RENAULT-forum

Dit is de aatste posting van de vorige pagina:

Haha, dat herken ik. Vooralsnog nooit echt nodig gehad maar gewoon parkeren 'omdat het kan'

Maar ik ben inderdaad echt benieuwd naar dat Fastned; daarnaast is voor mij die locatie wel erg handig want het ligt op mijn weg naar mijn familie in Twente; daar hebben ze geen laadplekken

Even visualiseren; want het plan is wel erg mooi! Om de 40 kilometer een snellaadplek!

So, nächsten Samstag geht es los.
Unser erster Hollandtrip mit der Zoe.
Hier meine Planung:
Start in Wipperfüfth 51688
Erster Ladehalt :Stadtwerke Duisburg 22kw Ladentz ( 92 km )
Zweiter Ladehalt :Goch Markt 11 RWE 22kw. ( 59 km )
Dann geht's über die Grenze in die Niederlande
Dritter Stopp : Van der Valk Hotel Breukelen ( 122 km )
Dann hinter Amsterdam runter von der Autobahn und weiter am Wasser über Voolendam nach Hoorn Breed 23 ( 71 km )
Ob das so Sinn macht weiß ich nicht, bitte schaut mal dabei und sagt was dazu.
Gruss aus Wipperfürth

Vorschlag:

Start in Wipperfüfth 51688
Erster Ladehalt :Stadtwerke Duisburg 22kw Ladentz (92 km)
Dann geht's über die Grenze in die Niederlande
Zweiter Ladehalt: van der Valk, Rijksweg 1, Molenhoek. (90 km)
Dritter Stopp : Van der Valk Hotel Breukelen (105 km )
Dann hinter Amsterdam runter von der Autobahn und weiter am Wasser über Voolendam nach Hoorn Breed 23 ( 71 km )

Durch statt in Goch zu laden weiter zu fahren bis Molenhoek, fährt es sich wahrscheinlich entspannter nach Breukelen, auch ohne Eco Modus.

Viel Spass!

Als de snellaadpalen niet voldoende zijn straks, of je wil bijna non stop naar de Alpen, kan je straks voor de Zoe een range extender huren / kopen zodat je 400 tot 1000 km kan rijden: http://www.teslatransformation.nl/exten ... -ev-600km/

Lijkt me wel wat voor Bochane Almere om straks te verhuren, is weer een extra verkoopargument.

Ik ga dus niet voor schut rijden met zo'n karretje achter de auto! Bovendien, je rijd dan feitelijk met een plug-in hybride. Je moet langzamer rijden. Op vakantielocatie moet je dat ding ergens kwijt: Je bent dan te lang voor een normale parkeerplaats.

Ik denk dat het dan beter is om voor die 14 dagen een Clio te huren en anders dan toch maar een keer of 5-6 tussenladen aan een 43 kW lader.

Haha een prut-prut-aanhangertje om fossiel op vakantie te gaan. Wat een giller!

Het korte bereik van de Zoe/LEAF en het 'snel'laden op 200 km/uur (43 kW) zijn groeistuipen. Tesla laat wat mij betreft vandaag zien waar we over 5 jaar staan. Die derde generatie Tesla (a.k.a. 'Model E') komt in 2017 op de markt en heeft grofweg hetzelfde bereik en dezelfde laadsnelheid als de huidige Model S.

Alle respect voor deze techneut, heel knap wat hij heeft gemaakt. Maar als je dit als commerciële propositie op de markt wil zetten, kun je met je range-extender-aanhanger-bedrijfje misschien 5 jaar in de zomermaanden wat geld verdienen met de verhuur aan een handvol LEAF's en Zoe's van de eerste generatie. Dat lijkt me geen aantrekkelijke business-case. En die software-modificatie aan de Zoe, vervalt je garantie daarmee?

Sowieso ga ik liever met het vliegtuig op vakantie; zelfs zonder karretje of laden om de 150 kilometer een stuk relaxter. Zou jou toch moeten aanspreken

Wat betreft ontwikkeling kan ik me niet voorstellen dat over 5 jaar niet er een oplossing moet zijn voor de capaciteit van de accu's. 5 jaar is een eeuwigheid en in die tijd moet het toch lukken zaken minimaal te verdubbelen. Soort wet van Moore maar dan voor de EV.

@ Ad van der Meer
Ja, dein Vorschlag hört sich besser an. Ich denke ich werde das so in Angriff nehmen.
Wenn ich von Horn aus nach Amsterdam möchte um mir die Stadt anzuschauen.
Was ist dort zu beachten, bzw. was muß ich tun, damit ich mit Zoe überlebe ??
Laden und Parkkosten ??

