RENAULT-forum

Dit is de aatste posting van de vorige pagina:

@Huite,
Het klopt inderdaad wat je zei over een slecht gemonteerde voorbumper i.c.m. de kunststof verbreders.
In mijn geval zijn door de dealer parkeersensoren "voor" ingebouwd waarvoor de bumper is gedemonteerd.
De Captur's in de showroom (nieuwe) hadden dit euvel niet.
Maar..., naar tevredenheid opgelost.

Top

Big brother Renault is watching me...

Hiermee beken je wel dat je de auto (gedeeltelijk) gefinancierd hebt, zoals de meeste Nederlander trouwens

Nee hoor. Geen leningen en geen hypotheken hier!
Ik ben de schrik van iedere bank...
Was/is een aanbod om een garantieverlenging af te sluiten.
Dit paste er eerder niet op:

@Captured en Lanciar
Op het Duitse Captur forum is te lezen dat er daar problemen zijn met het uit de bevestiging springen van voorbumpers door toedoen van hoge temperaturen en de gebruikte zachte kunststofsoorten. Dit probleem is binnen Renault bekend. Remedie is het vastzetten van de bumper op het voorspatbord met extra klemmetjes.

Die "Garantie Plus" regeling geeft aan dat de "meeste" reparaties voor 100% gedekt zijn, zul je net zien dat jou reparatie daar net niet onder valt.
Vind ik zeer dubieus.

MENEER VOGELAAR....!!

Ja, ga ook niet op dit aanbod in.
Heb ooit geleerd dat je alleen datgene moet verzekeren wat je zelf écht niet dragen kunt.
Als voorbeeld een ziektekosten, WA of een opstalverzekering. Verder niets als het even kan.
Verzekeraars (en banken) zijn niet te vertrouwen..

Ja Wimmoltje, Huite Vogelaar, mooie naam toch?

Und Herr Etuih Vogelaar, oder...??

In het TV-programma Autovisie op RTL 7 van afgelopen vrijdag o.a. een uitgebreide test te zien van bandenreparatiesets t.o.v. 'echte' reservebanden, een aanrader
Via diverse on-demand-sites weer terug te zien.

Wat was de conclusie?
Bespaart os een hoop zoekwerk!

De vraag werd gesteld: waarom een spuitbus i.p.v. een reservewiel. Antwoord: een reservewiel inclusief krik e.d. weegt al gauw tussen de 15 en 20 kilogram, gewichtsbesparing dus.
Maar de conclusie van het verhaal is dat het het makkelijkste en veiligste werken is met een echt reservewiel, ook al is het een thuiskomer.
Want als je met een spuitbusset werkt moet je de band oppompen tot je de groene troep uit het gat van de band ziet komen, dan moet je minimaal 300 meter rijden zodat de groene troep zich goed binnen in de band verspreidt en met de compressor de band weer op de juiste spanning brengen en dan naar de dichtstbijzijnde garage of bandenspecialist rijden.
Daar moet de band gedemonteerd worden, de groene troep moet uit de band verwijderd worden om (goed) te kunnen zien of de band nog reparabel is of dat deze vervangen moet worden.
Ik hoop dat je wat aan deze uitleg hebt.

bedankt

Ik heb me deze besteld voor de bescherming van de kaartsleutel
http://www.aliexpress.com/item/black-le ... 24176.html

Voor de liefhebbers.
Binnen 3 weken in huis,

Wat ze al niet verzinnen om aan onze euries te komen...
Stop dat ding (samen met m'n bankpasjes) altijd in mijn broekzak.

De bescherming is meer tegen het ongewenst vallen van de kaart.

Ze kunnen vrij veel hebben weet ik uit de praktijk.
Maar als ze kapot zijn betaal je bij de dealer beduidend meer dan de prijs van dat hoesje!

Zo'n hoes lijkt me alleen handig als het een 'handsfree-card' is, want die hoef je niet in een 'gleuf' te stoppen.

Heb twee sleutelhoesjes van de dealer gekregen, past precies en kost niets.

Het heet "HandsFree", omdat het al diverse keren uit mijn hand is gegelden. Ik heb mijn huissleutel aan zitten en oh oh, wat een lomp ding is het toch. Kon Renault het niet wat smaller maken, desnoods iets dikker.

@Johnra.............topding, we gebruiken het al vanaf begin en is inderdaad een goede bescherming.

Niet te geloven. Tis een keer droog in Nederland!
Althans in Limland...

't Is al weken droog hier, prik maar eens met je vinger in de aarde, lukt niet.
Dat doet onze lieve Heer expres, kunnen alle Captur achterlichtjes weer eens goed drogen.
Als de zon schijnt, zijn alle Capturs nog mooier!

@mvandm:
achterlichten drogen met een relatieve luchtvochtigheid van 92% op het moment

Zomaar even een vraagje waar ik nog niet zoveel over heb gelezen op dit forum: Die actieve grille-afsluiting (boven een bepaalde rijsnelheid) is dat nou wat? werkt het eigenlijk wel en hóe werkt het eigenlijk? met een electromotortje ofzo?

Het zou met een motortje moeten werken daar het afhankelijk is van de omstandigheden of hij wel of niet afsluit.
Maar verder, geen idee...
Volgens mij kan je dat ik de praktijk ook niet controleren.

@petrel:
die voorziening is gemaakt voor de zuinigheid, net als de Ecostand, regeneratief remmen en dus de grille-shutters, zie bijgaand filmpje voor het nut en de werking.
Je kunt de werking goed zelf controleren, die ik iedere maand: houd een zaklamp bij de hand, zet de auto op contact, kijk vliegensvlug met de zaklamp door de grille en je ziet een zelftest van de rille-shutter, hij gaat een keer open en dicht. of, als dit niet te openen is een bijgaande verwijzing naar YouTube:

Mooi filmpje!
Had ik nog niet gezien.

@ H5F Turbo: dank voor je uitleg en erg grappig om te zien. Had zelf verwacht dat het systeem in uitvoering een stuk simpeler zou zijn. Maar er zit meer achter dan je in eerste instantie zou denken.

Wie de schoen past, trekke hem aan...:

Dat systeem van die Grille shutters is al heel oud!!
Op de Volvo's van de jaren '60 zat al een rolhoes die je voor de radiateur trok(met een kettinkje) zodat de lucht er niet doorheen kon, dan had je binnen een paar honderd meter al warme lucht in je wagen. Met het warmer worden van de wagen kon je die rolhoes meer of minder laten zakken.
mvg WillemS
p.s. start stop systemen zaten al op de Motorfietsen van Indian in 1904!! Dynastart noemden ze het al.

Ik had vroeger o.a. een Renault 4 en een Citroën GS, beide hadden er een gril-afdekking bij voor de winter met een schuifje er in om toch iets lucht te kunnen reguleren en daarbij moest je tevens het luchtfilter in de 'winterstand' zetten.
Dat is nu dus 'geautomatiseerd' net als de choke.

Gisteren op de A1 langdurig een (uiteraard witte met zwart dak) Captur gestalkt, een feest....
De bestuurder voldeed aan het profiel (volgens omroep Max!). Wat me opviel was dat hij de led verlichting aanhad, welke supergoed zichtbaar is als de de auto je achterop komt. Maar het regende op dat moment pijpestelen en toen hij me voorbij ging bleek er geen achterverlichting te branden. Op z'n minst had het dimlicht moeten branden, m.i.
**Kan iemand mij zeggen of de combinatie dimlicht en led-verlichting te combineren is?**
Ik heb maar geen duimpje opgestoken, tenslotte rijd ik nog in een Peugeot; hij zou vreemd opgekeken hebben.....