RENAULT-forum

Dit is de aatste posting van de vorige pagina:

Inderdaad Gertjan, was die even vergeten.
Dat homo ding is wel een heel " complex" onderdeel en als deze niet anders is dan van "onze" Zoë's dan kon het wel het de koud krakende rubber zijn.

Homokineet . Wie verzint dat soort woorden?
Zie hier wat het is: http://www.lageautokosten.nl/autovragen ... homokineet

Maargoed, mocht ik een Q90 bestellen, dan zal ik zo tussen neus en lippen door even aan de verkoper vragen, of ze de homokineet dan eerst even extra nakijken .

Een kapotte homokiniet klinkt als een rammelende zak knikkers als je rijdend het stuur draait. Die rubbers bij koude kraken als je een drempel overgaat, hierbij maakt het rubber van de stabilisatorstang het geluid en maakt de stuuruitslag niks uit.

Jongens, kom op! Homokineet is echt basiskennis voor een autoliefhebber.

HarmOtten schreef:Homokineet . Wie verzint dat soort woorden?
Zie hier wat het is: http://www.lageautokosten.nl/autovragen ... homokineet

Maargoed, mocht ik een Q90 bestellen, dan zal ik zo tussen neus en lippen door even aan de verkoper vragen, of ze de homokineet dan eerst even extra nakijken .

Heb het al even doorgegeven aan de productie in FR, even hun stuklijsten checken op juiste homo-dingen.
Vandaag doorgekregen dat onze Q90 in de productieschema is opgenomen, leverweek 16

0111 Mtbiker schreef:Ik ben met een eco score van 79 ook niet ruim boven de 200km gekomen. Hoeveel kon je in werkelijkheid rijden? Als ik de boordcomputer reset dan staat er ook bijna 300km range op.

Vandaag een goede test case. Ik ben vanuit Gorinchem naar Schiphol Rijk gereden en terug. Dus bijna alleen maar snelweg. Ritafstand 160.1 km.

Eco score: 76
Anticipatie: 100%
Snelheid: 60%

Gemiddelde verbruik: 17,2 kWh / 100 km
Gemiddelde snelheid: 69,8 km/u
Totaalverbruik: 27 kWh

Restant actieradius: 66km

Airco op auto: 22 graden
Stoelverwarming: 50/50 van de rit
Wielen: 17" Tech Run
Temperaturen: 0 - 4 graden Celsius

Hmmm. Ik rij 17.4 kWh/100km met 16 inch bandjes. Zal mijn informatie er morgen ook even bij zoeken

100*(27/160)=16,8kWh/100km
100*(38/16,8)=225km
160+66=226km
Klopt als een zwerende vinger

De verwachtingen van deze auto waarbij 400km bereik wordt geroepen (als is dat NEDC) zijn hoger dan de realiteit. Is het niet 400 dan op z'n minst 300 en zoals bovenstaand voorbeeld aangeeft wordt dat ook niet gehaald. Wat ook nog een beetje tegenwerkt is de werkelijke batterij capaciteit. De verwachting hier was 40kW, maar de werkelijkheid gaat eerder naar 38kW en dat scheelt weer ca. 12km bij het opgegeven verbruik. Dus de batterij is zeker niet 2 keer zo groot: het is 72% meer. En hoe apart; 1,72*131=226km (72% meer tov een standaardbereik van 131km bij 100% SoC van de 22kW versie). Check de verbruikmeter op de website van Renault en ik vermoed dat je daar ook uitkomt op je praktijkervaringen gegeven de omstandigheden.

In dat laatste zit hem de crux. 17 kWh/100km is zeker niet slecht maar kan nog beter. Rijgedrag aanpassen zal direct terugbetalen in bereik. Alleen snelweg is niet de situatie waarin NEDC is gemeten en wanneer een mix met andere wegtypen wordt gemaakt kan het bereik ook beter worden, als je de verleiding kunt weerstaan om verkeerslichtsprintjes te doen. Het resterend bereik van 66 zal meestal wat meer zijn. Maar wil je 300km bereik uit de batterij persen moet je 12,6kWh/100km rijden. Dan moet je tegen de 80 rijden vermoed ik, continue. De 69km/h is een uiteindelijk gemiddelde, ik weet niet wat je cruisesnelheid was (100 - 110?). Kou speelt op langere afstand geen rol, wind des te meer, maar als er wind had gestaan was je verbruik slechter geweest (het kan nog erger dus )

Kortom; geen slecht cijfer als je hier op de snelweg zonder veel aanpassingen aan komt, maar we hadden op meer gehoopt. Goed om de verwachtingen realistisch te houden. Benodigd bereik is afhankelijk van de snelheid, we gaan geen rijdende chicanes zijn, maar wat minder snel rijden heeft maar zeer beperkt invloed op de rijtijd en is zeker het overwegen waard, als het nodig is. Bewust auto rijden dus. De ritten met enkele reis 225km zijn niet frequent vermoed ik, dus met een lader thuis en een lader op bestemming (de nabije toekomst), kom je fluitend en met twee vingers in de neus overal.

