RENAULT-forum

Dit is de aatste posting van de vorige pagina:

De P+R in de Arena heb ik ook een keer gebruikt. Maar het laden starten via de QR code werkt bij mij niet. De helpdesk was erg behulpzaam maar konden ook niks betekenen. Gelukkig staan er ook laadpalen die je met een pasje kunt starten.

Een aardig voorbeeld van dynamische laadstroomregeling bij de publieke oplaadpunten in de Centrum-parkeergarage in Den Haag. De opstelling is simpel maar doeltreffend: een iPad gemonteerd bij elke laadpunt. Zie fotos

Hoe makkelijk kan het zijn... Dit soort simpele oplossingen moeten we vaker zien!

Maarre...Even advocaat van de duivel spelend:
1. als je denkt over twee uur te vertrekken, wat geef je dan aan: Ik wil vertrekken over een uur (weet je zeker dat de auto vol is) of geef je eerlijk aan over twee uur wil ik vertrekken, met dus het risico dat je auto niet vol genoeg is als je iets eerder vertrekt?
2. Kun je de gegevens voor/van de ander aanpassen? Oftewel je hebt de maximale capaciteit nodig, zet je dan de andere op vertrek over 4 uur en jezelf op 1 uur?

(tweede punt zou ik niet doen, 1e punt denk ik in voorkomend geval wel, better safe than sorry...)

(et voila bij deze is dus een ingewikkelder systeem geboren om dit soort niet zo sociaal gedrag te voorkomen...)

Dat gaat in de arena met een app en geregistreerde gebruikers

Hallo allen,

Ik had onlangs een slechte ervaring met Becharged laadpalen bedrijf. en wil dus dit verhaal graag met jullie delen.

Om een laadpas van becharged te krijgen, moet je je online registreren. Waarop je direct een factuur krijgt van 17euro (kaart + 1e maandabonnement). Zo een dergelijk abonnement kost dan zowiezo 5 euro per maand, OOK AL LAAD JE NIETS. Dit was mij niet duidelijk bij registratie. Een kaart krijg ik NIET toegestuurd, maar wel een 2e factuur, omdat al snel de 2e maand volgde.
Uiteindelijk heb ik dus maar gevraagd om mijn registratie te verwijderen/annuleren. Wat kan, maar dan krijg je NATUURLIJK nog een slotfactuur... waarop ik 3weken later nog steeds wacht. Dit grapje koste mij al 24€ en ik heb geen 1kw geladen.
Ondertussen merkte ik dat ze in Gent aan de carrefour ook een nieuwe laadpaal gezet hebben, maar deze geeft op het scherm een foutboodschap. Niet geprobeerd dus!

TNM werkt perfect.
EV-point, werkt met prepaidkaart, of met een app. (app nog niet getest, maar kaart werkt prima) EN je kan er ook met SMS betalen! (werkt ook feilloos)
Plugsurfing werkt, 1 malig! ook al geef je bankgegevens door (kredit-kaart) toch wordt er niet gefactureerd, ook krijg ik nergens een overschrijving of dergelijke, dus ik kan NIET betalen, maar nu ook kaart NIET meer gebruiken ... SPIJTIG.

Ik rijdt nu een goed jaar rond met de Zoë. Laat 90% thuis op, maar voor verdere ritten, gebruik ik voornamelijk TNM of EV-point pas.

Grtz,

Truus

Vanmiddag een rode neus bij de 2 EV-boxen bij Hotel Westcord in Garderen. Beide palen gaven geen sjoege.

En langzaam laden even daarvoor bij FastNed aan de A1 bij de Hucht. Stond wel aan de 43kW kant, maar rete traag. Ik had een dikke 40km gereden als, maar toch nog te koud. Na een kwartier 2kW erbij. Maar gestopt en doorgereden naar het hotel, maar dat ging dus ook niet.

Ik deed mee aan een toerritje, en met wat geknutsel en bijna leeg in Nijkerk bij het gemeentehuis aangekomen, die aan de route lag, genoeg kunnen bijladen om uiteindelijk in 't Harde uit te komen, daar fijn en snel van ongeveer 15% tot bijna 95% in 25 minuten, onder het genot van koffie en goed gezelschap. Best spannend als de 1e 2 punten op de route het niet goed doen. Ik had het goed gepland allemaal, maar flexibel moet je wel blijven. Blij dat ik mijn vrouw niet bij mij had, die kan niet zo goed tegen de spanning...

