RENAULT-forum

Hallo. Hier een simpele vorm om de blow-by van de motor niet terug te krijgen in je motor. De Nissan motor is nogal berucht om zijn blow-by.. Met deze catch can kan je dat verhelpen. Is niet te groot qua formaat. Maar de toekomst moet het nog uitwijzen. Ze doen dit bijna standaard op de vq35de motor.

Oil catch can is via Ali express gekocht. Als je op de originele site gaat kijken kost die het 10 voudige.

Ps. De blauwe leiding wordt nog vervangen is de output. Dus dat is "schone" inlaatlucht.

Gr. Martin

Verstuurd vanaf mijn SM-G935F met Tapatalk

Hoe kan een catch can er voor zorgen dat het olieverbruik af neemt? Hij zorgt er alleen voor dat de olielampen niet opnieuw je motor in gaan...

Verstuurd vanaf mijn SM-G930F met Tapatalk

Dat is wat ik gelezen heb. De theorie ben ik nog niet achter. Olieldampen is zeker. Misschien weet een goede techneut dit en kan ie het uitleggen. Maar de oliedampen vind ik belangrijker. Zoveel verbruikt de mijne niet. Dat scheelt.

Verstuurd vanaf mijn SM-G935F met Tapatalk

Voor zover ik weet uit mijn subaru impreza verleden zijn er ook oil catch tanks met een afvoer die weer richting het motorblok gaan.

Dan zou er een aansluiting aan de onderzijde moeten zitten waar vandaan de olie weer richting motorblok kan stromen.

Op deze manier wordt dan de olie dus weer opnieuw gebruikt.

Het kan natuurlijk nooit kwaad om die olie af te vangen i.p.v. dat het het inlaattraject vervuild met de nodige aldaar geplaatste sensoren.

Zou me bij deze v4y motor in een Espace eerder zorgen maken om het gebrek aan koeling van de achterste cilinderkop.

Daar heb ik ook over zitten nadenken om een stuk van de onderplaat eraf te zagen zodat er meer lucht vanonder komt. Maar of dat gaat werken? Ik weet dat ze dat bij de Saab 9-5 3.0 v6 diesel wel deden ivm koeling. Espace had geloof ik dezelfde motor in het gamma.

Verstuurd vanaf mijn SM-G935F met Tapatalk

Na iets meer dan 4000km gereden te hebben is dit het resultaat van de oil catchcan! Wat een bagger. Dus het werkt wel degelijk!

Verstuurd vanaf mijn SM-G935F met Tapatalk

En hoeveel olie verbruikt de motor nu over die 4000 km ?

Iets minder dan een liter. Maar hij lijkt ietsje zuiniger te worden qua olieverbruik. . Hij is nu schoner gereden. Vorige eigenaar reed er niet veel mee. Max. 10000 per jaar. Bij de volgende oliebeurt gaat ie geflushed worden met forte motorreiniger.

Verstuurd vanaf mijn SM-G935F met Tapatalk

Dit is echt een motor voor langere afstanden(moet goed doorwarmen), bij veel korte ritten zal je het olieverbruik niet echt omlaag krijgen, Ga anders over op 10w40 semi-synth olie. Reinig bij die oliebeurt dan ook het inlaatspruitstuk en de gasklep. De PCV klep wil ook wel eens slecht werken waardoor er olieverbruik optreedt en het inlaatspruitstuk een oliebad vormt.
Succes
mvg WillemS

Dank voor de tips. Pvc klep ga ik vervangen. Voor de vakantie geen tijd voor gehad. Al wel in huis. Inlaatspruitstuk zal ik schoonmaken. Maar komt nu geen oliedampen meer langs door de oil catch can. Zal de vlinder in de inlaatspruitstuk ook goed schoonmaken of bedoelde je die. Is de inlaat spruitstuk makkelijk eraf te halen?

Verstuurd vanaf mijn SM-G935F met Tapatalk