RENAULT-forum

Dit is de aatste posting van de vorige pagina:

Net bij Fastned Geulenkamp geladen, aan de A18 ri west. De 22kW gaf veel problemen. Eerste keer kapte laden na 5 sec. Tweede keer ging goed en duurde minuut of 20 (helaas niet genoeg), toen kapte hij weer (ging storing aan Zoe noch paal die alles nog ok vonden.... alleen niet laadde), 4 keer daarna kapte na 3 sec (fan Zoe ging ook meteen aan, maar na lang wachten ging hij niet alsnog weer aan).

Fastned gebeld, doorgeschakeld naar voice mail, belde netjes terug na 10 min. Ze gaan er naar kijken en me mogelijk terug mailen.

Nu aan de Lovetoload paal bij Ikea Duiven iets verderop. Die doet het in ieder geval top (en was gelukkig een V60 phev rijder voor die dichtbij ingang wilde parkeren).

Ja, net tijdens de opening van de snellader in Heerhugowaard nog staan praten met een ingenieur van Epyon/ABB. Die vertelde hoeveel rotzooi de Zoe op het net gooit. Bij het inschakelen trekt ze heel kortstondig meer dan 500A. Vandaar al die dure aardleks bij ons in de kast. Zijn mening: de Chameleon lader is een leuk idee, maar de implementatie lijkt afgeraffeld.

Ik denk dat de problemen bij Geulenkamp die E-Mission beschrijft eerder te maken hebben met de software in de controller voor de AC 22kW aansluiting. Die koopt ABB in bij Last Mile Solutions. Zij kunnen dat ongetwijfeld oplossen, want dezelfde controller zit ook in de andere laadzuilen van Fastned, waar de Zoe prima kan laden.

Ik heb een vergelijkbaar probleem gehad bij Fastned Haps, maar het lijken incidenten. Dat maakt trouble shooting niet makkelijker.

@GertjanVB via welke bron heb je vernomen dat Rlink aan oplaadpalen gekoppeld gaat worden? Dat zou erg goed nieuws zijn. Helemaal als de realtime info ook wordt ingeschakeld.

De verkoopster van Indumij EttenLeur kwam even buurten en vertelde dat. Of het nu gaat over info van Oplaadpalen.nl via TomTom of een directe link vanuit de Rlink naar Oplaadpalen.nl durf ik niet te zeggen.

Het laadpunt Lepelaar (aan de A6 bij Hajé) ligt er weer uit. Ik was er vanmiddag, en de groene lampjes brandden, maar als ik mijn laadpas presenteerde gebeurde er niets. Ik uiteraard gebeld met The New Motion en de dame aan de telefoon vertelde dat er de dag tevoren ook al meldingen binnengekomen waren voor die lader. Ze heeft nog geprobeerd een remote reset uit te voeren, maar geen resultaat.

Dus plan B uitgevoerd: op de terugweg geladen bij EV-box Almere. Een medewerker zag mij inpluggen en was zo vriendelijk mij naar een andere paal te dirigeren. Er zijn in totaal 6 laders: de linkse 4 zijn 22 kW, de rechtse 2 maar 11. De 22 kW lader ging als een speer. Na een ruim half uur had ik weer genoeg om thuis te komen.

Nog geen details, maar het ziet ernaar uit dat ze voortvarend aan de weg gaan timmeren. Van de zomer al moet het netwerk gereed zijn.

Kom maar op met die snelladers!

http://thenewmotion.pr.co/75692-interna ... de-benelux

Ja heel goed nieuws, en op Facebook hebben ze mij zojuist bevestigd dat er ook een AC 43 kW aansluiting komt op deze snelladers!!

Vannacht zonder problemen opgeladen bij het laadpunt Lepelaar (aan de A6 bij Hajé richting Lelystad), zo'n 7 kW bijgeladen.

Groene lampjes branden, je moet de pas (Essent in mijn geval) er goed tegenaan houden en even wachten. Daarna vraagt hij in de display of je AC of DC wil. Vervolgens vermeldt hij dat je de auto moet aansluiten en nogmaals op de AC knop klikt om het laden te starten, waarna de knop blauw wordt.

