RENAULT-forum

Ik vraag me af of je de levensduur van je accu ergens mee kunt verlengen. Het ziet er naar uit dat ik 35000 km per jaar ga afleggen met mijn Zoe en mogelijk rijd ik m helemaal op. In principe laad ik mijn accu bijna elke dag op voor eventuele onverwachte ritten, soms ook als er nog 80% beschikbaar is. Is er bekend of het beter is om vaak een beetje te laden of minder vaak langer te laden, de accu dus leger te rijden voor je weer gaat laden.

Wellicht nog andere wetenswaardigheden om de levensduur van je accu niet onnodig te verkorten?

Ik zelf heb ook een elektrische auto, en ik rijd hem als het kan nooit leger dan rond de 20 a 25 %.
Het gebeurt wel eens, maar probeer het zo min mogelijk.
Elke dag aan de lader doe ik niet, zeker niet als de accu nog 80% is.
Als je toch ineens verder moet kun je onderweg even een snel-lader pakken.
In principe geven ze voor de accu aan, niet leger dan 20% en niet meer laden dan 80%.

Nu dat laatste doe ik thuis niet. Dan gaat hij door tot tot de 100%.
Als hij vol is kan ik weer 435 km rijden.

Als ik onderweg moet laden laad ik nooit meer dan 80%.

Met electrich rijden moet je wel iets meer plannen idd. Bij ons op de zaak kan ik hem even ook laden, maar in het jaar dat ik hem nu heb heb ik 4 x een snel-lader langs de snelweg gepakt en de rest gewoon thuis.
En ik heb er nu bijna 30.000 km op staan.

Hoop dat je hier wat mee kunt.

Groet Martin

Garage met zomers en winters een stabiele temperatuur. Als het mogelijk is langzaam laden.
Als auto langere tijd stilstaat batterij druppels gewijs laden

Bron

https://www.google.com/url?sa=t&source= ... 3165277831

Das leuk als niets anders te doen hebt en meerdere auto hebt, zoals een leasemaatschappij.
Ik ga snachts echt niet even uit om kijken hoever hij met laden is.
En de thuislader is langzamer dan een snel-lader langs de snelweg.

Die snel-lader moet je ook niet elke dag doen want dat is wel slecht voor de accu.

Groet Martin

ik denk dat het niets uitmaakt,gewoon laden wanneer je wil en kan.

De batterij wordt onder alle omstandigheden constant gemonitord tijdens het laden en ontladen.
Dus je kan het eigenlijk nooit verkeerd doen.

Stekker erin, of ermee rijden en niet meer over nadenken lijkt mij.


Groet, Ron.

Dat 20%-80% verhaal is allang achterhaald, dat ging op toen er nog NiCad accu's waren (in de GSM) met LiIon of LiPo accu's telt dat niet meer, deze accu's hebben een x aantal vol-leeg laadcycli.
Zeg dat dit 1000× is dan maakt het niet uit of je nu 1000× van 0% naar 100% laadt of dat je 10000× van b.v. 50 naar 60% laad (=10%), de enige dingen waar Li gebaseerde accu's niet tegen kunnen is 100% leeg of teveel warmte bij het laden. Deze beide worden door de auto beschermd, als de auto stopt met rijden omdat de accu op 0% staat zit er in werkelijkheid nog een paar procent in en als je aan het laden bent zul je zien dat tot 80% snelladen mogelijk is en daarboven gaat de auto vanzelf langzamer laden om overmatige warmteontwikkeling te voorkomen.
Moraal van het verhaal, rij zover als je kunt/nodig is en laad zoveel als je wilt/nodig is.

Tja ook deze nieuwe serie is beter af met min. 25 en max 80 capaciteit van de accu.
Als je 5 of 8 jaar garantie hebt maakt het je niet veel uit natuurlijk maar wil niet zeggen dat het oke is.

Vraag me wel eens af hoe de inruilwaarde is van elektrische auto's na een jaar of 8/10
Kosten nieuw accu pakket zullen zorgen voor lage inruilwaarde ben ik bang.
Bij beetje bruikbaar model betaal je al gauw meer dan 45000€ aanschaf. Normale afschrijving in jaar of acht 30.000. koop je het model dan voor ongeveer 12.000/15.000€. Om er dan en accu pakket van 20.000/25.000€ voor te kopen.......