Mooie berekening en goede uitleg Gertjan!

Wij rijden 80% snelweg en blijven dan zoveel mogelijk in de buurt van 96km/h maar komen met temperaturen van net boven nul niet veel verder dan 105km, is genoeg voor ons maar ik zou graag realistische waarden zien bij een vergelijk. Bij EPA kun je al beter vergelijken omdat de verschillende (omstandigheden)snelheid benoemd wordt.

Ik ben benieuwd of er iemand is met een consultant baan die dagelijks het land door rijdt met een Zoë en wat zijn ervaring is. Mijn gevoel is dat het bereik nog net te weinig is.

Ik heb hem met de Eco stand op 76 anticiperen op één blokje na alle blokjes aan, snelheid een vier of vijftal uit... Nu 1700 km gereden met een gemiddeld verbruik van 19,1kW/100km. Ik woon iets dichter bij Schiphol Rijk (145km) en heb afgelopen maandag het ritje ook gedaan. In de parkeergarage van het hotel (Radison Blu) was het laadpunt echter 3.7kW. Hele dag laden van 29% naar 81% en dan weer naar 9% met de thuisrit. Ik rij overigens ook met 16 inch wielen.

RudyH schreef:Ik ben benieuwd of er iemand is met een consultant baan die dagelijks het land door rijdt met een Zoë en wat zijn ervaring is. Mijn gevoel is dat het bereik nog net te weinig is.

Ik heb zo'n baan en dat lukt mij prima. Regelmatig het traject Zutphen-Maastricht, maar ook naar Rotterdam, regio Amsterdam en incidenteel zelfs Stuttgart.

Oké netjes, goed om te horen dat het toch kan.

Hier een paar fototjes van mijn ZOE R90 Intens.

Voorkant:

Zijn de opgelegde letters standaard?

Zijkant:

Ik vind de standaard 16" velgen zeer schoon.

Achterkant:


Inmiddels al lekker wat kilometertjes mee rondgereden.
De voorverwarming functie is met deze temperaturen heerlijk.

Strakke wagen
De neuslogo is blank en niet meer blauw overtrokken door een plastiekje? Beter
Als ik de foto's kijk van de Q90 die wij hebben besteld is die nog wel blauw.
De opgelegde ZOE letters zijn inderdaad standaard.
Als je van het nummerbord bedoeld is het niet standaard.
Wij hebben het ook op onze huidige Q210, maar is door de dealer aan-gebracht / gevraagd.

Dank u dank u.
Logo is inderdaad blank.
Ben met deze wagen zeer content!

rsmits schreef: Ben met deze wagen zeer content!

Als menig andere Zoe pionier.

Ziet er heel sjiek uit,
Nummerbord hebben wij ook,
Have fun

Er is nog een verschil met de vorige Zoe. Hij piept niet meer tijdens het laden!

hmmmm de mijne piept (hoog geluid) wel tijdens het laden. Of heb ik jonge oren?

Mooi die standaard 16" wielen! Vooruitgang ten opzichte van de vorige serie

Die van mij piept ook tijdens het laden, mogelijk dat hier nog een verschil tussen de R90 en Q90 is?

Klopt. Ik heb de R motor. Vandaag een Q opgeladen, deze piept nog steeds.

Gloeiende, ik heb echt een maandagmorgen/vrijdagmiddagmodel... verwarming werkt niet.
Niet tijdens het rijden, niet tijdens het voorverwarmen zonder stekker en niet tijdens het voorverwarmen met stekker.
Kan dit een gebruikersfout zijn? Iemand tips?

Ooit met de AC (=airco) planner aan het rommelen geweest in de auto of via de ZE Services app?
Anders zou ik het niet weten en rap naar de dealer rijden....

Heb je de auto al een keer opnieuw opgestart, ik heb 1 keer gehad dat de ventilator niet werkte. Mijn ruiten besloegen tijdens het rijden helemaal zodat ik de auto aan de kant moest zetten ivm geen zicht. Na de auto helemaal uit gezet te hebben en weer te starten sloeg de ventilator wel aan en was het probleem verholpen.

