RENAULT-forum

Dit is de aatste posting van de vorige pagina:

Domi1963 schreef: Juist dat is niet goed voor de wagen. Dat staat in iedere handleiding van eender welke wagen: starten en wegrijden. Als je de motor gewoon een half uur voor de deur laat draaien komt hij op temperatuur terwijl de rest koud blijft en das niet goed...

Ik heb hier toch echt 2 mannen in de straat die steevast voor elke vertrek de auto 15min. (of meer) laten "opwarmen".

i2Paq schreef:

Domi1963 schreef: Juist dat is niet goed voor de wagen. Dat staat in iedere handleiding van eender welke wagen: starten en wegrijden. Als je de motor gewoon een half uur voor de deur laat draaien komt hij op temperatuur terwijl de rest koud blijft en das niet goed...

Ik heb hier toch echt 2 mannen in de straat die steevast voor elke vertrek de auto 15min. (of meer) laten "opwarmen".

Ja dat kan best zijn, maar kijk maar eens in iedere handleiding van een wagen. Daar staat het tegenovergestelde.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Domi1963 schreef: Juist dat is niet goed voor de wagen. Dat staat in iedere handleiding van eender welke wagen: starten en wegrijden. Als je de motor gewoon een half uur voor de deur laat draaien komt hij op temperatuur terwijl de rest koud blijft en das niet goed...


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Wel even goed lezen hè. Ik zeg niet dat de motor zo lang laten draaien goed is, juist niet! Maar de EDC en 4Control hebben er technisch gezien echt weinig mee te maken. Het is meer dat de motor langzaam opwarmt (motorolie) en de oliedruk niet al te hoog is stationair. In de winter de motor warm laten draaien gedurende lange tijd om de ruiten te laten ontdooien is sowieso killing op den duur inderdaad..

Dus ja, ik adviseer ook zeker om te gaan rijden ipv stationair draaien, maar wat ik wilde ontkrachten is dat dit te maken heeft met de EDC (er draait wel iets, maar geen van de aandrijf-/versnellingsassen want de koppelingen staan 'open', en al helemaal niet de 4Control.


Edit: Een temperatuursverschil tussen de motor en de EDC geeft geen issues. Dat is bij normaal rijden ook het geval. De motor is vele malen sneller opgewarmd dan de EDC en de olie daarin. Feit blijft wel: Niet de motor lang stationair laten lopen, zeker niet in de winter.

Bij mij is de update geslaagd, echter heb het idee dat ik nu oudere kaarten heb. Oude wegen bij mij in de nieuwbouw wijk staan er opeens weer in. Is het normaal dat ze oude kaarten ook blijven staan(zie afbeelding)?

Edit: foto op de kop iOS bugje

[quote="Domi1963"]Hoe komt het dat sommigen onder jullie nogsteeds de software versie 2.xx hebben terwijl hiervoor vervangende software bestaat, met name 7.xx.166?? Deze software heeft bij mij heel wat problemen opgelost:
1) uitvallen van R-Link2 8,7 inch scherm
2) verbeterde DAB ontvangst
3) mijn Bose installatie welke krachtiger speelt op elke bron nu.
4) snellere koudstart van de navigatie
5) een aparte app voor smartphone instellingen.
Enz...



Ik begrijp dat alleen de dealer de upgrade naar 7.xx kan doen. Klopt dat?
Toen ik in december voor mijn laatste beurt bij de dealer was, was dit nog niet bekend,voor zover ik weet.

Klopt, kan alleen bij de dealer. En de dealer heeft veelal op de opdracht: Als Rlink met 2.* systeem kuren vertoond, dan upgraden naar 7.*. Geen problemen, dan niet upgraden.

Maar je kan er altijd om vragen natuurlijk, of aangeven dat je klaar bent met het uitvallen van Rlink.

Ja. Is enkel door de dealer uit te voeren.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

ok, dank jullie wel.
Dat ga ik vragen.

adinsx schreef:Vanmiddag duurde het slechts een uurtje om binnen te halen. En ook hier ga ik hem morgenvroeg laten installeren op de rit naar kantoor. Half uurtje, dus zou moeten lukken.