Elke 7 jaar verdubbelt in ieder geval de endurance van een batterij. In 5 jaar zijn de kosten ongetwijfeld gedaald, al zitten er nu nog relatief dure grondstoffen in die de prijs bepalen. Dus hangt af van de nieuwe technologie, die natuurlijk straks in begin ook weer duur zal zijn.

Als het aan mij ligt inderdaad vliegen en ter plekke een Leaf / Zoe / Model S huren. Of de autotrein nemen. Of met de motor (nu nog met zo'n retro aandrijving met van die blikjes met ontploffinkjes daarin).

@ Rasky, laden sollte das Problem nicht sein in Amsterdam. Und soweit meine Erfahrungen gehen (war einmal in Amsterdam mit Zoe) ist das Parken am Ladesaule noch immer gratis.

Aber Arnold kommt aus Amsterdam, kann dazu sicherlich mehr erzählen.

dann sollte mir der Amsterdamer noch was dazu erzählen

Amsterdam ist nicht gratis, das war ein mal.

wo macht den parken in Amsterdam Sinn, wenn wir uns die Stadt anschaun wollen ?

Hi Rasky
I recommed you to park at one of the P&R parking places that are located close to the city ring road (A10). A full day pass just costs 8 euro and includes public transport tickets to travel to the city center. The following P&R parking places have charging stations:
- P&R zeeburg
- P&R Sloterdijk
- P&R Arena
see the P&R website for locations:
http://www.amsterdam.nl/parkeren-verkee ... erdam/p-r/

Und wann Finanz kein Problem ist, gibt es verschiedene apps und sites. Es gibt sehr viel Ladesaule in Amsterdam.

http://www.oplaadpalen.nl (app oplaadpalen)
http://www.oplaadpunten.nl/oplaadpunten (app oplaadpunten)
http://chargemap.com/ (app chargemap)
http://plugsurfing.nl/ (app plugsurfing)

Hast du ein Essent card?

Ja, ich habe Essen, Ladenetz und Love to Load

Omdat ik Martijn's fantastische fastcharge map link never nooit niet kan onthouden (onderweg) en vaak aan het zoeken ben naar de link (of zoals laatst dat ik door Almeriaantje gewhatsapped werd terwijl ik in Bahrein zat omdat ze de link nodig had voor Bavo die op de koffie was), heb ik zelf even een forwarding subdomein naam aangemaakt die ik wel kan onthouden: http://fast.piloot.com .

Top!
Dank je wel, dat is zeker een handige link.
De kaart heeft inmiddels al 22000 views!

Dag Martijn,
Deze 22kw palen vond ik bij oplaadpunten. Volgens mij staat die nog niet op de lijst.

http://www.oplaadpunten.nl/Oplaadpunt.a ... 51c4920756

Wijk bij Duurstede.
Dit verhaaltje staat erbij.

Op onze parkeerplaats hebben we plaats gemaakt voor 4 oplaadpunten. Hiermee bieden wij onze klanten en personeel de mogelijk om hun elektrisch auto op te kunnen laden. Het aanbod van oplaadpunten in Nederland wordt steeds groter. Op veel plekken betreft het echter "trage" laders, waarbij het volledig opladen van een auto 8 uur kan duren. Wij hebben daarom een snellader ontwikkeld, waarmee er maximaal 3*32 ampère geladen kan worden. Het volledig opladen van bijvoorbeeld een Renault Zoe is hierdoor gereduceerd tot 40 minuten.

Die denkt lekker mee.

Dag Smartrix-Zoe,

Geweldig! Ik zet deze locatie er meteen bij, en hoop dat er nog veel meer van deze goede meedenkers komen :- D

Hallo Martijn,

Ik ben vandaag eens in de Zoe gestapt om een aantal punten van de kaart te checken.

Ik ben vanuit Vleuten eerst richting Doorn gereden. Woestduinlaan 78. dit is een woonhuis met een groot hek ervoor.
Deze kan dus van de lijst.

Vervolgens ben ik naar Driebergen-Rijsenburg. Odijkerweg 1. Dit is een bedrijf en zij hebben liever niet dat er door anderen geladen wordt. Ik ben dit speciaal even gaan vragen binnen.