Van het weekend mijn eerste ICE-ed ervaring, duurde langer dan ik had verwacht.

In Sittard bij het station aan het laden en wachten op mijn schoonvader. Kwamen er in 10 minuten tijdsbestek twee mensen om vrije laadplek naast me te pakken. Vlak naast het station en een gewilde plek, maar gratis parkeren is geen 50 meter verderop. Ik heb ze beide gewezen op het verbod, maar verder dan 'er staat hier nooit iemand' en 'ben je van de politie?' kwamen ze niet. Dus overtuigde ze maar dat er een parkeerbeambte rondliep, toen waren ze (na initiële boosheid) erg blij met me*.
Bovendien sta ik er, dus de eerste uitspraak was al onwaar op het moment dat ie er ging staan.
Ook is het niet zo raar dat er nooit iemand staat als het altijd bezet is door mensen die 'maar heel even' daar staan. Toen ik wegreed 's avonds duurde het geen tien seconden of de plaats waar ik stond was alweer bezet door een ICE-busje

Overigens wel een rare plek voor een laadpunt. Het is maar 3,7 KW, dus voor iemand afzetten is het niet de moeite om te laden. Had slimmer geweest als de gemeente hem een stuk verder van het station hadden neergezet, voor langzaam laden maakt die 50 meter niet zo veel uit en het is nu wel echt vlak tegen het station.


* Toen ik de Zoe net had ben ik er ook gaan staan, toen kwamen de beambtes langs om te kijken of mijn auto wel elektrisch was. Dus ze controleren er zeker. Maar niet genoeg om het gedrag te veranderen blijkbaar.

Ik weet niet of er een topic is over het ontbreken van laadpunten die wel in de App staan en op de site van TNM, maar er in werkelijkheid niet staan, of achter een hek staan? Ik kan de paal aan de Burghseweg 54, 4328 LB, Burgh-Haamstede niet vinden. Is een paal zonder starttarief en € 0,25 per KW.

Urgh. Gisterenavond niet bij geladen dus vanmorgen om 6.00 even aan de 43AC in Eindhoven, dacht ik Nu hopen dat deze netjes voor 30ct per minuut wordt aangeslagen

Ehh, met een VW Golf aan de 43kW AC snellader? Dat zal niet erg snel gegaan zijn.

@Mtbiker : om op jouw vraag in te gaan, als er inderdaad een topic is voor het melden van palen die niet te vinden zijn. Ik heb de laatste maanden regelmatig voor dat mijn wagen (in het interne systeem) een laadpaal aanmaakt, waar geen is. Ik snap niet hoe dit kan, en ben steeds te laat om NEE te klikken op de vraag, zo snel is een nieuwe paal geplaatst. Ik weet echter niet of deze palen ook bij anderen op hun systeem te zien zijn?

Ik had vanmiddag voor de derde keer geen prik op de laadpaal aan de boslustweg in Bergen Op Zoom. Kon onderweg dan wel gratis laden bij de Lidl in Halsteren, maar dat stond eigenlijk niet op de planning. Toch niet zo'n beste score 1 keer op 4 succesvol laden.

Wat vinden jullie van de nieuwe Jedlix app?

Ik ben zelf nogal sceptisch omdat bij mijn paal er al genoeg concurrentie is zoner dat er wordt gewacht op een goedkopere prijs. Voor privé prima, maar voor openbaar weet ik niet of dit wel een goed idee is.

Ook ben ik benieuwd of dit nu echt invloed gaat hebben op het gebruiken van duurzame stroom. Klinkt me meer als 'leuk voor de energiemaatschappij' dan 'leuk voor het milieu'. Enkel voor 's nachts zie ik het scenario wel dat om 3 uur beter is dan na aansluiting om 10 uur, de rest van de dag... weet niet.

Edit: Ik zie nu pas dat er een nieuw topic voor is aangemaakt. Vond het al vreemd dat er nog niet over gesproken was. Please ignore!

Gisteren in Volendam geladen op de parkeerplaats aan de Zeestraat. Geen paal te vinden, wellicht overkant van 't water. Toen zichtbaar dat er een busje en een personenwagen (ICE) voor de grijze Allego laadpaal op de parkeerplaats geparkeerd stonden. Terug en achter de ICE geparkeerd en zo toch aan de paal gekomen. Hoewel ik mijn ZOE niet voor een pomp bij een tankstation zou parkeren, moet ik aangeven dat er bij de laadpaal geen bebording of markering op het parkeervak was aangebracht. Mijn laadschijf met telefoonnummer op het dashboard gelegd en maar kijken. Wel mooie paal: 11kW, 2 aansluitingen, tarief moeten we maar weer afwachten.
Niks gebeurd en na 2 uur vol weer verder....

