RENAULT-forum

Dit is de aatste posting van de vorige pagina:

http://www.elektroautor.com/elektro-lie ... ichtweite/
- Kangoo Z.E. krijgt ook een grote batterij
- 21% van de BEV's in Oostenrijk zijn Renaults

Spannend? Tweet

Nee. Betreft de update van de Kangoo ZE die later vandaag, op de persing voorafgaand aan de autosalon van Brussel, bekend gemaakt wordt.

@renault15.17 Toch nieuws; Elektrische Renault Master!
Elektrische camper komt dichterbij en al die bedrijfs-race-busjes kunnen elektrisch
Goed bezig!

Inderdaad. Die had ik niet zien aankomen.
Goede ontwikkeling, voor de Kangoo ZE biedt deze nieuwe aandrijflijn zeker meerwaarde en kansen. Maar ik vraag me af hoe groot de markt is voor de Master ZE.

Als ik zie waarmee als die internet-pakket-boeren hier mee aankomen, zou je zeggen: groot.

Wel erg jammer dat zowel de Kangoo ZE als de Master ZE niet kunnen snelladen en ook niet driefase kunnen laden. Snelste laadvermogen is 7kW op 1-fase 32A.

Ja, dat viel me ook op. Ik had toch wel verwacht dat ze beiden 22kw konden laden.
Ik zou bijna denken dat het nog goedkoper is ook, gewoon overal dezelfde lader = groter inkopen bij de laderleverancier, en dus misschien zelfs goedkoper.

Ook de 33kWh batterij is in dat opzicht best vreemd. Maar ze hebben er misschien hun redenen wel voor.

Ik vermoed dat de redenatie daarvoor is: deze auto's rijden overdag pakketjes / post (ik denk eerlijk gezegd niet dat ze zo geschikt zijn voor de loodgieter, stucadoor en klusjesman) en dat kan in één lading. Daarna worden ze met zijn 30-en naast elkaar opgeladen bij het distributie centrum. In zo'n scenario is snelladen ten minste duurder (7 en 43 kW maakt een fors verschil in de lader). Ook zou het een potentieel fikse netwerk aanslag tijdens de vroege avond kunnen doen, zij het dat dat is een veel overzichtelijker probleem is, namelijk gewoon de laadpalen laten temperen.

Wat mij eerlijk gezegd méér verbaasd in die hoek is geen CCS, voor dat incidentele ritje waar je dan toch even de koerier moet spelen. Ze doen het duidelijk rustig aan wat dat betreft bij Renault.

Ik gok dat eerste facelift versies (MY2018) CCS toegevoegd gaan krijgen

GertjanVB schreef:Bedankt Harm, was de link van het opvolgende filmpje. Nu is de juiste verwijzing ingesloten.

Weliswaar de zoveelste constatering dat EV's het gewoon zijn, maar wel mooi dat Renault in de achtergrond altijd hiermee bezig is geweest ondanks alle fossiele tegenwerking.

Fully Charged Show (subscribe!) met de nieuwe Zoe:

Erg leuk filmpje weer (dank Emile voor de notificatie)

Wat me op viel:
- er wordt gesproken over het snelladen op 60kw. Dat zou de cameleonlader aan moeten kunnen. We kennen nog geen 60 Kw AC-laders maar als Fastned z'n plannen doorzet dan valt dit niet uit te sluiten in de nabije toekomst


Verder interessant om het range-verloop fast forward te zien op het einde van het filmpje. Dat was in ieder geval een efficient ritje in Portugal want de range werd verhoudingsgewijs steeds beter

De app Pass gedownload helaas geen palen in NL wel in Duitsland.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Check het filmpje vanaf 14:24... leuk om te zien.

Fully Charged over de nieuwe Zoe.

Update: Excuses was reeds geplaatst.

4 posts (en 1 blz) terug zie je dat emission die video ook al gedeeld had.....

Voor het eerst zie ik dat je een Zoe kan winnen. Dan ben je goed bezig.

Ik ga een heleboel deodorant kopen. Goeie actie van Kruidvat.

Link naar de folder digitaal:
http://folder.kruidvat.nl/kruidvat-fold ... page/24-25

Een ZOE ter waarde van €36.604,00. Dan gaat het waarschijnlijk over een Z.E.40 Intens uitvoering met koop-batterij. Niet slecht.

http://www.autoweek.nl/rijimpressie/175 ... lt-zoe-r90


Sent from my iPhone using Tapatalk

Prima en realistische review wat mij betreft, inclusief de kritische opmerkingen die ook terecht zijn.
Ook nu weer wordt gesproken over een warmtepomp die de batterijen op 17 graden houden. Dat klinkt vaag en is meer klok dan klepel.

Weet iemand het fijne hiervan?

In Noorwegen heeft Bjorn Nyland een flinke rit gemaakt met een Zoe. De truuks die je moet uitvoeren om tijdens het laden er warm bij te zitten moeten hem nog uitgelegd worden

Zie meer hierover in het draadje: Elektrisch verbruik ZOE.

https://storify.com/Vincenteverts/zoe


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

ANWB vergelijk.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Dat zijn geen EV banden onder de Zoe. Dat scheelt natuurlijk ook weer

Mooie uitslag zoals we die als Zoe rijders graag zien en ook te verwachten was met de nieuwe ZE40 batterij, dit in tegenstelling tot de bevindingen van James and Kate gisteren die erg negatief was:

Actie radius is ok, de opmerking over afwerking en technische snufjes in de Zoë is terecht. Renault blijft achter met de Zoë en is een gemiste kans. Als je kijkt naar alle de andere modellen van Renault is het wel mogelijk. Voor mij zou daarom een nieuwe Zoë niet op het verlanglijstje staan en wacht ik liever op de Ampera-e of Tesla.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

In combinatie met het Fastned nieuws over de Fastcharge Aliance een artikeltje op Nu.nl

Beetje popie, maar wie zien we net na 13:00? Juist, de twee speciaal voor Lombok gebouwde ZE40 teruglevermodellen! Goed gedaan Renault!

http://www.npo.nl/de-kennis-van-nu/16-0 ... ON_1266695

Fantastich ook die Stella!

De verkoopcijfers van januari zijn bekend; Vergelijken is toch lastig;

• De RAI cijfers geven bij de modellen met ook een ICE, Hybride of PHEV geen splitsing op. De BMWi3 met range extender haal je dus niet uit die 84 stuks, de Hyundai Ionic (284 stuks) idem
• RVO laat een t/m stand zien. De hoogste binnenkomer (Hyundai Ionic) zie je dus nog even niet in deze lijst

De Leaf doet het nog erg goed ondanks zijn nu kleine batterij, de e-golf.... wacht op de nieuwe batterij