RENAULT-forum

Dit is de aatste posting van de vorige pagina:

Heb in het verleden eens een stel Michelin's gehad op een Punto. Deze waren binnen no-time versleten.
Wat bleek ze waren gemaakt in Spanje en het vermoeden bestond dat ze slecht waren opgeslagen, vandaar de droogtescheuren in de banden. Daarna alleen nog maar Michelins uit Germany en France gemonteerd. Nooit meer problemen.
Is het nu zo dat de Captur in Marokko gemaakt wordt, en de banden daarvandaan komen te warm of buiten in de zon liggen opgeslagen?!
Wellicht dat daar dan de oorzaak gevonden kan worden van de extreme slijtage.
mvg WillemS

De Captuurtjes worden in Spanje gebouwd...
Geen idee of de gemonteerde Michelins daar ook vandaan komen.
Kan het n.l. niet meer nakijken...

@Huite Ik nog wel... . De gemonteerde Primacy's komen uit Italie

Die van mij komen ook uit Italië ,heb Michelin gemaild ben benieuwd naar hun reactie !!

@ Huite, idd Spanje !! Het zijn Dacia's die in Marokko in elkaar gezet worden.

Contact gehad met Michelin,ze komen mijn voorbanden ophalen voor onderzoek.
Kon in totaal 3 weken gaan duren,dus heb er maar 2 winterbanden opgelegd.
Ze waren ook behoorlijk scheef afgesleten binnen meer als buiten kant.wat de winterbanden niet hebben.
Ben benieuwd wat de uitslag zal zijn,zal wel aan mijn Captur liggen zullen ze wel zeggen.

Op zich niet verkeerd dat ze deze moeite nemen!

Ben ook zeer benieuwd wat ze met zulke gevallen doen, al heel wat dat ze erom komen.

Ga niet met winterbanden alleen op 1 as rijden, het gedrag van de wagen wordt onvoorspelbaar!!! Monteer dan op beide assen winterbanden.
Banden die aan de binnenzijde teveel afslijten wijzen volgens mij op verkeerde wielstanden, laat die nazien.
mvg WillemS
p.s. ik heb het al vaker gehad over wielstanden, o.a. negatieve schuurstraal/ bredere velgen.
Voor belangstellenden hier een link die het belang van exact juiste wielstanden goed uitlegt.
http://www.marcovw.nl/Motor/Wielgeometr ... metrie.htm

WillemS
Bedankt voor de informatie.
Ze hebben bij mijn Captur de koppeling vernieuwd en de versnellingsbak nagekeken ophanging los gehad.
Daarna hadden ze de auto volgens mij moeten uitlijnen !
Volgende week vrijdag 120000 km beurt en dan wordt hij ook uitgelijnd,ben benieuwd naar het resultaat en de oplossing voor de versleten voorbanden.
Ik heb nu voor 2 zomerbanden en achter 2 winterbanden,dit kan toch niet echt kwaad of toch wel Willems ?

Ook bij de captur is alleen de sporing af te stellen,verder vaste montage punten waardoor uitlijnen niet nodig is na deze reparatie.
Sporing veranderd niet zomaar,maar is na een ton niet verkeerd te controleren.
Verdere wielstanden zijn niet af te stellen.

Formeel mag het, verstandig is het niet. Winter- en zomerbanden reageren anders (remvertraging, drifthoeken etc.)

Oei, als ik PiTh binnenkort tegenkom zal ik extra voorzichtig zijn...

Ja, Huite ik blijf ook ver verwijderd van zo'n wagen !!

Met winterbanden achter en zomerbanden voor sta je zomaar achterstevoren NIET DOEN.
Proef op de som?? Neem maar eens een rotonde met een behoorlijk gangetje!!
Snel maar 4 dezelfde soort monteren.
Overigens vermoed ik dat de voorwielen teveel uitspoor hebben.
mvg WillemS

Ik heb dezelfde klachten ook, banden worden niet verwisseld voor/achter en ik doe krap 35000 km met deze banden. Het is een sportieve band en slijt daarom wellicht wat meer, de grip is in ieder geval fenomenaal maar totaal niet nodig voor mij.
Ja leuk ik rij 130 door een bocht waar je 80 mag met mijn Mégane GT Line, de banden piepen niet eens en de auto geeft geen krimp.
Ik heb echter alweer met het 3e setje last van gecupte banden en ik word dat wel een beetje zat.

Dit is geen klacht. Ik vermoed dat je gewoon een aso rijstijl hebt.

