RENAULT-forum

Dit is de aatste posting van de vorige pagina:

Aan de PR van FastNed mankeert niets. Twitter explodeerde gisteren zowat van dit nieuws.
Getuigt wel van lef en stiekum (of misschien wel helemaal niet stiekum) kunnen we trots zijn op dit nieuws.

Na Noorwegen kunnen voortaan ook Engelese kopers van een nieuwe Renault Zoe en Kangoo Z.E. kiezen om het accupakket te kopen in plaats van te leasen.De Nederlandse Renault-importeur ziet geen reden om dit ook in te voeren.
http://www.telegraaf.nl/autovisie/autov ... um=twitter

Ben wel nieuwsgierig. Als je nou de optie krijgt om bij einde huur contract je eigen accu (voor een wat gereduceerd tarief, laten we zeggen 4000 euro) kon overkopen. Zou je dat doen?

Hangt af van de kilometrage.

"Renault’s top markets in Europe – its main electric vehicle market – are France, Germany and the United Kingdom. In October, Renault regained the number one EV position in Europe with a market share of 31%. ZOE was the most popular vehicle with a 23% market share."

http://electriccarsreport.com/2014/11/r ... c-vehicle/

nu ook accu kopen ipv huren? en er wordt gesproken over lagere huurprijzen?
http://www.autocar.co.uk/car-news/new-c ... kangoo-evs

let wel: dit is Renault UK... wat Renault NL etc gaat doen... tijd zal t leren

Niet specifiek ZOE maar een thriller voor de feestdagen: Who killed the electric car

Fijne feestdagen allemaal!

Volgens http://www.anwb.nl/auto/themas/elektris ... sche-autos is de Zoe minder zuinig dan de e-UP, e-Golf en de i3. Kan ik me voorstellen dat de i3 dankzij het lage gewicht en smalle wielen zuiniger is; van de e-Golf en mindere mate e-Up kan ik me dat niet voorstellen.

Los van de vraag hoe deze zuinigheid dan gemeten wordt? Is efficiency (inclusief laadverliezen) niet veel relevanter???

Als ik naar het onderschrift kijk is er niet daadwerkelijk gemeten overigens.

Wie kan hier iets over zeggen?

Dat mijn gemiddelde verbruik ver boven dat van de ANWB ligt?

Maar ik hou mij bijna nooit in, rij lekker vlot door met de kachel lekker warm aan! Ik laad wel een keertje extra! Of ben ik nu verkeerd bezig?

Of bedoelde je dit niet?

(Hier ging het eerder ook al over het ANWB vergelijk, daarom onderwerpen maar even samengevoegd)

@Arnold,
Dat het verbruik van de VOLKSWAGEN UP! en de BMW I3 lager ligt snap ik wel. Het gewicht is respectievelijk 1114 en 1170kg.
Maar het lagere verbruik van de VOLKSWAGEN e-GOLF is erg onwaarschijnlijk. Deze heeft een gewicht vergelijkbaar met de Zoe. Maar ja het verbruikscijfer is "de officiële fabrieksopgave van het gemiddelde praktijkverbruik", en je weet wel hoe ze daar meten. Dus daar hecht ik niet veel waarde aan. De fabrikanten doen er alles aan om dat cijfer maar zo laag mogelijk in de boekjes te krijgen. En de e-Golf kwam later uit, dus blijkbaar hebben ze weer een nieuwe truukje gevonden...

Yushift: vergelijkingssite voor elektrische en hybride auto’s doet ook een poging....
http://www.emerce.nl/interviews/vergeli ... ride-autos
http://yushift.com/

Met het salon kost een Zoe ongeveer 21 k met gratis laadinstallatie las ik. Over huur batterij spraken ze niet. Hoeveel kost die maandelijks?

Ik heb even gekeken op yushift en op basis van hun berekeningen is de Zoe de goedkoopste per maand...
(ik vind het alleen jammer dat hun berekeningen niet inzichtelijk zijn, tenminste ik heb het niet gevonden, want ik vind dat altijd wel interessant aangezien bij auto's de grote kostenpost de afschrijving is en ik vraag me af hoe zij die berekenen)

Denk dat de batterijduur daar niet bij zit, komt minimaal 79,00 per maand bij

Overigens vandaag uitgebreide testrit gehad in een e-Golf met zo'n beetje alle opties er in. Toch ook wel een bijzonder fijne auto. Eigenlijk meer auto dan 'onze' Zoe; voelt robuuster aan en heeft net wat meer opties die ik waardeer los van het extra vermogen dat echt merkbaar is.

Het enige wat mij tegenhoud om een e-Golf er bij te kopen is dat je er alleen AC 3,7kW (1 fase) kunt laden. Daarnaast snelladen via CSS maar dit kan imho alleen bij de grote oplaadstations en niet bij de ca. 1000 oplaadpunten in regio Amsterdam en ook niet thuis Op zo'n moment zie je dat Renault toch een beter concept heeft ontwikkeld qua Chameleon ......