En dan nu het Tesla Destination charging netwerk
Daar zei die Tesla geitenbreier bij de VER bijeenkomst van afgelopen vrijdag niks van. Nog niet verder gezocht, maar ook exclusief voor Tesla?

Op auweek zeiden ze (= comments) van wel. Geen kaart herkenning, dus andere dan tesla kunnen niet activeren.

Ik vind het zelf een slechte weg. Krijg je straks alleen maar parkeerplaatsen voor de 'Tesla-elite'?
Overigens meer een kritiek voor de hotels die zo hun parkeerplaatsen nog verder verminderen dan Tesla zelf. Ik ben benieuwd of de hotels zelf weten dat dit zo is of niet.

Gisteren naar Hironymus Bosch en geparkeerd in de St Jansparkeergarage. Deze keer zijn de laadpalen niet allemaal bezet door PHEV's en kan ik voor 't eerst daar laden. En het mooie is, het is nog gratis ook!

Dat is weer een mooie voor op de gratis ladenkaart! Zo te zien starten met drukknop en 4 plekken? En weet je wat het laadvermogen was?

Op de Tesla website noemen ze die destination chargers graag "Tesla connectors". Maar ik vreet een bezemsteel op als die 22 of 11kW AC aansluitingen puur en alleen door Tesla's gebruikt kunnen worden.

@harmotten: ohoh!
@OlafH: 6 stuks en die laden positief gemeten 3,5kW/h

Den Bosch blijft apart. Veel openbare laadpalen staan achter een bordje "vergunningshouder" daar heb ik aleens navraag over gedaan en van de gemeente mag je daar niet staan, maar de bebording zou wettelijk niet juist zijn en een eventuele bon aanvechtbaar. Dat proberen we maar niet uit, dus: mooie laadpalen om naar te kijken.

Helaas (voor ons) is die situatie waarschijnlijk juridisch wel correct: het betekent dat in het vergunningengebied alleen vergunninghouders mogen parkeren en dat op de laadplekken alleen vergunninghouders met elektrische aansluiting mogen parkeren. Als ik me goed kan herinneren zijn regels binnen onze wetgeving in het algemeen aanvullend, behalve wanneer ze elkaar uitsluiten.
In Amsterdam zijn er ook een aantal van die paaltjes: Aangevraagd door bewoners in zo'n vergunningengebied.

@ HarmOtten: Als ik zo het tesla forum lees dan is het toch echt Tesla-only.
https://teslamotorsclub.com/tmc/threads ... opa.47010/

4 auto's aan het laden bij Palmpol!

Wat zegt het ons, dat wij het beeld op de foto (nog steeds) bijzonder vinden... Terwijl Fastned eind 2013 al de eerste vestigingen opende.

Ik sta er meestal alleen en een enkele keer met een andere EV.

Ik ben toevallig van de week voor het eerst even langs de FastNed aan de A28 bij Haren gereden, gewoon uit nieuwsgierigheid - ik had er nog nooit geladen. Waarom kan ik niet verklaren, want er was uiteraard niks bijzonders te zien.

Nou kom ik daar nogal eens langs gereden en ik heb er nog nooit een auto zien laden...

Casss schreef:Wat zegt het ons, dat wij het beeld op de foto (nog steeds) bijzonder vinden... Terwijl Fastned eind 2013 al de eerste vestigingen opende.

Sterker nog: Palmpol wás de allereerste vestiging!

cosmiccarbon schreef:Ik ben toevallig van de week voor het eerst even langs de FastNed aan de A28 bij Haren gereden, gewoon uit nieuwsgierigheid - ik had er nog nooit geladen. Waarom kan ik niet verklaren, want er was uiteraard niks bijzonders te zien.

Nou kom ik daar nogal eens langs gereden en ik heb er nog nooit een auto zien laden...

Ik heb er al meerdere keren geladen. Mooi stationnetje in het Hoge Noorden.

