RENAULT-forum

Goedenavond,

Ik zit met het volgende;
de motor van mijn laguna wil niet goed warm worden.
Ik heb de thermostaat vervangen, maar dit heeft niet geholpen.
Ik vraag me af of hier iets misgegaan kan zijn. Hoort er een rubber ring bij?
Of is er altijd stroming in het secundaire circuit, voor de koeling van de automaat?
Ik hoop dat jullie me kunnen helpen. Het gaat hier dus om een L7X motor, met SU1 Versnellingsbak.

De afdichting zit aan de thermostaat. Je dient het koelsysteem heel goed te ontluchten na vervanging.
SUC6

Bedankt voor de reactie!

Dat is die grote ronde zwarte plastic ring dus.
En dan nog een vraag, komt die ring richting blok of richting versnellingsbak?
Is het mogelijk om hem verkeerd om te monteren?

Ik heb hem terug gemonteerd zoals hij zat namelijk. en het probleem is hetzelfde gebleven. Je voelt gelijk die slang naar de radiateur handwarm worden. Hij staat dus ( voor een deel in elk geval) open.

groeten Ingmar

Het kan ook zijn dat de kachelradiateur verstopt is.
Is een kwaaltje van vele Renault's.

Antonio.

Dat lijkt me stug...
De kachel wordt namelijk wel warm.
Alleen de motor niet. De temperatuurmeter komt zelden voorbij een kwart.
Schaalverdeling is verdeeld in 4 kwarten.
Ik was in mijn megane gewend dat hij strak in de midden stond.
Dat is bij deze laguna dus niet zo. Alleen als ik een tijdje stil sta, met stationaire motor, dan loopt hij weer op.
Ga ik weer rijden, dan zakt hij weer wat. zeker in de afgelopen koude dagen, wil hij moeilijk warm worden.
Dit lijken mij typisch symptomen van een thermostaat die open blijft staan.
Maar die heb ik dus net vernieuwd.
Vraag is dus: Kan hierbij iets verkeerd gedaan worden/misgaan.

Groeten

Het element waar de was inzit(waar het steeltje vd klep aanzit)moet naar de cilinderkop gericht zijn. Want als dat elementje warm wordt zet de was uit en gaat de klep open. Is de klep in koude toestand wel goed gesloten?
SUC6

Nee volgens mij staat hij domweg altijd (voor een deel) open.
Maar weet iemand of het fysiek mogelijk is om de thermostaat verkeerd om te monteren?
En verder, zijn er mensen die ervaring hebben met het vervangen van deze thermostaten, die tips en truct, dingen waar je op moet letten bij het vervangen, etc hebben?

Alvast bedankt!

Sorry, ik heb het verkeerd begrepen.

De thermostaat behoort in koude toestand geheel gesloten te zijn.
Staat deze in koude toestand al een stuk open, dan is de thermostaat defect.
Kan ook bij een nieuwe gebeuren.
Het dikke gedeelte met de wascapsule behoort naar de motor gericht te zijn, de veer naar de slang.

Antonio.

De tubes naar de kachel moeten even warm zijn.Er zou ook nog mss een reostat opzitten aan de kachel.Hij regelt dan een beetje de temperatuur in de wagen.

Helder.
Ik heb de auto thermostaat nog, dus ik denk dat ik die maar eens in een bakje met water ga leggen, en dat opwarmen.
Dan zie ik vanzelf of hij het doet of niet, en of het daar dus aan ligt of niet.
Overigens, er zit een soort aluminium deel tegen de motor aan, waar de thermostaat zegmaar in zit.
Hierop zitten een kachelslang aangesloten, en de onderaansluiting van de radiateur.
zie bijlagen:

In koude toestand mag de thermostaat GEEN water doorlaten, behalve dan door een heel klein compensatiegaatje.
Zelfs een nieuwe thermostat kan al defekt zijn.
SUC6

Alleen deze thermostaat gaat niet echt open en dicht, hij gaat heen en weer.
En dicht dus daardoor een opening af.

Dus of bij "heen" of bij "weer" moet de doorlaat dicht zijn

Juist...
Maar hij sluit dus duidelijk niet af...
Nou paar weken dan is hij aan de APK toe, dus dan moeten ze er dan maar even naar kijken.
Kon er zelf niet best bij toen ik hem de eerste keer vervangen heb. (komt ook door de slangen van de LPG installatie)

Heb nog even voor je nagekeken, het is een "dubbel" werkende thermosaat en de motortemp. is lager dan bij de 4 cilinders.
Dus welicht is alles toch normaal.
SUC6