"Slechts een uurtje"? Dat vind ik behoorlijk lang. Bij mij was hij binnen de 24 minuten klaar. Het brakke aan dit mechanisme is dat hij de data download en tegelijk schrijft naar de USB. Het was mooier geweest om eerst de data naar je lokale schijf te schrijven en dan pas naar je USB.
Bij mij is de R-link Toolbox zelf twee keer gecrashed vlak voor het einde. En dit gebeurde zowel op macOS als op Windows. Behoorlijk irritant omdat je dan niet weet of de data op je USB-stick wel/niet corrupt is. Dus dan maar helemaal opnieuw beginnen helaas Gelukkig heb ik een aardig snelle USB stick voor deze actie gebruikt . Dat kan ik iedereen aanraden die deze update nog moet uitvoeren. Morgen naar mijn werk de update in de wagen maar eens uitvoeren en kijken hoe lang dat duurt.

Maar hoe weet je dat je een juiste USB stick hebt?
Ik heb recent een nieuwe gekocht en deze is op geen enkele manier te formatteren in FAT32???


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Hmm.. volgens mij zou Windows toch elke USB naar FAT32 moeten kunnen formatteren

Neen. Hij staat geformatteerd in Ex-Fat en in Windows in het keuze menu vind ik niet de optie FAT32?? Dus kan ik ze ook niet kiezen. En ik heb hem zo gekocht. Op de Mac kan ik hem wel formatteren in journaled en alle andere opties, maar die accepteerd de Talisman niet...


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Met Disk Management de partitie verwijderen, een nieuwe partitie aanmaken en dan kan je wel formateren in FAT32: https://lmgtfy.com/?q=windows+10+how+to ... +partition

Domi1963 schreef:Neen. Hij staat geformatteerd in Ex-Fat.....

Ex-Fat is inderdaad de optie die je in macOS in Disk Utility hebt. Als het goed is heb je daar ook de optie "FAT". Zou je dat eens kunnen proberen? Ik werk zelf ook op macOS maar heb toch uiteindelijk de Windows Applicatie gebruikt. De R-Link Toolbox crashte bij mij steeds op macOS.
Je kunt in jouw geval dus proberen om het via macOS in FAT te formatteren. Vervolgens in je wagen te stoppen en te kijken wat er gebeurt (voor de fingerprint). Daarna terug in de Mac stoppen en kijken of de R-link Toolbox je USB-stick kan lezen en ook herkent als UBS-stick specifiek voor jouw wagen.

Ik heb ook een iMac en een Win 10 laptop. En alles wat met R-Link 2 te maken heeft doe ik steeds met de Windows laptop want de iMac geeft dikwijls storingen.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Domi1963 schreef:Ik heb ook een iMac en een Win 10 laptop. En alles wat met R-Link 2 te maken heeft doe ik steeds met de Windows laptop want de iMac geeft dikwijls storingen.

Zal dan aan de config van uw iMac liggen, want ik heb de laatste update gedownload via mijn Macbook Pro en probleemloos geïnstalleerd in de wagen.
Via MacOS moet je inderdaad MS-DOS formaat kiezen om deze in FAT32 te formateren.

Domi1963 schreef:Neen. Hij staat geformatteerd in Ex-Fat en in Windows in het keuze menu vind ik niet de optie FAT32?? Dus kan ik ze ook niet kiezen. En ik heb hem zo gekocht. Op de Mac kan ik hem wel formatteren in journaled en alle andere opties, maar die accepteerd de Talisman niet...


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Boven een bepaalde capaciteit is de FAT32 optie niet te kiezen, in Windows is dit bij 32 GB of groter. Vermoedelijk ook op Mac systemen.

Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A6013 met Tapatalk

TheWizardbc schreef:

Domi1963 schreef:Neen. Hij staat geformatteerd in Ex-Fat en in Windows in het keuze menu vind ik niet de optie FAT32?? Dus kan ik ze ook niet kiezen. En ik heb hem zo gekocht. Op de Mac kan ik hem wel formatteren in journaled en alle andere opties, maar die accepteerd de Talisman niet...


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Boven een bepaalde capaciteit is de FAT32 optie niet te kiezen, in Windows is dit bij 32 GB of groter. Vermoedelijk ook op Mac systemen.

Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A6013 met Tapatalk

Zou kunnen kloppen. Het is er ene van 64GB.


Verzonden vanaf mijn iPad met Tapatalk

Er zijn via Google gratis programma’s te downloaden. Hiermee kun je de grotere cap sticks formatteren

De versie V2018.06 heeft enkele gekke toeren.
1. de kaarten zijn verouderd, zelfs de straten van 2017 die in de oude TomTom van de Espace zaten, zijn nog niet aanwezig. Zeer gevaarlijke situaties.
2. de coördinaten van adressen zijn gewoon fout. Meestal moet je het laatste stuk te voet doen. De route wordt naast de weg getoond.
3. de route die berekend wordt rijdt gewoon het blokje rond. Als je rechtdoor kan, wordt toch even omgereden.
4. de snelste route is gewoon een route, met snelheid heeft het niets te maken. Gewoon een willekeurige rit wordt gekozen.
5. de snelheden op de wegen zijn iets willekeurig en onbetrouwbaar.

wanneer worden de problemen opgelost.

PatrickSn schreef:De versie V2018.06 heeft enkele gekke toeren.
1. de kaarten zijn verouderd, zelfs de straten van 2017 die in de oude TomTom van de Espace zaten, zijn nog niet aanwezig. Zeer gevaarlijke situaties.
2. de coördinaten van adressen zijn gewoon fout. Meestal moet je het laatste stuk te voet doen. De route wordt naast de weg getoond.
3. de route die berekend wordt rijdt gewoon het blokje rond. Als je rechtdoor kan, wordt toch even omgereden.
4. de snelste route is gewoon een route, met snelheid heeft het niets te maken. Gewoon een willekeurige rit wordt gekozen.
5. de snelheden op de wegen zijn iets willekeurig en onbetrouwbaar.

wanneer worden de problemen opgelost.

1. wat is er zo gevaarlijk aan straten die niet aanwezig zijn? Ik kan die stelling wel beamen, want mijn eindbestemming op vakantie kende hij ook niet en we waren er 2 jaar geleden ook geweest, dus zo nieuw was het adres nu ook niet.
2. herken ik niet, we zijn op vakantie op verschillende locaties geweest waar ik nog nooit was geweest en de R-Link 2 navigatie zette ons gewoon af op het juiste punt
3. hebben we ook gemerkt dat op het einde niet onmiddellijk naar de eindbestemming (locatie hotel) maar hij een nog een alternatief baantje erbij nam
4. dit kan ik niet bevestigen. Tijdens terugreis nam hij dezelfde route als mijn TomTom Rider (met de nieuwste kaart en kaartupdates) die ik (gelukkig) als backup (leg ik hieronder uit waarom ik die mee had) gebruikte.
5. dat was in de vorige kaartversie ook al het geval, maar op de autosnelwegen in Frankrijk en Spanje was die wel accuraat (kon dit vergelijken met de TomTom Rider).

Waarom had ik nu mijn TomTom RIder ook mee?

- om mijn reële snelheid te zien, dit mis ik toch bij de R-Link
- afslagbegeleiding: is niet altijd duidelijk bij R-LInk 2 welke afrit je moet nemen als er meerdere mogelijkheden zijn, bv. in drukke steden
- vorig jaar is mijn R-Link, eenmaal we over de grens met Frankrijk reden, in freeze modus geraakt en kon ik er niks meer mee aanvangen. Apple Carplay en Android Auto werkte ook niet, dus dan maar verder gereden op het smartphone scherm. Tijdens onze tussenstop in Frankrijk startte hij gelukkig wel op. Blijkbaar (na het lezen van een tip) moest je gewoon ff de R-Link 2 resetten.
- in Parijs was er een omleiding waar het R-Link 2 systeem volledig tilt sloeg, gelukkig kon ik met de TomTom Rider verder. R-Link 2 stuurde ons volledig door het centrum van Parijs en toen we aan een bouwwerf uitkwamen begon het R-Link 2 systeem te flippen, dan maar overgeschakeld op de navigatie van de TT en zo terug op de periferique van Parijs geraakt om zo onze tocht verder te kunnen zetten richting tussenstop. Eénmaal voorbij Parijs waren TT en R-Link 2 terug syncroon.
- Na onze tussenstop kende het R-Link 2 systeem onze eindbestemming niet, en dan maar het centrum van het dorp ingegeven als eindbestemming. Achteraf tijdens onze lokale ritjes manueel het adres van het hotel aangeduid en dan kon we wel navigeren als eindbestemming.