Voor zover ik kan beoordelen dus geen probleem bij de A6 Hajé lader.

The new Motion gooit er flink wat power achter!, letterlijk en figuurlijk. Ze hebben een groot voordeel met een bekend klantenbestand in het bezit van 'the New Motion' laadpassen.
Fastned mag wel opschieten, anders gaan ze wellicht de boot missen

Martijn, bij het snellaadstation winkelcentrum Middenwaard in Heerhugowaard heb jij als commentaar; "Interparking Zuidtangent, charging station located on the parking roof". Maar het is niet op het dak, het is gewoon op de begane grond. Het winkelcentrum heeft ook een parkeerdak en dat zou mensen op het verkeerde been kunnen zetten. Het pijltje op jouw kaart staat (ongeveer) goed.

Dank je, ik zal het aanpassen. Ik had in het persbericht 'parkeerdak' gelezen daar waar 'parkeerdek' staat.

Ook in het pitoresque plaatsje Losser staat een 22 kW oplader.

http://www.deweekkrant.nl/artikel/2014/ ... _in_losser

Fastned de Panjerd (a28 Hogeveen-Zwolle) is nu ook operationeel (tenminste de 22Kw)

Ik mag hopen dat het 43 kW is, dat was voor de laatste stations in aanbouw wel de bedoeling. De Panjerd viel daar ook onder. Hebben ze dan toch 22 kW geïnstalleerd?

Er staat een 22Kw lader die operationeel is, en een 44 Kw met een briefje eraan met "coming soon". Net als aan de overkant (Lageveen).

phew!

En net als die aan de A1 bij Wilp/Voorst: ook 43kW kabel met plastic zak er omheen en briefje 'Coming soon'.
Het wachten is tot ABB de Certificering binnen heeft voor het AC deel van de Terra 53CJG. Dan gaan ze live. De verwachting is dat de certificering Mei 2014 binnen is. Dus nog een paar weekjes maximaal wachten en dan hebben we in één klap 7 à 8 Fastned locaties waar we AC 43kW kunnen gaan laden met de Zoe.

Afgelopen weekend ben ik met mijn vrouw naar de Veluwe geweest.
De bedoeling was om zaterdagavond naar Arnhem te gaan, daar te parkeren in parkeergarage Centraal. En opladen in de garage tijdens het diner.
We hebben eerst 20 minuten moeten zoeken naar de laadpunten in deze garage. Navragen bij verschillende mensen, leverde ons eindelijk de oplossing. De laadpunten zitten op niveau -1, dat alleen te bereiken is als je uitgang West volgt.
Alle 10 de laadpunten waren vrij (niet vreemd, want niemand kan ze vinden), maar na aansluiten sprongen ze snel in storing.
We hebben verschillende punten meerdere malen geprobeerd, maar steeds met hetzelfde resultaat: rood!

Natuurlijk was er geen storingsnummer te vinden.

GreenFlux nieuws
Wij hebben weer een nieuwe 22kW laadlocatie operationeel in Wassenaar, Van der Valk Hotel Den Haag - Wassenaar,
Zijdeweg 54, 2245 BZ Wassenaar. Voorlopig zijn het 2 laadplekken totdat het gebruik om meer vraagt.
Komt dus alle laden.

Helemaal goed Hans. En dan nu nog even wat oplaadpunten in Zuid Nederland realiseren.

We zijn er druk mee bezig

Wel een supertiming Hans. Morgen staat een bezoekje aan het Louwman museum op de agenda.. Is binnen een kilometer van V.d. Valk Wassenaar.

