RENAULT-forum

Dit is de aatste posting van de vorige pagina:

16v , wie weet.
Maar jij geeft er nog steeds een mening over zonder een KJ tce te hebben gereden, das ook best triest toch?
Ga nou eens rijden dan ervaar je iig wat de motor kan op die toeren.
Daar ligt het niet aan, het is bij 2300 tpm ook gewoon horten.
Dat het pas na een km of 400 begint is wel raar.
Ik vermoed dat als je om de 400 de kl*te software opnieuw installeert, het weer een weekje weg is...

He he beetje aardig he! Staan smileys achter toch? Ik heb onlangs gereden in een tce 130 die al 1000km gereden heeft, geen centje pijn op dat moment.

Okee.
Maar begrijp als 32000 duiten uit je zak schud voor wat een hobbelpaard i.p.v een auto blijkt te zijn, en de fabrikant geeft aan dat een hobbelpaard hetzelfde is als een auto en het dus een eigenschap is....vergaat het lachen je op den duur.
Met of zonder smileys.
Er zijn hier eenpaar kj eigenaren die hier een en ander kwijt willen en over en weer voortgang van de geboden oplossing willen delen.
Dan helpt het niet dat er hier mensen blijven geloven dat er geen mensen op de maan zijn geweest.
Feiten ontkennen dus.

Niemand is hier feiten aan het ontkennen, aantal zeggen alleen dat ze geen last hebben. Hoop dat t opgelost wordt, zal bij ons nog eens rijden in een andere kj bij ons

Het probleem bestaat echt. Ook mijn Kadjar heeft er last van. Inmiddels 4000km gereden. Het lastige is dat het niet op commando is op te roepen.

Het probleem treedt zowel bij koude als warme motor op. Wel is het probleem erger bij koude motor. Verder treedt het bij verschillende snelheden en toerentallen op. Dagelijks rijd ik door de stad ongeveer 5km naar m'n werk over 30km en 50km wegen met een koude motor. Het probleem treedt alleen op wanneer je een vaste snelheid vasthoudt. Zodra je gas bij geeft of het gaspedaal loslaat is het probleem verdwenen. Ik heb al van alles geprobeerd wat betreft juist wel of niet doorschakelen naar een hogere versnelling, maar dat maakt eigenlijk niets uit. Het probleem treedt ook op bij toerentallen boven de 2000.

Ook op de snelweg treedt het probleem af en toe op. Ik heb nu een aantal keren last gehad bij een snelheid van 130km/h in de 6e versnelling. Dat is dan bij warme motor en een toerental ruim boven de 2000.

Afgelopen week is de auto bij de dealer geweest en uitgelezen. Daarbij werd niets gevonden. Er is ook een korte proefrit gemaakt, maar in verband met ijzel in het Noorden viel het niet goed te testen. Binnenkort ga ik samen met een monteur een langer stuk proefrijden.

Klacht is ook al enige tijd geleden bij Renault Nederland neergelegd. Ik werd teruggebeld door een vriendelijke medewerker die informeerde wat de klacht precies was. Ik heb het uitgebreid uitgelegd en natuurlijk ook gevraagd of de klacht al bekend was bij Renault. Daar werd ontwijkend op gereageerd. Ook toen ik doorvroeg bleef de medewerker het antwoord ontwijken. Aan het eind werd aangegeven dat het probleem in eerste instantie via de dealer moest worden afgehandeld.

Dan nog even over hoe merkbaar/vervelend het is. Misschien is horten en stoten wat sterk uitgedrukt, maar je merkt het absoluut. Ook medepassagiers merken het direct wanneer het optreedt. Het is gewoon een erg vervelend verschijnsel dat naar mijn mening echt niet mag bij een moderne auto.

zie hier onder brief van renault nederland van 30 december
in het telefoon gesprek gaf ze toe dat er inmiddels meer dan 10 gevallen bekent waren van 1,2 TCe die inhouden
dat was dan ook de rede dat ze hebben doorgespeeld hebben naar Frankrijk
dus blijven aandringen allemaal !!!!!!!!


Geachte heer Buitendijk,

Op uw verzoek bevestig ik bij deze ons telefoongesprek van zojuist inzake de door u gesignaleerde problemen aan uw Renault Kadjar (HL869B).

· Wanneer u van radiozender verandert, verandert de hele display omlijsting van kleur.
· Flitsmelding, icoontje blijft zichtbaar, incl. op- en aftellen gemiddelde snelheid, ook als er geen trajectcontrole is en u al lang op een andere weg rijdt.
· De kabelboom van de trekhaak is nu leverbaar, waarschijnlijk al geleverd bij uw dealer

Auto Indumij zal u daarom volgende week bellen om een afspraak te maken voor de montage van de trekhaak en tegelijkertijd over bovengenoemde 2 punten contact
opnemen met onze Technische Dienst.

