwarte parelmoerafwerking voor de buitenspiegels.
Dacia Sandero 15th Anniversary
Ook het interieur werd verzorgd, met een specifieke zetelbekleding en blauwe sierelementen op de verluchtingsroosters, de deurgrepen en de voetmatten voor- en achteraan.
De speciale reeks wordt vanaf 3 maart 2020 gecommercialiseerd in België met prijzen van 13.390 euro incl. btw voor Sandero TCe 90 tot 19.790 euro incl. btw voor een Duster TCe 150 GPF. Ze onderschrijven ook het commerciële beleid ‘Benzine, diesel, lpg voor dezelfde prijs’, dat op het Salon van Brussel werd geïntroduceerd.
Prijzen van de beperkte reeks Dacia Anniversary:
Sandero Anniversary
Prijs incl. btw
TCe 90
13 390 €
TCe 100
13 690 €
ECO-G 100
13 690 €
Blue dCi 95
13 690 €
Logan MCV Anniversary
Prijs incl. btw
TCe 90
14 390 €
TCe 100
14 690 €
ECO-G 100
14 690 euro
Blue dCi 95
14 690 euro
Lodgy Anniversary
Prijs incl. btw
TCe 130 GPF
16 990 €
Blue dCi 115
16 990 €
Duster Anniversary
Prijs incl. btw
TCe 100
16 790 €
ECO-G 100
16 790 €
TCe 130 GPF
18 790 €
TCe 150 GPF
19 790 €
Blue dCi 115
18 790 euro
Nieuwe verkooprecords in Europa
In 2019 registreerde Dacia voor het zevende jaar op rij een nieuw verkooprecord in Europa met 564.854 verkochte wagens (+10,4 procent). Die stijging is te danken aan de prestaties van Duster en Sandero. Het merk behaalde daarmee een marktaandeel van 3,16 procent (+0,3 punten) en behield zijn plaats in de Europese Top 5 wat de verkoop aan particulieren betreft, met een marktaandeel van 3,4 procent (+0,3 punten t.o.v. 2018).
Het Renault F1 Team maakte vandaag zijn doelstellingen bekend voor het seizoen 2020 van het Wereldkampioenschap Formule 1 van de FIA.
Piloten Daniel Ricciardo en Esteban Ocon werden voor het eerst officieel voorgesteld in de kleuren van het team.
Het evenement had plaats in het Atelier Renault, de iconische locatie van Groupe Renault op de Champs-Élysées (Parijs), waarmee het haar voortdurende steun aan en betrokkenheid bij Renault Sport Racing in de verf wou zetten.
Ook Pat Fry, de nieuwe technisch directeur chassis, was aanwezig, samen met het managementteam, waaronder Cyril Abiteboul, Alain Prost, Marcin Budkowski en Rémi Taffin.
Guanyu Zhou, de beste rookie van vorig jaar in de Formule 2, werd gepromoveerd tot testpiloot.
Het Renault F1 Team wist de steun van zijn partners te appreciëren: BP Castrol, MAPFRE, DuPont, INFINITI, Microsoft, EURODATACAR, Bell & Ross, le coq sportif en RCI Banque, en niet te vergeten zijn belangrijke partners en technische leveranciers.
Het Renault F1 Team gaf officieel het startschot voor de campagne van 2020 tijdens een evenement in het Atelier Renault, op de iconische locatie van Groupe Renault, op de Champs-Élysées in Parijs.
Saison 2020 Renault F1 Team
Het dynamische pilotenduo Daniel Ricciardo en Esteban Ocon werd voor het eerst voorgesteld aan de media en de partners in de kleuren van het team, samen met de nieuwe technisch directeur chassis Pat Fry.
Het publiek kreeg tijdens de pre-season tests een aantal teasers te zien van de Renault R.S.20, de eenzitter waarmee het team in 2020 aan de start zal verschijnen. Volgende week wordt de volledige eenzitter samen met de Renault E-Tech 20 aandrijflijn voorgesteld tijdens de wintertests in Barcelona.
Na een reeks aankondigingen in januari werd nu ook reclame gemaakt voor de Renault Sport Academy 2020, terwijl haar piloten zich volop voorbereiden op een spannend jaar in de Formule 2- en Formule 3- kampioenschappen van de FIA en de Eurocup Formule Renault.
Jérôme Stoll, voorzitter van Renault Sport Racing verklaarde dat 2020 een cruciaal jaar wordt in de geschiedenis van Renault binnen deze discipline:
Dit jaar zet Renault zijn lange en trotse traditie in de Formule 1 voort aan het begin van een nieuw decennium, het zesde voor ons in deze sporttak. 2020 is in veel opzichten een belangrijk jaar. We willen voortbouwen op de positieve dynamiek van de eerste drie jaar na onze comeback en ons zo goed mogelijk voorbereiden op het volgende seizoen, dat voor alle teams het begin van een nieuwe cyclus is. Nu de heropbouwfase voorbij is, zijn we meer dan ooit vastbesloten om van bij het begin ten volle gebruik te maken van het technisch reglement van 2021. Ik heb er alle vertrouwen in dat de teams in Enstone en Viry dit nieuwe seizoen de vierde plaats in het constructeurskampioenschap opnieuw zullen veroveren, maar vooral in het feit dat dit nieuwe hoofdstuk in het reglement, dat dit jaar wordt voorbereid, een succesverhaal wordt voor het team en het merk Renault.