Het weer, en dan met name de wind, zorgde er vandaag voor dat we Wassenaar niet in een keer konden halen. Dus op de heenweg even bij Doeleman Logistiek bijgeladen. Heerlijk snel zo'n 22 kW laadpunt. Bij aankomst in Wassenaar waren allebei de laadaansluitingen bij v.d. Valk al bezet (door 2 Volvo V60's). De oplaadpunten bij het Louwman museum echter ook....
Met nog 13 km range niet echt fijn. Maar na het bezoek aan het museum, weer terug gereden naar v.d. Valk. En jawel, allebei de punten nog vrij. Van 9% SOC naar 99% in 1 uur en 10 minuten. Super!
Leuk ook dat er op de laadpaal een meter zit die het totaal aantal afgegeven kWh weergeeft. Bij begin van het laden stond er 9 comma nog iets kWh, toen ik klaar was 30 kWh. Hoezo nieuw.

30 kWh aan je Zoe afgegeven? Dat vind ik knap.

30 - 9 = ?? Gezien het tijdstip van je reactie en je beroep, ga ik maar even er van uit dat het jetlag was E-mission.

Ah, de meter reset niet bij opladen. Vaag, een totaal. 21 is ook knap overigens .

De tarieven van Fastned zijn bekend: € 0,83 ct/kWh als je kiest voor betalen per kWh. Of € 121,- per maand voor onbeperkt laden (incl. BTW). Zie http://www.fastned.nl/1770/Tarieven.html

Dat is niet goedkoop.
Dan móet die AC43kW er wel zo snel mogelijk komen voor de added value.

Ik ga Fastned niet veel nodig hebben en da's maar goed ook. Leuk voor nood, maar verder voor incidenteel laden peperduur. Ik bereken op de achterkant van een sigarendoosje 2x zo duur als met een diesel van het zelfde formaat.
Alleen als ik alle km's (30000) bij Fastned zou laden, dan word het weer interessant.

Het is inderdaad niet goedkoop, maar dat was verwacht. Ik wil best dat bedrag af en toe betalen voor de 43 kW lader, maar dan zal ik waarschijnlijk stoppen met laden zodra de bestemming in zicht is en niet de accu's compleet volladen.
Nu afwachten met wat voor tarieven The New Motion en Mistergreen gaan komenvoor hun snellaadstations aan de snelwegen.

De prijs is redelijk als je het afzet tegen het totale voordeel: in 10-15 minuten de rest van je reis kunnen afmaken. Men richt zich ook primair op zakelijke rijders (zie prijsvermelding ex btw) voor wie tijd een andere waarde heeft dan voor consumenten. Deze laatste kunnen goed terecht bij de 22kw laders & koffiegelegenheden van Greenflux en anderen

Alsof je 1 op 12 rijdt op benzine. Dat gaat prius rijders dus never uit de auto lokken. De prijs moet minimaal de helft worden (dus nog steeds 2 keer zo duur als thuis laden) wil dit helpen met de elektrificatie van Nederland. Ik ga met deze prijsstelling dan ook echt afzien van aandelen. En ik ga mijn uiterste best doen om fastned te ontwijken, wat jammer is. Meerprijs ok, maar elektrisch rijden vele malen duurder maken dan op benzine rijden slaat nergens op.

Helemaal eens. Veel en veel te duur. Zie ook mijn bijdrage in de post over investeren in fastned. Dit gaat averechts werken. Ik ga ze ook mijden als het even kan. Wij hebben, net als veel andere zoe rijders ook nog een fossiel rijdende auto. Zo wordt het wel heel aantrekkelijk om voor lange ritten toch de diesel te pakken.

Ik zie het slecht aflopen met fastned door de hebzucht die ten toon wordt gespreid. 160 mln willen vangen voor een start up en de hoofdprijs rekenen aan e-rijders.en als het mis gaat krijg je overal te horen 'zie je wel het wordt niets met de e-auto'. Rn dan zijn we weer een stap terug in de tijd.

De pionier in België, die de in heel wat gemeenten de 22 kW-laadpalen plaatste, is met dit voorstel naar de consument getrokken:
http://www.bluecorner.be/abonnementen_overzicht.html
Geen wonder dat hiervoor geen interesse was. Tot er de samenwerking met TNM is gekomen. Tot op vandaag laadt iedereen met die TNM-pas gratis. Nu zie je af en toe een bezette laadpaal.