Maar als de auto helemaal niet wil verwarmen dan zou ik idd even naar de dealer gaan.

Er is een maf verhaal in omloop over de AC computer die in de war is. De truc is (geloof het of niet): de buitensensor (knobbel onderaan de rechter buitenspiegel) verwarmen met een fohn of een handoek gedrenkt in warm water, AC een paar minuten laten koelen, dan alles op auto et voila mon ami. Meerdere keren bevestigd. Vraag me niet het te verklaren.......

De meest "zekere" manier van voorverwarmen is met de keycard.

Verder kun je in CanZE iOS ook al de Clima zien voor zover ik weet.

Dank voor jullie snelle reacties!

GertjanVB schreef:Ooit met de AC (=airco) planner aan het rommelen geweest in de auto of via de ZE Services app?
Anders zou ik het niet weten en rap naar de dealer rijden....

Heb nog niet met de planner gewerkt. De voorverwarming enkel gebruikt dmv de afstandsbediening of het inschakelen via de app. Geen timer.

RudyH schreef:Heb je de auto al een keer opnieuw opgestart, ik heb 1 keer gehad dat de ventilator niet werkte. Mijn ruiten besloegen tijdens het rijden helemaal zodat ik de auto aan de kant moest zetten ivm geen zicht. Na de auto helemaal uit gezet te hebben en weer te starten sloeg de ventilator wel aan en was het probleem verholpen.

Maar als de auto helemaal niet wil verwarmen dan zou ik idd even naar de dealer gaan.

Auto heeft verscheidene ritjes gemaakt, het aan/uitzetten heeft zeker plaats gevonden.

zoe2goe schreef:Er is een maf verhaal in omloop over de AC computer die in de war is. De truc is (geloof het of niet): de buitensensor (knobbel onderaan de rechter buitenspiegel) verwarmen met een fohn of een handoek gedrenkt in warm water, AC een paar minuten laten koelen, dan alles op auto et voila mon ami. Meerdere keren bevestigd. Vraag me niet het te verklaren.......

De meest "zekere" manier van voorverwarmen is met de keycard.

Verder kun je in CanZE iOS ook al de Clima zien voor zover ik weet.

M'n auto is 1 maand oud, waardeer de tip over de föhn e.d. maar dat mag de dealer mooi op gaan lossen. Beetje klaar mee ondertussen.
Ik heb in het On-board diagnostics topic een aantal screenshots vanuit CanZe geplaatst, mogelijk dat de kenners hier meer uit kunnen halen?

Wacht ff Niek Nou ben je onze tijd aan het verspillen, tis het een of het ander Dit is de afdeling poging-tot-self-help Ik hoor graag waar de dealer mee komt. Overigens groot gelijk over dat de dealer dit moet oplossen.

Maareh, ik ben niet lullig

1) je zit de hele tijd aan die knop te draaien
2) Airco staat op ontdooien-mode (van de voor-radiator neem ik aan, veldje lijkt versprongen in CanZE iOS). Sensor stuk gok ik, of software in de war (je weet wel, föhn ik kan er ook niks an doen)

Inderdaad om de zoveel seconden (30-60) de temperatuur 2 graden hoger gezet om te zien of er dan wel enige actie qua verwarming te krijgen was. Helaas enkel een boel koude lucht.
Morgenochtend de auto in en als de boel dan niet werkt zet ik hem direct bij de dealer neer. Ik hou jullie op de hoogte.

Bij mij kwam er vandaag op ECO ook niet echt warme lucht uit. Lucht, dat wel, maar koude

Bij mij kwam er vandaag op ECO ook niet echt warme lucht uit. Lucht, dat wel, maar koude

Ah, ja Eco beperkt de capaciteit van de airco behoorlijk. Zie in het verwarmingsdraadje hoe je dat kunt omzeilen.

Niek_ schreef:
Inderdaad om de zoveel seconden (30-60) de temperatuur 2 graden hoger gezet om te zien of er dan wel enige actie qua verwarming te krijgen was. Helaas enkel een boel koude lucht.
Morgenochtend de auto in en als de boel dan niet werkt zet ik hem direct bij de dealer neer. Ik hou jullie op de hoogte.

Heb je de A/C wel uitgedrukt?
Temp op 23gr en ventilator op standje 1,werkt bij mij goed.

Auto staat bij de dealer, geen foutmeldingen in de OBD. Helaas nog steeds enkel koude lucht.
Morgen gaan ze het systeem leeghalen om te zien of er nog genoeg middel in zit en eventueel weer vullen met middel met een kleurtje om een lek op te sporen.