Daarna richting Bunnik. Bij het Postillion hotel geparkeerd (Kosterijland naast een Tesla die aan een 220V stekkertje zat
Er zat ook een Mennekes stekker dus daar de kabel in gestopt. Met de pas krijg je hem niet aan. Daar moet je een sleuteltje voor halen bij de balie. Weer terug naar buiten door de regen om de paal aan te zetten en weer terug. Binnen heb je een business point en ik ben daar even gaan zitten onder het genot van een drankje en een broodje. Ik begon te laden om 12.35 en stopte om 13.33. Er was 35% bijgeladen. Niet echt een 22kw paal dus.

Er was nog een punt in Bunnik. Kosterijland 22. Dit is een punt van een bedrijf en staat achter een slagboom. Niet echt toegankelijk dus.

Vervolgens ben ik naar het Laadpunt bij Terbergleasing in Utrecht gereden. Die is volgens navraag niet bedoeld voor niet klanten. Hij is wel te ontgrendelen met een gewone pas maar Terberg betaald dan de stroom. De paal is na sluitingstijd wel bereikbaar. . Er stond ook weer een Tesla S bij. De kast was ook zeer groot dus ik denk dat het wel een 22kw is.
Maar nogmaals. Niet bedoeld voor niet klanten Terberg Leasing.

Vervolgens ben ik richting Mercedes in Utrecht gereden aan de Van Deventerlaan. Ook dit punt staat achter een slagboom en is niet bereikbaar.

Toen ben ik naar de Energieweg 1 in Utrecht gereden. Er staan een aantal bedrijven op dat terrein maar er zit we leen groot hek bij de weg. Het lijkt me stug dat dat dicht gaat om 17.00 want dan kan er niemand meer bij zijn bedrijf komen.
Ik ga dat nog eens checken in het weekend. Het goede nieuws is dat er een paal staat die ook echt 22kw levert. Ik heb daar in 16 minuten 20% bij kunnen laden. Ik stond weer naast een................Tesla S. De paal was met mijn Essent pas te bedienen. Ik ben wel even het bedrijf binnen gelopen maar er zat niemand achter de balie. Er bleken meerdere bedrijfjes in dit pand te zitten. Ik heb de Zoe dus zonder iemand gesproken te hebben aangesloten en er kwam niemand naar buiten.

Ik zat weer op 97 % en ging naar de volgende.
De laadpaal aan de Johann Strauslaan 9 in Utrecht. Ik kwam weer in een woonwijk terecht. Mooie huizen en er stonden op het adres 2 Ampera's. Ik heb even aangebeld en de eigenaar deed open. Ik vertelde hem over de melding van zijn laadpunt op internet en dat verbaasde hem zeer. Hij had 2 laadpalen. 1 van 22kw en 1 van 11kw. Die heb je niet nodig voor een ampera maar volgende week komt er een ....... Tesla S en een Outlander. vandaar.
Graag dit punt direct van site verwijderen was de vraag van de overigens zeer vriendelijke eigenaar.

Zo dat was even een leuk ritje maar met weinig resultaat. Misschien een idee voor anderen om in hun gebied eens een rondje te maken en te checken of de punten kloppen en of het 22kw palen zijn.

Vandaag kreeg ik de melding van de gemeente Utrecht dat eind volgende week de 22kw paal gereed is.
Ik ben net langs gereden en het bord staat er al. Alleen de paal nog.

Zo nu weer wat geld gaan verdienen.

Groetjes, Remco Rietveld

Remco, zeer bedankt voor je rondje vandaag en deze zeer waardevolle feedback!

Ik heb op basis van jouw bevindingen direct de kaart bijgewerkt. De bedoeling is dat de kaart zo accuraat mogelijk is, en dat we alle eigenaren die hun laadpunt niet publiek beschikbaar willen maken, respecteren.
Jouw informatie helpt hierbij enorm en wordt dan ook zeer gewaardeerd. :- D

Wat mij bij deze update en doublecheck op de oorspronkelijke bronsites is opgevallen is dat:
- De betreffende privé-locaties inmiddels ook al van Oplaadpalen.nl zijn verwijderd.
- Op de site ev-box.com deze locaties nog steeds wel worden vermeld.

De ev-box.com site is kennelijk meer een marketinginstrument ("kijk eens hoeveel EV-boxen er al live zijn!") dan een nuttige site voor EV-rijders ("waar kan ik écht met mijn EV terecht?")

@E-Mission Is het OK als ik jouw fast.piloot.com URL voor de Google Maps kaart met AC 22/43kW laadlocaties gebruik in mijn onderschrift op dit forum?


@almeriaantje Weet jij hoeveel kW (11 of 22kW) het laadpunt biedt van Renault Bochane Mafait Almere? Dan kan ik de kaart daarmee updaten.

