RENAULT-forum

Hai allemaal,

Sinds enige tijd verbruikt de spas soms ineens benzine met sloten tegelijk. Sinds ik geen snelle auto meer heb en alleen de spas nog maar heb rij ik als een dweil en heb een nieuwe hobby gevonden in zuinig rijden. Tja, je moet toch wat. Dus rij ik vaak met de verbruiksmeter aan.
't Is normaal lastig om het verbruik rond de 30 liter per 100km te krijgen maar met flink doortrekken in de 2 lukt het wel. Nu heb ik het volgende dat de spas soms moeiteloos deze waarden haalt en dan wordt het gaspedaal slechts zeer lichtvoetig bediend. Soms gaat daar een vreemd hikje met daarop volgend een duwtje in de rug aan vooraf. Tevens slaat de spas na een warme start de eerste keer af en bij een koude motor slaat de motor soms bijna af tijdens ontkoppelen en remmen tegelijk. Is het trouwens normaal dat je een sissend geluid hoort (lijkt op lucht dat ontsnapt) wanneer je je voet op het koppelingspedaal zet?

Hebben deze dingen met elkaar te maken? En wat kan het zijn?

Groetjes, Geert

Het lijkt erop dat je gasklephuis en EGR vervuild zijn.
Wellicht dat een reinigingsbeurt/onderhoud hier wonderen verricht.
SUC6
p.s. sissen bij intrappen koppeling, zou een droger wordend druklager kunnen zijn. Het sissen is dan meer schuren lijkt me.

Nou we zijn erachter.....

Op de momenten van een heel hoog verbruik draaide de turbo niet Laatste lange rit had ie 600cc olie op 450km verbruikt. Dat zit nu allemaal in de intercooler. Turbo is eraf en er komt een nieuwe op incl nwe olie+filter, luchtfilter en reinigen van intercooler. De olietoevoer en afvoerleiding zijn van recente datum. Blok is er vanwege brand door lekke koppelingsleiding uit geweest en turbo-leidingen toen preventief vervangen. Sinds reparatie maakt turbo herrie maar ja bewijs dat maar es......

Groetjes

Z0,...dat is balen zeg
Daar gaat je vakantiegeld
SUC6
mvg
WillemS

Nou ff een udate-je

In t voorjaar dus een nieuwe turbo er op gekregen (ehh duur betaald)

Verbruik bleef aan de forse kant totdat.....

De katalysator werd vervangen! (spruitstukpakking lek en kat was al verrot dus die direct ook maar)
Het gemiddelde verbruik is van 1 op 8,4 naar 1 op 9,4 gegaan. Heeft dit te maken met de feedbackregeling van de tweede lambda sensor?

Geert S schreef: Het gemiddelde verbruik is van 1 op 8,4 naar 1 op 9,4 gegaan. Heeft dit te maken met de feedbackregeling van de tweede lambda sensor?

Mijn vorige was een Espace 2.0T uit 2004 en hij trekt lekker weg bij het stoplicht en heeft behoorlijk wat power, maar zelfs als alles perfect werkt blijft het gewoon een redelijk dorstige auto.
Ik heb nu een Espace 2.0 16v van medio 2006 en die lust ’m ook wel, maar is een stuk zuiniger.