Het team staat op het punt om de consolidatiefase van zijn Formule 1-programma af te ronden. Het heeft geïnvesteerd in personeel en spitstechnologie in de chassisfabriek in Enstone (VK) en de motorfabriek in Viry-Châtillon (Frankrijk) om zijn doelstellingen te bereiken en opnieuw F1- wereldtitels te veroveren.
Team Principal Cyril Abiteboul beklemtoonde de ambities van het team voor het komende jaar:
De vierde plaats in het constructeurskampioenschap opnieuw veroveren blijft het sportief doel voor een meer dan ooit competitief seizoen.
Tijdens het komende seizoen moeten we ons houden aan de drie prioriteiten die we in het tussenseizoen hebben gesteld: van bij de start betrouwbaar zijn, vanaf het begin van het seizoen zorgen voor een hoog ontwikkelingsniveau en op het circuit een mooi rendement behalen. We moeten ook opnieuw zelfvertrouwen krijgen en de teamspirit versterken om het beste uit iedereen te halen en elk raceweekend onze kansen te maximaliseren tijdens een historisch lang en zwaar seizoen.
2020 is ook een scharnierjaar dat het einde van een cyclus en de voorbereiding van een nieuwe cyclus inluidt. Dit jaar moeten we ons zo goed mogelijk voorbereiden op de revolutie van 2021 wat betreft het reglement. De organisatorische veranderingen tijdens de tweede helft van 2019 stonden in het teken hiervan.
Daniel Ricciardo start zijn tweede seizoen in zwart-geel en uitte zijn motivatie om dit jaar te slagen op het circuit:
Ik kijk ernaar uit om nog meer aansluiting te vinden bij het team na een heel jaar samen. In dit opzicht wordt het een stuk eenvoudiger. Ik heb veel geleerd over mezelf en het team. Eén van de belangrijkste lessen die ik geleerd heb, is dat het niet alleen een kwestie is van de slimste mensen in de renstal te hebben. Het gaat erom dat elk individu in het team het beste van zichzelf geeft. Het komt erop aan te proberen een manier te vinden om zo goed mogelijk samen te werken met de mensen die ik het vaakst zie, om hen te helpen de beste versie van zichzelf te worden, en om te weten hoe ik elke dag het beste kan presteren. Tot nu toe geniet ik van de ervaring en bouw ik een relatie op met Renault.
Esteban Ocon kijkt er op zijn beurt naar uit om weer achter het stuur van een racewagen te kruipen en terug te keren naar het team waar hij als tiener zijn eerste F1-rondes mocht rijden:
Het is allemaal erg spannend en ik kan niet wachten om de nieuwe auto in Barcelona te gaan testen. We hebben veel tijd gehad om ons voor te bereiden en ik voel me klaar voor de uitdaging. Na een jaar wachten kijk ik er echt naar uit om opnieuw in competitie te gaan rijden. Daar hoor ik thuis. De eenzitter telt veel nieuwe elementen dit jaar en iedereen heeft hard gewerkt om betere prestaties te behalen. Het draait allemaal om details in de F1 en ik heb er veel gezien bij de Renault R.S.20. Het is zo spannend om het design te zien, maar we willen vooral meteen achter het stuur kruipen om te voelen wat hij in zijn mars heeft.
Guanyu Zhou neemt dit jaar een nieuwe rol op zich en wordt gepromoveerd tot testpiloot. De beste rookie van 2019 in de Formule 2 krijgt meer verantwoordelijkheid en mag meewerken aan de ontwikkeling van de eenzitter die in 2020 wordt uitgebracht:
Ik kijk ernaar uit om testpiloot bij het Renault F1 Team te worden. Het is een nieuwe stap in mijn carrière na mijn job als ontwikkelingspiloot vorig jaar. Dit jaar wordt mij nog een grotere kans geboden. Ik zal nog harder moeten werken en zoveel mogelijk informatie moeten verzamelen. Ik zal vooruitgang moeten boeken op de verbeterpunten van het team om het te ondersteunen in zijn toekomstige doelstellingen.
Met zoveel positieve energie bij de piloten en nauwere banden tussen Enstone en Viry belooft 2020 een spannend seizoen te worden, zowel op als buiten het circuit.
SCHIPHOL-RIJK – Renault presenteert de vernieuwde MEGANE. Het iconische model, waarvan sinds 1995 wereldwijd al 7 miljoen exemplaren verkocht zijn, is op alle fronten verbeterd en wordt voor het eerst leverbaar met plug-in hybride aandrijving. De verkoop van de nieuwe MEGANE start komende zomer.