Verkoopcijfers EV in DE in december.

In The Revenge of the electric car is ook Carlos Ghosn onderwerp. In 2012 was de Zoe nog onbekend, dus de Leaf wordt ten tonele gebracht. Maar hieruit blijkt wel het groter plan van Renault-Nissan met elektrisch rijden. Bovendien moet je lef hebben om de elektrische markt te betreden en ballen om de moeilijkheden op je weg te overwinnen. Tesla en Renault-Nissan zijn die grote overtuigde spelers in 2012.

In Frankrijk kunnen mensen met een dieselauto met een leeftijd van dertien jaar of ouder zonder roetfilter deze inruilen op een elektrische auto, een subsidie van 10.000 euro krijgen.
http://www.nu.nl/auto/3986976/frankrijk ... -auto.html
http://www.egear.be/frankrijk-ev-subsidie-10000-euro/

Wat raar dat de Golf GTE in de EV verkopen van DE staat, aangezien dat een plug in hybride is. Wellicht bedoelden ze de e-golf?

Nu ook in de reguliere media:
http://www.telegraaf.nl/autovisie/autov ... Zoe__.html

Onderstaande presentatie geeft een overtuigend beeld, hoe de autowereld er over een aantal jaren uit zal zien....
https://www.youtube.com/embed/RBkND76J91k
Keynote - 100% electric transportation and 100% solar by 2030 - AltCars Expo - YouTube

Fantastisch! Beetje saaie spreker, maar geweldig verhaal. Thanks @Casss

Casss schreef:Onderstaande presentatie geeft een overtuigend beeld, hoe de autowereld er over een aantal jaren uit zal zien....

Niet alleen de autowereld, maar onze hele wereld gaat enorm veranderen!

En weer een nieuwe batterij. Moore's battery law http://news.stanford.edu/news/2015/marc ... 33115.html

Carplay nu ook in het Nederlands.
http://www.telegraaf.nl/digitaal/239370 ... ken__.html
en op deze site http://www.apple.com/ios/carplay/ zie ik helemaal onderaan dat ook Renault Carplay ondersteund...
Hebben wij, iPhone en Zoe bezitters, daar nog iets aan....?

Denk 't niet. Ons op Android gebaseerde TomTom R-link systeem praat in ieder geval niet met CarPlay. De hardwareo kan het niet aan. Voor de toekomst wel goede zaak. R-link kan of mag niet waarmaken wat het in potentie in zich heeft. CarPlay kan dat wel invullen, lijkt het.

http://nos.nl/artikel/2033882-stroom-in ... koper.html
Stroom in een jaar tijd 20% goedkoper.....

Casss: dat zijn productieprijzen. Jij en ik betalen ongeveer 23 a 24 cent, geen 5.1 laat staan 4.2 cent. Het verschil is aansluiting, meter, belasting. Zal ik je een geheimpje verklappen? Die componenten gaan binennkort omhoog. Want wij gaan natuurlijk allemaal om kwart voor zes de electrische auto in het stopcontact steken en dan ontploft er iets. En die zonnepanelen, oh gruwel, het hele net gaat naar de klootjes. Een behoorlijke fles wijn mag er op wat mij betreft (dus op het stijgen van de totaalprijs per kWh).

In two words...: Tesla Powerwall.

Yep! Misschien nog net op tijd in NL leverbaar (ik bedoel voor 2020). Zal er om spannen.

Wederom een test van elektrische auto's door de ANWB, nu de Leaf als beste tgv veelvuldige storingen van de ZOE tijdens het laden. Artikel staat in de Kampioen nr 5 van mei.
Grote delen van de test staan hier de conclusie staat alleen in de gedrukte Kampioen

Zag tijdens de F1 race uitzending op RTL Duitsland een commercial van Renault en de Zoe.
5000 Euri prijsvoordeel daar op de aanschaf.

ja in Duitsland is Renault veel actiever met nu dus een fikse korting op de ZOE ook voor particulieren. Er waren eerder al speciale condities via inkooporganisaties voor gemeenten, landbouw e.d. (tot zo'n 20 %) en voor particulieren met 0 % rente te financieren. Nissan had daar al eerder ook aardige acties, zoals 3 jaar Leaf rijden voor 199 € / maand all-in (verzekering, onderhoud, banden).

De Nederlandse markt is door de eenzijdige focus op de fiscale voordelen voor ondernemers en leaserijders nogal scheef. Particulieren zijn (nog) geen echte doelgroep.

In Duitsland schijnt het een vloek (of een zegen?) te zijn. Daar wordt vrijwel nooit de catalogusprijs betaald, korting bij aanschaf hoort er bij, doe je dat als verkoper niet, verkoop je ook niets...

Kwam vandaag deze test tegen. Alweer uit 2014, maar een uitgebreid, compleet verhaal.