· Het inhouden bij bepaalde snelheden is in onderzoek bij het hoofdkantoor in Frankrijk. Zodra de software update beschikbaar is, neemt uw dealer contact
met u op. De termijn waarbinnen de oplossing beschikbaar is, is momenteel nog onbekend.

Wij danken u voor uw geduld en vertrouwen erop dat de genoemde zaken over enige tijd zijn opgelost.

Met vriendelijke groet,



Carla CHLLAUD
Manager Klant Relaties

http://group.renault.com/RCW_BINARIES/s ... nglish.png

Directie Service & Kwaliteit
Renault Nederland N.V.
Boeingavenue 275
1119 PD Schiphol-Rijk

Tel. : 0800 – 0303
www.renault.nl

Dat is wel een goede brief voor jullie... Men geeft toe dat er een probleem is. Hopelijk geraakt dit opgelost en liefst een beetje snel. Is geen reclame.

Citaat : "Ik heb nog steeds het idee dat sommigen bij een te lage snelheid in een te hoge versnelling rijden ..."

Bijzonder irriterende en ergerlijke opmerking, alsof hier een stel beginnelingen een onderonsje houden.
Ik rij bijna 50 jaar auto waarvan bijna 30 jaar met Renault.
Technieker(s) van Renault dealers bevestigen ontegensprekelijk dat er een probleem is ....
Ik weet wat ik vertel.

Vandaag is mijn Kadjar geupgrade naar kernenergie De tank zit halfvol, maar hij geeft aan dat ik nog 9990 km kan rijden totdat ik hoef te tanken. Das lekker zuinig Ben benieuwd wat hij dadelijk aangeeft als ik weer ga rijden.

Fluence, inderdaad, zo ervaarde ik dat ook.
Logisch hoor dat enerzijds Renault addepten (medewerkers of misschien gewoon gesponsorde webcrawlers etc) proberen een en ander in twijfel te trekken om de merkschade te beperken, en anderzijds Mazda (etc)gesponsorde tróllen hier wat zout in de wonde strooien.
Alles kan tegenwoordig, niets is wat het lijkt.

Maar om het weekend toch met een smiley door te komen misschien....
V.w.b de Vlamingen...(;-)) , wat ervaar je als je in een kj tce rijdt.
Urbanus heeft er zelfs een liedje over geschreven,...hoe heet het ook al weer?

Kad in de Jar, tsja wat ik ervaar in een Kadjar ?

Nog altijd intense rij ervaring ondanks het niet te onderschatten probleem, want het is een handicap die - indien niet snel opgelost - ons op termijn duur te staan kan komen ... daar vrees ik heel erg voor.
Bovendien viel er mij in het najaar eigenlijk niks abnormaals op (rij sedert halfweg oktober 2015 met de auto) en is het pas met de jaarwisseling dat het euvel zich manifesteerde ...

Anderzijds is er ontgoocheling in mijn rij ervaring met deze auto : sedert 1987 rij ik (nou ja samen met mijn echtgenote) Renault zonder grote problemen, met uitzondering van de Fluence die een ernstig probleem had maar dat door Renault en de dealer op een haast onwerkelijke wijze in een minimum van tijd gefikst werd.

Eigenlijk ben ik nu meer ongerust over de Kadjar als toen met de Fluence.

O ja, Urbanus heeft er een liedje over ? Mij niks bekend. Mis ik iets ?

Urbanus:--> d,r is een Hottentot onder m,nun auto gekommen

Heren, ik zeg alleen wat ik denk dat het EVT bij sommigen kan zijn. Ik trek niemand in twijfel, benader iedereen met respect.
En ja ik werk sinds 1 maand bij een Renault dealer, maar reageer hier niet om iets te beperken etc. Alles met eigen ideeen en op eigen titel, precies zoals ik deed voordat ik daar ging werken om iemand te ergeren en irriteren is niet mijn bedoeling, vat het niet zo op. Ik ga zoals gezegd van de week eens proberen te rijden in een KJ van 1 van de collega's. Fijne zondag!

Ne hottentot... da's ne dwerg in het Vlaams. Da klopt toch nie?

On een tis omgedoopt naar Hittentit omdat het wa gevoelig lag wellicht?