Ik blijf het R-Link 2 navigatie systeem onbetrouwbaar vinden. Had dit gevoel al vorig jaar bij onze trip naar Italië, maar nu werd dit toch terug bevestigd.

Een dikke bullshit is die R-Link 2. Ik heb nu de 7.0.24.xxx software en mijn R-Link valt nog uit. De navigatieproblemen met de nieuwste kaart kan ik ook alleen maar bevestigen. Nooit had ik problemen met de airco!! Sinds de update naar 7.0.24.xxx heb ik niets dan miserie met de airco
1) er is een significant temperatuurverschil bij links en rechts.
2) Hoe warmer de buitentemperatuur, hoe stiller de airco blaast en hoe warmer de temperatuur van de uitgeblazen lucht. Hoe koeler buiten hoe harder de airco ijskoude lucht blaast??? Werkt net omgekeerd?!?!?!?
3) er stond hierover een nota in de clip met bijhorende update, maar dit helpt niet.
Als er iemand deze problemen herkent en eventueel een oplossing kan aanbieden ben ik aannemer.
Ze zullen het nooit leren! Het ene wordt herstelt met een update terwijl er ondertussen iets anders kapot gemaakt wordt...



Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Airco problemen heb ik ook... maar niet zoals hierboven omschreven. Blaast warme en koude lucht wanneer het moet, maar als ik stil sta en de auto valt automatisch uit begint hij warme lucht te blazen als het buiten warm is. Ik moet dan het automatisch starten/stoppen uitzetten om terug koude lucht te krijgen. Mijn vorige wagen (geen Renault) bleef koude lucht blazen, tot het punt dat dit niet meer kon, en startte automatisch de wagen terug.

Het R-Link systeem is niet zo betrouwbaar, daarom zijn ze er ook mee gestopt...

ik ondervond op de terugweg van vakantie het probleem dat het rijden zonder Airco op geen enkele manier koude lucht kon genereren. Oftewel...op de snelweg airco uit (het was immers koud genoeg buiten), en de temp op LOW en nog steeds bloedheet in de auto...lijkt me toch niet de bedoeling, toch?

Volgens mij is het een softwarematig probleem. Voor de R-Link 2 update naar 7.0.24.xxx had ik geen enkel probleem met de airco...


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

PatrickSn schreef:De versie V2018.06 heeft enkele gekke toeren.
1. de kaarten zijn verouderd, zelfs de straten van 2017 die in de oude TomTom van de Espace zaten, zijn nog niet aanwezig. Zeer gevaarlijke situaties.
2. de coördinaten van adressen zijn gewoon fout. Meestal moet je het laatste stuk te voet doen. De route wordt naast de weg getoond.
3. de route die berekend wordt rijdt gewoon het blokje rond. Als je rechtdoor kan, wordt toch even omgereden.
4. de snelste route is gewoon een route, met snelheid heeft het niets te maken. Gewoon een willekeurige rit wordt gekozen.
5. de snelheden op de wegen zijn iets willekeurig en onbetrouwbaar.

wanneer worden de problemen opgelost.

Ik heb exact dezelfde problemen met de kaart 2018.06.

En wanneer het opgelost wordt? Wat denk je zelf bij Renault? Met een beetje geluk bij de volgende kaart-update 2019.01 in januari ergens......

Domi1963 schreef:Ik heb ook een iMac en een Win 10 laptop. En alles wat met R-Link 2 te maken heeft doe ik steeds met de Windows laptop want de iMac geeft dikwijls storingen.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Doe alles op de Mac en nergens problemen mee hoor !
Zal wel een andere oorzaak hebben !

Vandaag 2018-06 gedownload en geladen in mijn Scenic (duurde 1 uur). R-Link blijft echter zeggen dat ik 2018-06 (weer)
moet downloaden.

Bij mij blijft de update inderdaad ook in de store staan...