Daar is een Captur niet echt voor gemaakt. Maar die heb je dan ook niet.

Ik rij gemiddeld 4.5/100 met mijn Mégane dus nee, asorijstijl zeker niet, als je de moeite neemt om te lezen staat dat het kan, niet dat ik dat de hele tijd doe. Een Captur kiept met 80 al bijna om dus ik snap dat je er van schrikt.
Bovendien gaat het over dezelfde banden en werd hierop geattendeerd door een andere gebruiker. Ik was alleen benieuwd of meer mensen dezelfde klachten hebben met deze banden.

vinz3nt schreef: Het is een sportieve band en slijt daarom wellicht wat meer, de grip is in ieder geval fenomenaal maar totaal niet nodig voor mij.

Axel57 schreef:Dit is geen klacht. Ik vermoed dat je gewoon een aso rijstijl hebt.

Vervelend dat er meteen met verwijten wordt gegooid.

Discussiëren is prima, zonder onderbouwing met verwijten gooien.

Moderne banden slijten het meest van bij stilstand aan je stuur draaien. In het pre-stuurbekrachtigingstijdperk had je daar spierballen voor nodig. Tegenwoordig zie ik veel mensen sturen terwijl de auto niet rolt. Heb je dat misschien gedaan> Het zou een mede-oorzaak kunnen zijn.

Ik zeg toch ook vermoed..... ik ken de beste persoon niet dus kan niet zeggen of hij wel of niet aso rijdt

Maar als je bochten met 130neemt waar 80 staat? ik citeer Ja leuk ik rij 130 door een bocht waar je 80 mag met mijn Mégane GT Line..

maar we hebben het over banden.

Ik vind het ook een prima band maar inderdaad heb ook ik het idee, met onze Captur, dat ze sneller slijten dan mijn vorige HP. Moet er wel eerlijk bij zeggen dat de Megane alleen door mijzelf gebruikt werd, de Captru hoofdzakelijk door mijn vrouw, kortere stukjes in de stad en ik alleen in het weekend en op vakantie.

vinz3ent,

Je klaagt over cuppen, maar zegt tegelijkertijd dat je niet aan tussentijdse positiewissel doet. Toch is dat, als je eenmaal een band hebt, de enige mogelijkheid van preventie.
Nee, een Captur kiept niet gelijk om als je een bocht met 80 km/h neemt. Sterker nog, ik merk regelmatig dat ik sneller wil dan mijn voorganger in lagere auto´s. Misschien mede een gevolg van de gemonteerde bandjes.
Ik heb nu 36.000 erop staan, waarvan bijna 32.000 met de Primacy3. Bandenslijtage van dien aard dat ik denk de 50.000 wel te halen. Cuppen: niet. Slijten ze perfect weg? dat ook niet, maar regelmatig genoeg.

Ik heb deze week bericht van Michelin gehad over mijn voorbanden.
Het lag volgens hen aan mijn auto,toespoor of uitspoor,maar uit coulance krijg ik een gratis nieuwe band (netjes van hen)
Ben ook naar de garage geweest en hebben de auto uitgelijnd dit was inderdaad nodig.
Toen heb ik hen gevraagd of ze dit niet hadden moeten doen na dat ze de versnellingsbak,koppeling draagarmen los hadden gehad,volgens Renault Nederland niet.
Maar heb toch korting kunnen regelen ter waarde van een nieuwe band bij mijn volgende beurt.
Dus dat is weer redelijk goed geregeld.

Na 15448 km hebben mijn voorbanden nog 4mm en achter 6mm.

Weet iemand hoeveel ze tegenwoordig nog nieuw hebben? 8mm?

6,5-7mm vaak.
Het uitlijnen is inderdaad niet nodig na de genoemde reparatie.

Na 30000km nog 2,3 mm op de voorbanden, dus binnenkort aan vervanging toe

Wat is de ervaring met de Conti's?

Heb bij Michelin geinformeerd wat zo'n band zou moeten doen aan km.

Zie hieronder het antwoord.

Wij hebben uw vraag in goede orde ontvangen en kunnen u het volgende mededelen.

Slijtage van uw banden hangt van diverse factoren af:

· Type voertuig en zijn karakteristieken ( vermogen, koppel, gewicht, ophanging karakteristieken, voertuigconcept...)
· Geometrie van het voertuig
· Bandenspanning (20% onderspanning geeft 20% minder kilometerrendement)
· Bandenafmeting en bandentype
· Aangedreven as of niet aangedreven as

Het verschil in kilometerrendement kan veroorzaakt worden door de optelling van deze factoren, waardoor dit ruim kan variëren afhankelijk van voertuig en bestuurder.