Ja Urbanus Van Anus nam geen blad voor de mond hee lol

Gelezen in deze online reclamefolder :

Energy TCe 130
Souplesse en beheersing
De Energy TCe 130-benzinemotor, soepel en
reactief vanaf de lage toerentallen, verenigt het
vermogen van zijn turbo met een laag verbruik.
Om de hernemingen te verbeteren, vooral bij
laag toerental in de tweede en derde versnelling,
beschikt hij over een overboost waardoor de turbo
sneller en vaker in werking treedt.

Euh, hallo Renault ... time to wake up ...

Kan er niets aan doen, maar na het lezen van het artikel in de pers van vandaag over invallen van de Franse Autoriteiten bij Renault, krijg ik toch een gevoel van; "Hoever willen de autoriteiten nou dat een motor fabrikant de uitstoot nog verder knijpt". Onze Tce 130 motoren rijden bij een constante snelheid tussen de 1800 en 2500 RPM al alsof je motor onvoldoende benzine krijgt (horten & stoten). Dit is nou precies de reden waarom ik bang ben dat Renault Frankrijk niets met onze klacht kan want wijziging in de software zal altijd met toestemming van de autoriteiten moeten gebeuren.

Overigens is dit probleem (horten en stoten van de Tce 130 motor) wel degelijk bekend bij Renault Nederland. Ik heb zelfs telefonisch gesproken met iemand van Renault Nederland en zijn naam genoteerd. Ook mijn dealer kent hem goed. Ook eerder in dit forum getoonde brief toont een naam van een medewerkster van Renault Nederland. Denk echter dat haar antwoord "Het inhouden bij bepaalde snelheden is in onderzoek bij het hoofdkantoor in Frankrijk. Zodra de software update beschikbaar is, neemt uw dealer contact met u op" een dooddoener is, want ook zij weten gewoon dat Frankrijk niets mag doen met de software. Zeker nu zullen ze niets doen als ze in de gaten gehouden worden door de autoriteiten.

Lees: http://www.telegraaf.nl/autovisie/autov ... de___.html

Breng die auto nou gewoon bij een goede chiptuner en je bent er vanaf, als je wilt ook gelijk wat meer vermogen !

Laat Renault (dealer) maar tunen, met certificaat.
Wanneer is een automerk nu eigenlijk officieel een slecht merk?
Is dat vooral gerelateerd aan product of ontwerp kwaliteit of customer focus?
(terwijl de dealer z,n uiterste best doet misschien)
Een product met tekortkomingen leveren is 1. (daar zijn meer voorbeelden van te noemen van ieder merk dus dat is niet voldoende om aan de genoemde definitie te voldoen.)
Maar stel, dat een merk z,n consument zou beduvelen als bewuste keuze, om eventuele fraude met software te verdoezelen, om zodoende problemen met de autoriteiten trachten te vermijden.
Zou een merk dan wel aan de genoemde definitie voldoen?
Retorisch natuurlijk.
Retorisch zou ik dan als consument momenteel m,n geduld aan het verliezen zijn.

Hoop toch op een oplossing, dan veranderd alles als een blad aan een boom.
Nu 2 maanden gehobbeld, 2800km welteverstaan. (waarschijnlijk 4000 euro afgeschreven onder groot hobbelgenot:-()

o,ja. na het krantenbericht gelezen te hebben.
Gelukkig, het is allemaal niet waar.......
Pak van m,n hart. (NOT)

ben blij dat ik een benzine uitvoering heb dan is er nog hoop dat daar wel iet mis mee is


Geen 'sjoemelsoftware' gevonden in dieselauto's Renault
Foto: AFP
Gepubliceerd: 14 januari 2016 17:28
Laatste update: 14 januari 2016 17:31

In de dieselauto's van autofabrikant Renault is geen 'sjoemelsoftware' aangetroffen. Dat melden de Franse autoriteiten volgens het Franse persbureau AFP.
Donderdag werd bekend dat de autoriteiten een inval hebben gedaan bij kantoren van Renault in een onderzoek naar fraude met emissietesten.

Franse autoriteiten zijn in september gestart een onderzoek naar het dieselschandaal bij Volkswagen en verklaarden toen ook andere automerken te betrekken in het onderzoek. De milieutoezichthouder startte ook willekeurige controles bij auto's om mogelijke verschillen te ontdekken.

Vanaf morgen rijd ik het weekend in een KJ TCE 130 Bose, zal eens goed testen

Ook ik mag morgen eindelijk mijn Kadjar tce ophalen! na alle negatieve berichten hier stap ik dan ook met een heerlijk gevoel in mijn nieuwe auto morgen We zullen zien, voor nu stap ik er geheel blanco in en zal ik hopelijk veel rijplezier gaan beleven! Ik zal hoe dan ook mijn positieve of negatieve bevindingen op het forum vermelden

Proficiat alle twee veel rijplezier en gewoon blanco erin.Rij er nu ruim een maand in top auto bevalt goed en elke auto heeft wel wat als het maar opgelost kan worden.Zwager heeft audi gehad en wordt nog wakker s,nachts over drama met turbo..

staat bij mij een beetje raar maar ik heb hem alleen dit weekend mee ivm een Renault Sport meeting dit weekend.