Remco, zeer bedankt voor je rondje vandaag en deze zeer waardevolle feedback!

Ja lache, ik zal eens een rondje Amsterdam (en omstreken) doen

MartijnEV schreef: @almeriaantje Weet jij hoeveel kW (11 of 22kW) het laadpunt biedt van Renault Bochane Mafait Almere? Dan kan ik de kaart daarmee updaten.

Tijdens de Zoe meeting hebben we ervaren dat het 22 kW laadpunten zijn. Een klein probleem nog, er zijn 4 aansluitingen maar zodra er 3 Zoe's aangesloten worden, klapte de hele installatie eruit. Maar wellicht is dat inmiddels verholpen.

BTW: niet om het bijzonder goede idee van E-mission te overtroeven maar ik vond de URL redirect nog niet helemaal logisch (ik had geen echte associatie met piloot.com). Daarom nog een URL redirect aangemaakt met de naam http://www.ac-lader.nl (http:// en www zijn overigens niet nodig)

Nadrukkelijk alle credits naar MartijnEV en E-mission in deze!

Smartrix-Zoe schreef: Dag Martijn,
Deze 22kw palen vond ik bij oplaadpunten. ........
Wijk bij Duurstede.

Dit verhaaltje staat erbij.

Op onze parkeerplaats hebben we plaats gemaakt voor 4 oplaadpunten. Hiermee bieden wij onze klanten en personeel de mogelijk om hun elektrisch auto op te kunnen laden. ................................

Die denkt lekker mee.

Maar dit is dus ook een bedrijf, Van der Sijs. Ik betwijfel of deze punten voor iedereen toegankelijk zijn. Ze schrijven tenslotte ook "voor onze klanten en personeel". Aanstaande vrijdag moet ik in Utrecht zin tot een uur of 16:00. Ik zal daarna een gaan kijken of ik terecht kan.

k zag op het kaartje dat Palmpot voorloping alleen 22 kW biedt voor ons Zoe-rijders. Is dat bevestigd door FastNed?

Ja; zodra de ABB Terra 53 CJG leverbaar is, zal die bij Fastned worden geplaatst en zal er (naast DC Chademo en DC Combo) ook AC 43kW beschikbaar zijn (via vaste kabel).
Tot die tijd is er wel alvast een AC 22kW contactdoos op de reeds geplaatste Terra laadzuilen beschikbaar.

Zie ook:

https://www.facebook.com/plugfinder

en

http://www05.abb.com/global/scot/scot34 ... CJ-CJG.pdf

Bedankt voor de reactie. Het patroon begint duidelijk te worden: uitstel, uitstel, uitstel. Het gaat er naar uitzien dat we heel wat maandjes zullen moeten wachten op de eerste snellader in Nederland...

Terwijl de 43 kW lader bij Leiderdorp het altijd zo heerlijk deed. Ik hoop dat ze snel die storingen kunnen fixen. Ondertussen staan er wel een aantal werkende 43 kW laders in de UK.

BTW: over Fastned gesproken zie http://issuu.com/fastned/docs/thefastnedstory voor een bijzonder leuk/ leesbaar avontuur.

@MartijnEV,

Zat een beetje te bladeren en kwam dit tegen: http://places.tomtom.com/nl_nl/detail/e ... 06e0&ndx=7

De vraag is;
- is dit 22kW? Ik lees immers EV Charging Facility: 380-480V, 3-Phase at 32A
- Staat deze op jouw kaart? Volgens mij niet?
- zijn er nog meer in die database en zo ja hoe kan ik dat een beetje geautomatiseerd exporteren?
- staat deze ook in de Rlink TomTom?

Ad, dankje voor de tip! Zeker een handige site en app, dat TomTom Places. Dankzij de extra info die er in staat heb ik onze AC 22/43kW kaart weer wat kunnen opschonen. Een hoop twijfelgevallen blijken toch slechts 16A aansluitingen te zijn; die horen niet op de kaart te staan dus heb ik weer verwijderd.


Er staan inderdaad nog veel meer 32A 400V (wat neerkomt op 22kW) laadlocaties in de TomTom Places database. De vraag is of die laadpalen dan ook werkelijk 22kW leveren. Zo ja, dan komen ze er zo snel mogelijk op onze kaart bij te staan uiteraard. Wie heeft tijd/zin/gelegenheid om dat eens bij een paar van deze locaties uit te proberen?
Zoek in TomTom Places naar "EV oplaad 32A", dan vind je vele laadlocaties met 32A 400V.

Ik ga binnenkort als ik even de tijd kan vinden aan de slag in 'Groot Amsterdam'