Indien u, wanneer de banden in de toekomst versleten en aan vervanging toe zijn, en u bent niet tevreden met het rendement, dan kunt u weer contact opnemen met het Michelin Consumer Contact Centre. Wij zullen uw klacht rendement dan in behandeling nemen.
Bij een klacht rendement vragen wij altijd om een recent uitlijnrapport.
Hopende u hiermee voldoende te hebben geïnformeerd.

Met vriendelijke groeten,

Michelin Consumer Contact Centre

Duidelijk antwoord toch? Het namelijk onmogelijk te zeggen/voorspellen hoeveel kilometer een band mee gaat... Zouden ze dat wel doen dan zou Michelin niet meer bestaan.

30.000 km met voorbanden lijkt me normaal. Da's wat ik deed met de espace 17 duim Michelin.
Conti's zijn niet beter hoor.

Banden worden toch getest dan weten ze toch ook de slijtage.

Ik snap ook wel dat er veel variabelen zijn, maar ze kunnen toch beetje indicatie geven bij normaal gebruik? Kunnen ze in een bandentest ook.

Daar zit echt heel veel verschil op. Mijn vrouw rijdt veel minder kilometers met haar banden dan ik. Zij doet veel stadsverkeer, trekt harder op en remt later,... Verschil is groot.
Je zou al een gemiddelde rijstijl moeten kunnen vaststellen om een beetje een juiste indicatie te geven. Maar hoe stel je een gemiddelde rijstijl vast in een standaard?

Ik denk uit mijn ervaring met Renault in het verleden dat de afstel toleranties van de auto geometrie wel eens belangrijk kunnen zijn. 10 jaar geleden kocht ik een nieuwe megane CC met 18 inch lichtmetaal en voorzien van de Michelin pilot sport band. deze waren dus binnen 9000 km versleten !!! en nee zonder stoplicht sprintjes en een normale rijstijl.

Mijn beklag bij Renault leverde niets op, mijn eigen onderzoek met verschillende partijen leverde een verbluffend resultaat.
Ondanks dat de Megane CC op hetzelfde onderstel stond als de normale Megane bleken de toleranties van de geometrie behoorlijk af te wijken, zo ver volgens specialisten dat overmatige slijtage voor geprogrammeerd was.

Hoe dan ook ben ik een nette rijder maar die 40 en 50 k met een setje banden heb ik met een normale rijstijl nog nooit gehaald. Rij dan wel op 18 inch de laatste 14 jaar en die houden het maximaal 25k.

Volgens zomerbanden test Autoweek 2014 gaat een Primacy 3 ca 35000km mee. Michelin nummer 1 op slijtvastheid.
(Testauto's Peugeot 3008, die is best zwaarder dan een Captur)

Heb ook nog even nagekeken wat ik met onze vorige Renault gedaan heb.

Megane Grandtour 2004 1.5Dci (80% snelweg)
afgeleverd Conti. ca 40000 alle vier kaal.
Michelin HP ca 60000km (dacht ik)

Megane Grandtour 2005 1.6 (ander werk meer lokaal gereden)
Michelin HP 48233 en 42129 toen waren ze ook behoorlijk op.

Was een test met 225/50 R17 banden

Merk Type levensduur prijs per 1000km
Michelin Primacy 3 35773 19.57
Pirelli Cinturato P7 Ecoimpact 33341 19.80
Fulda Sprtcontrol 32993 17.09
Sava Intensa UHP 32271 15.80
Apollo Aspire 4G 30600 17.65
Continental SportContact 5 30385 22.38
Goodyear EffentGrip Performence 30360 20.55
Atlas Sport Green 28691 14.64

De drie winnaars waren Michelin, Continental en Pirelli. Michelin was de enige band zonder min punten.

http://www.anwb.nl/auto/tests/bandentes ... 05-55-R16V

In deze test kun je ook mooi het verschil zien in "eco" banden en de "normale" banden.

Ook hier Michelin Primacy 3 op nummer 1.

Grappig hoe die "eco's" door de mand vallen. Verbaast me niet echt.
Kortom koop normale Michelins voor je brommert en wees kritisch op de te betalen prijs.

Jammer dat ze mijn 235/40/18 bandjes niet getest hebben...