De eerste kilometers zitten erop en eerste indruk is top! Verassend goed geluid in de intens versie. Rlink systeem werkt makkelijk en had telefoon zo gekoppeld. Even wennen nog aan het keyless gebeuren.(in mijn clio moest altijd pasje in de gleuf ) tot nu toe nog geen hort of stoot, maar dat schijnt bij de meeste pas na een paar honderd kilometers te komen. Stoelen zitten fantastisch en de stoelverwarming is met het koude weer ook erg lekker! De piepjes van de sensoren met parkeren waren wel zacht maar dat zal ik vast wel kunnen veranderen. Voor nu zeg ik, de mazzel ik ga nog even een paar rondjes

zo mijn kadjar op gehaald bij de dealer voor montage trekhaak met wat puntjes

* Ruitenwissers voor vegen niet droog blijven brede strepen nat .
* s,morgens schakelen van 1 naar 2 gaat niet lekker soms zelfs met een kraak
* raam snorren drukken niet tegen de zijruiten
* het duurt zeer lang voordat de digitale radio zijn verbinding heeft gevonden en speelt
* geen zender kunnen wisselen met joystick als hij op digitale radio staat
* De dode hoeksensors gaan spontaan aan ook al zit er niks naast de auto
en doen het ook soms helemaal niet als ik iemand inhaal .
de dodehoek heeft ook 2 dagen totaal niet gewerkt tenslotte heb ik
de dodehoek uit en weer aan gezet en het werkt weer.
* geen dataverbinding kunnen maken en ook uitvallen de coyote geeft dan ook melding
van geen dataverbinding meer mogelijk.
8 januari het complete radio systeem gereset en het werkt weer
9 januari helaas geen verbinding meer kunnen maken
10 januari s,morgens wel s,avonds geen verbinding kunnen maken
*en dan nog het probleem van het inhouden van de motor maar dat is inmiddels bij jullie bekend

mogen jullie raden wat er van deze puntjes verholpen zijn

Bijna alles ga ik van uit

weinig tot niks gok ik
raamsnorren van de zijruiten is een product eigenschap omdat ze bij het naar beneden gaan eerst een stukje (2 a 3 mm) loskomen van het rubber ,
radio komt eind jan. update van moet je o wachten !!!!!
horten en stoten voorlopig in onderzoek ,en nu maar hopen dat het nog goed gaat komen .
verder blijft het een heerlijke auto hoor ben er buiten de puntjes zeer tevreden mee

Haha was meer een grapje. Heb een 130 dci bose edc fully loaded mee, heerlijk rijden!

Ik meen begrepen te hebben dat het "Renault schandaal" zich "beperkt" tot overschreden emissienormen van zowel benzine- als dieselmotoren. Een en ander zou zijn weerslag vinden bij o.a. Nissan en ... Mercedes A klasse.
Welk verband is er tussen Renault dieselmotoren en Mercedes ?

Las ik hier in een recente post een klacht over verbinding van de coyote ? Die optie is toch maar beperkt actief en dient na een aantal maanden opnieuw (betalend uiteraard ...) geactiveerd te worden, dacht ik.

Gebruik nu coyote voor een week terwijl ik de auto al een maand heb.Leuk maar dat is het. Is er al iemand die al langer of korter rijdt in de prachtige Kadjar of er al een update is gewest ook met name navigatie.bj mijn zijn de kaarten van 06-2014.dealer zegt 2015 maar das niet waar.map nederland is fbl. En daar staat 06-2014 achter.of zit ik fout?

zo net een uitgebreide brief naar mij rechtsbijstand verzekering gestuurd
over het hikken/inhouden/stotteren probleem

Sjips rechtsbijstand heb ik ook, maar waarom lost men niet gewoon de zaken op?
Op deze manier gaat het alleen maar meer geld kosten voor Renault.
Heb een week voor kerst een klacht over horten en teveel kleurverschil ingediend, en nog geen enkele reactie gekregen tot dusver.

... en reken maar dat, gelet op het aankomend schandaal met de overschreden diesel emissienormen, Renault aardig wat andere kopzorgen over zich zal krijgen. Het lijkt er op dat de keuze snel zal gemaakt zijn voor wat betreft hun prioriteiten te leggen. G*dv*r nog aan toe.