De Renault MEGANE heeft een vernieuwd en nog moderner interieur met een 10,2-inch TFT Cluster in het dashboard en een 9,3-inch multimediascherm waarmee alle mogelijkheden van het Renault EASY LINK-multimediasysteem nog beter kunnen worden benut. Daarbij is de bediening geïnspireerd op die van smartphones en gericht optimale ergonomie, functionaliteit en gebruiksgemak.
De veiligheid en het comfort is van nog hoger niveau dankzij nieuwe rijassistentiesystemen, waaronder de Highway & Traffic Jam Companion die de eerste stap naar autonoom rijden vertegenwoordigt.
Verder is de MEGANE eleganter en verfijnder dan ooit en voorzien van nieuwe Pure Vision LED koplampen voor nog beter zicht en comfort onderweg in de duisternis. De nieuwe verlichting accentueert het design en de dynamische lijnen van de nieuwe MEGANE.
MEGANE E-TECH Plug-in
Renault versterkt zijn pioniersrol op het gebied van elektrisch rijden met de lancering van de nieuwe MEGANE E-TECH Plug-in met een 118 kW (160 pk) sterke plug-in hybride aandrijflijn. Deze technologie is ontwikkeld door Renault Engineering en voorzien van 150 patenten van Renault. De aandrijflijn is opgebouwd uit componenten die binnen de Alliantie zijn ontwikkeld, zoals de nieuwe generatie 1,6-liter viercilinder benzinemotor met twee elektromotoren en een innovatieve multi-mode transmissie zonder koppeling. Deze techniek staat garant voor een bijzonder soepel schakelgedrag en extra brandstofefficiency.
De elektromotoren worden gevoed door een 9,8 kWh-batterij (400 volt) waarmee in stedelijk gebied een 100% elektrische actieradius tot 65 kilometer mogelijk is (WLTP City). In de gecombineerde WLTP-cyclus kan de E-TECH Plug-in een afstand van 50 kilometer elektrisch rijden. De topsnelheid in elektrische modus bedraagt 135 km/u. Voor het terugwinnen van energie om de actieradius te optimaliseren, wordt gebruik gemaakt van technologie uit de Formule 1.
“De E-TECH plug-in hybride aandrijflijn is in eerste instantie leverbaar voor de MEGANE Estate en later ook voor de MEGANE Hatchback”
Dankzij de ongekende veelzijdigheid is de MEGANE E-TECH Plug-in in staat om de gemiddelde rijafstand per dag volledig elektrisch zonder brandstof af te leggen. In het weekend of in de vakantie is hij probleemloos inzetbaar voor langere afstanden. Verder wordt de E-TECH Plug-in systematisch gestart door de primaire elektromotor voor maximale efficiency en extra respons bij het wegrijden.
De E-TECH plug-in hybride aandrijflijn is in eerste instantie leverbaar voor de MEGANE Estate en later ook voor de MEGANE Hatchback.
Nieuwe MEGANE R.S. Line
Net als de nieuwe CLIO wordt ook de nieuwe MEGANE leverbaar als R.S. Line ter vervanging van de GT-Line. Met een verbeterd en omvangrijker pakket is R.S. Line meer dan alleen een naamswijziging. De R.S. Line biedt een sportievere look en voldoet daarmee aan de verwachtingen van klanten die zich steeds vaker willen onderscheiden op het gebeid van dynamische uitstraling.
Nieuwe MEGANE R.S.
De extra sportieve MEGANE R.S. staat bekend als toonaangevende ‘hot hatch’ in de high-performance-klasse van het C-segment. Vooral de MEGANE R.S. Trophy-R die in 2019 een nieuw ronderecord vestigde op de roemruchte Nürburgring-Nordschleife.
Nieuwe voor de MEGANE R.S. is dat die wordt aangedreven door dezelfde 1,8-liter turbomotor als in de MEGANE R.S. Trophy. Met een vermogen van 220 kW (300 pk) en 420 Nm koppel voor de versie met EDC-transmissie is de MEGANE R.S. nu 20 pk en 30 Nm krachtiger dan voorheen. Bij de versie met handgeschakelde versnellingsbak bedraagt het maximumkoppel 400 Nm.
Het Sport 4CONTROL-onderstel biedt maximale wendbaarheid tijdens manoeuvreren in krappe ruimtes en tegelijk voor extra grip en stabiliteit in snelle bochten. Een nieuwe R.S. Monitor geeft in real-time talrijke parameters van de auto weer.
Nieuwe MEGANE R.S. TROPHY
De nieuwe MEGANE R.S. TROPHY is ontwikkeld voor het circuit en onderscheidt zich met zijn exclusieve Cup-onderstel met een mechanisch Torsen® limited slip differentieel dat ervoor zorgt dat de auto stabieler is in bochten en meer tractie heeft bij het uitaccelereren. De stijfheid van de schokdemping en de vering is verhoogd met respectievelijk 25% en 30%. Renault monteert een ook stabilisatorstang die 10% stijver is dan die van de reguliere MEGANE R.S.