Iemand deze app al uitgeprobeerd?
http://www.anwb.nl/auto/nieuws/2016/mei ... paal-staat
Op de website http://www.social-charging.com/ staat:
"Connecting electric drivers
Social Charging verbindt elektrische rijders, zodat zij eenvoudig oplaadpalen met elkaar kunnen delen. Door onze app en ons platform kunnen buurtgenoten, collega’s of onbekenden heel eenvoudig al op afstand contact met elkaar hebben over oplaadpunten. Waardoor het oplaadnetwerk efficiënt gebruikt wordt. Een win-win voor iedereen: zowel voor elektrische rijders, overheden als marktpartijen.

De social charging app/platform maakt het daarnaast mogelijk om het laden van auto’s slim te sturen met in acht name van de wensen van gebruikers en de beperkingen van het elektriciteitsnet. Zo heeft iedereen een volle accu, zonder dat er dure vernieuwingen aan het elektriciteitsnet gedaan hoeven worden."

Nog niet gebruikt wel geïnstalleerd op de telefoon.
Ziet er allemaal goed uit, ook het koppelen met je laadpas zodat er automatisch een koppeling gemaakt wordt zodra je aan het laden bent.

Als deze app door velen wordt gebruikt dan wordt het een succes.
Tijd zal het leren.

Lijkt me een prima app als deze ook voor Windows telefoons er zou zijn. Dan moet ik van ellende nog naar een Android toestel.

Er is nog een andere optie....

Tav de app; die werkt nog alleen (nog) voor de laadpalen in Den Haag voor wat betreft het sociale aspect. Onlangs hadden we nog Jedlix die ook over je laadpas wil kunnen beschikken, in dat geval voor smart charging. Geen van beiden kunnen tippen aan de database van ChargeMap voor de juiste laadpaalinfo. Die heb je dus ook nog nodig en de TNM-app om laden te starten dmv scannen in het buitenland, plus de Fasrned App, etc. Het is druk in app-land

@0111 MTbiker: Ja dat heb ik zelf ook al bij ze aangekaart. Als je jezelf als beta inschrijft kan je overigens wel het windows logo aanklikken, dus ik neem even snel aan dat hij daarvoor ook uitkomt (die vraag heb ik aan ze gesteld bij de aanmelding).

Ik heb even een nieuw onderwerp aangemaakt voor Social Charging (Apps).

Total had in zijn tankstations in het Brusselse een tiental snellaadpalen geïnstalleerd. Maar deze hebben eigenlijk nooit gewerkt.
Recent hebben ze nieuwe snellaadpalen van het type Allego geplaatst, die met de drie klassieke laadmogelijkheden: CHAdeMO, CCS en AC.

Vandaag had ik de gelegenheid om deze laadpaal uit te proberen. Geen groot succes.
De laadpaal is voorzien van een Direct intercharge label. Dat was dus een gelegenheid om dat eens uit te proberen.
Eerste poging met de Intercharge-App mislukte, met als foutmelding: "Defective communication with the server, eMobility provider hasn't been found. (Coe 300) Please retry." Ik vermoed dat er toch iets misgelopen is met de registratie van mijn TNM-account. TNM is nochtans een partner van intercharge.
Tweede poging met QR-scanner die me naar de website van direct intercharge https://m.intercharge.eu doorverbond. Maar daarop verwees men me naar de App.
Derde poging met de scanfunctie van de nieuwe TNM-App. Vreemd genoeg kon ik het beeld niet gefocust krijgen. Ingeven via de id lukte ook niet: ik kon enkele cijfers ingeven, maar de code van de laadpaal is BEALLEGO0000193. Ik krijg de melding "Niet beschikbaar voor laden via de app. Gebruik uwlaadpas of zoek een (ander) RWE laadpunt.
Met de TNM-laadpas kon ik de laadpaal wel activeren.
Kabel insteken, klik kant voertuig, klik kant laadpaal, even het gefluit en dan rode LEDs bij de laadpaal. Geen idee waarom. Na drie identieke pogingen had ook de Zoe er genoeg van.
Ik had al problemen met de Allegolaadpalen: Die in Wommelgem stopte er volledig mee na een seconde, net zoals die in Aalst,beide goed gelegen langs de snelweg.
Jammer want ik heb de indruk dat men half Europa vol met dergelijke laadpalen wil zetten, als die dan allemaal problemen geven...
Heeft er nog iemand dezelfde problemen?
Of beter, heeft er al iemand succesvol kunnen laden aan zo'n snellaadpaal?