RENAULT-forum

Beste rijders,

ik heb de forum doorgezocht maar kon het niet vinden. De volgende vraag:

Zijn de hoofdsteunen van de berijders- en bijrijdersstoel te verstellen in horizontale richting (concreet: of deze te kantelen zijn)? In hoogte geen probleem. Ik rij een TM Intens.

Alvast bedankt.

Groet,
Dennis

Je kunt 'm onderaan naar voren trekken, dan krijg je een omgekeerde V. Bij mij blijft dat alleen niet lang in die stand zitten.

mrchivas schreef:Beste rijders,

ik heb de forum doorgezocht maar kon het niet vinden. De volgende vraag:

Zijn de hoofdsteunen van de berijders- en bijrijdersstoel te verstellen in horizontale richting (concreet: of deze te kantelen zijn)? In hoogte geen probleem. Ik rij een TM Intens.

Alvast bedankt.

Groet,
Dennis

De voorste zijde van de hoofdsteun kun je naar voren kantelen. Het draaipunt zit bovenin, dus alleen de onderzijde komt naar je toe.



Sent from my iPhone using Tapatalk

Hoi ppoetsma, bedoel je de hoofdsteun aan de onderkant naar voren trekken? Dan is bij wijze alleen je nek ondersteund, is dat een veilige instelling? Ik heb de instructies uit het boek gevolgd maar krijg totaal geen beweging in de hoofdsteun (ong. in het midden drukken en dan naar voren trekken - dan zou deze van bovenuit naar beneden moeten kantelen).

Ik heb er nooit zo op gelet. Uit eerdere Renaults weet ik dat ik aan de onderkant 'm a.h.w. open klap. Dit geeft inderdaad steun in de nek. Het deel waar het achterhoofd op leunt hoeft voor mij niet naar voren. Verder ben ik er nooit voor gaan zitten om te bekijken hoe het in de Talisman exact zit. Maar met de zomervakantie en kilometers met de sleurhut in het vooruitzicht ga ik het toch maar eens bekijken.

Als ik de onderkant van de hoofdsteun naar voren trek dan klapt deze weer naar achtern als mjn nek er tegen aan komt. Kun je dit ergens vastzetten of vastklikken? Zo heeft het geen nut als de hoofdsteun bij elke druk weer naar de oude situatie klapt,

Bij m'n Initiale Paris 'trek' ik ze iedere beurt uit voor ondersteuning.
Jammergenoeg blijven deze niet in deze stand staan (zit nu een mousse tussen die je niet ziet)

Dacht dat dit ook de bedoeling was dat ze terug gaan, voor de veiligheid. Bij een aanrijding (langs achter) breekt/dempt dit de slag (anti whiplash).