RENAULT-forum

Hallo,

Raar maar waar...mijn Mégane(bouwjaar 2002) start meestal niet.
Hij is al binnenstebuiten gekeerd maar de oorzaak werd niet gevonden en in de computer
werd geen fout aangegeven.De motor draait wel rond maar slaat niet aan.
Alleen de eerste keer verscheen er "inspuiting defect"op boordcomputer maar werd op aangesloten
computer niet aangegeven.
Toch al batterij,leidingen,filter,pomp vervangen en dieseltank gereinigd en test op
metaaldeeltjes uitgevoerd...maar nog niks te vinden.
Moet iets elektronisch zijn,maar kaart(sleutel)is het ook niet.
Wie weet raad of heeft eenzelfde probleem?

Krijg hem zo ook niet verkocht of moest hem bijna gratis weggeven of in brand steken!!!!

Kris

PS: er staat nog maar 105000km op de teller terwijl je toch gemakkelijk 200000km à 250000km moet kunnen halen,toch?

Wat doet die wel ?
Draait de startmotor wel, en slaat hij gewoon niet aan, of ook dat niet ?
Wanneer de startmotor wel draait, loopt die een beetje vlot rond of loopt die alsof de accu bijna leeg is ?
Is het een keyless start systeem ?
Is de bdp sensor nagekeken ?

Hallo,

De startmotor draait echt wel rond maar slaat niet aan...
Het is inderdaad een keyless-systeem met kaart.
De sensor werd ook nagekeken,maar niet vervangen.

Groetjes

Is de sensor er ook uitgehaald bij het nakijken, of is het systeem alleen uitgelezen en was er toen geen foutcode van de sensor.
Was het een Renault garage waar je geweest bent, of een onafhankelijke.

Nee,die is er niet uitgehaald.
Was bij een onafhankelijke(VW)-garage,die ik ken.
Heeft een Bosch-computerinstallatie.

Na een aantal keren proberen loopt de accu wel helemaal leeg...

Ik zie geen gloeibougies staan in het rijtje van zaken die er nieuw in zijn gekomen ?

Dat is (meestal) het eerste waar je in deze koude periode naar moet kijken bij een diesel.

Gloeien ze wel goed, zijn er soms 1 of 2 defect ?

Bij Renault kan men een noodcode invoeren.Spanning mag ook niet te laag gaan bij het starten.

Vergeten te vermelden...de gloeibougies zijn ook al allemaal vervangen!!!!

kris120187 schreef:Vergeten te vermelden...de gloeibougies zijn ook al allemaal vervangen!!!!

Ja oke.....maar ik heb eind vorig jaar met mijn DTI ook de nodige problemen gehad met starten, terwijl er net nieuwe gloeiers ingezet waren...bleken het net niet de juiste te zijn geweest (bleek bij de dealer), reden te meer om je gloeibougies echt bij een dealer te bestellen is mijn ervaring.
(Staat nog een draadje over hier op het forum.)

Dat ze nu nieuw zijn, wil niet zeggen DAT ze ook gloeien.....(en hoe lang)...dat kun je het beste zelf uittesten door ze eruit te halen, stekkertje erop laten zitten en de om de mantel van elke gloeibougie een startkabel met de MIN pool te verbinden.
En dan alleen contact aanzetten en kijken OF ie gloeit en hoe lang.

Als een gloeibougie in de motor zit, moet je er maar op vertrouwen DAT ze het ook doen.

Het is trouwens nog steeds niet Je van Het qua koudstarten met mijn 1.9 DTI....hij slaat aan maar je moet niet vragen HOE.

Ik ben erg blij met mijn Kangoo, want het is een zuinig en best vlot karretje, maar qua starten verlang ik nog weleens terug naar mijn Citroen diesels

Na een paar maal batt leeg? Pakt die starter niet teveel stroom waardoor er mist ontstaat op de bdp sensor.(magnetisch veld)Een direct ingespoten diesel kan aanslaan tot -15 °C zonder gloeiers.Batterijspanning mag ook niet dalen onder bepaalde spanning(10,5 V) =voeding ecu (evtl proberen met 2°batt en startkabels op motorblok en + batt)
Je zou evtl de auto eens in gang kunnen duwen en zien wat hij dan doet.
Heb je de diesel al eens opgepompt en dan gestart.

Pomp de diesel handmatig bij met peertje en dan start hij na een aantal keren,maar
laatste maal hielp het toch weer niet.
Heb nu ook alle zekeringen vervangen door nieuwe.

Het blijkt toch de injectiepomp te zijn die te weinig druk zou geven.
Ze hebben die bij Renault zelf nu gereinigd .
Dit kost mij nu 336.12 euro.
Moet dan aanzien en als ze toch stuk blijkt moet ik 900 euro betalen.
Nog een paar andere kleine dingen gevonden die samen op 1400 euro komen plus al de rest komt op 2600 euro zeg!!!!!
Heb nochtans de auto goed onderhouden,of dacht dat toch.
Sorry,maar weet hier niemand een goeie onafhankelijke garage rond Antwerpen?
Ik woon in Brasschaat-België.

Dan neem ik aan dat je naar van Trier geweest bent. Goede garage, maar inderdaad met bijpassend prijskaartje.
Je zou naar Essen kunnen, aan de Moerkantsebaan zit een onafhankelijke Renault garage, tussen de Nolsebaan en tuincentrum Moerkant.
Denk best langs VW garage Rietje over Kapellen, richting Putte (B/NL) Ossendrecht (NL) , op rotonde rechtsaf door Huijbergen (NL) glip je zo terug de grens over in Essen (B) aan de kant van de recreatiewoningen (Essen-Wildert)

Als je dan van die kant komt, krijg je eerst het tuincentrum Moerkant aan de linkerkant, en dan een stukje verder een Renault garage met een boel oude Renaults ervoor (meestal R25)

Goedkoop tanken doe je dan op het industrie terein tegenover de Brico in Kapellen/Putte, hoewel de pomp die net na tuincentrum W.van Gastel zit (aan dezelfde kant van de weg, ook een banden/uitlaten centrale zit daar geloof ik) soms nog net een paar cent de liter goedkoper is.

Een exact adres van de garage zou natuurlijk makkelijker zijn, maar kan even geen gegevens vinden

Als je de naam van die garage of het adres één van de dagen zou kunnen terugvinden,
zou ik dat geweldig vinden!!!
Bedankt voor de hulp en de reakties.Echt dat meen ik.
Je bent een toffe...waren er zo maar wat meer mensen...

Groetjes

Dit zou hem moeten zijn, doet meerdere merken, maar Renault is geloof ik zijn specialiteit.
http://www.publigids.be/bedrijf/konings ... sen/122322

Edit : kijk net op de kaart, alternatieve route is vanuit Brasschaat naar van Trier, maar dan gewoon op die weg blijven rijden, helemaal uitrijden, en dan kom je er ook dicht langs. Wanneer je Nispen passeert, terugkeren, dan heb je de afslag gemist...

Hé bedankt!!!

Wat wel eens gebeurt is dat de startvergrendeling in de computer van slag raakt, bv bij een te lage accuspanning, de 1 wordt dan een 2.
Dit kan je alleen zien bij uitlezen met de Clip.
SUC6

Ja inderdaad...dat gebeurde soms na té veel startpogingen.
Dan kon ik de wagen niet meer sluiten.

Dus? Nu op naar een garage met ee"n "clip"
SUC6