RENAULT-forum

Beste leden,

Ik merk de laatste tijd dat mijn airco minder goed/niet werkt.. maw ik voel de lucht niet koud meer worden.
Wel heb ik een aantal weken geleden het aircopanneel lasgehad omdat de snelheidsknop van de ventilator niet meer werkte. Contactjes gereinigd, waarna de knop het weer deed. Nu als ik op de A/C knop druk gaat het lampje wel branden maar hoor de motor niet "belast" worden door de compressor die aangeschakeld word... wel is 2 jaar geleden jaar de aircoradiator(condenser?) vervangen omdat deze gescheurd was na een aanrijding en het systeem gevuld met gas.
Weet er iemand in welke piste ik moet zoeken? Is dit een kwestie van gas vullen,(wat me snel lijkt na amper 2 jaar), ergens een lek in het systeem, elecktrische storing of doodgewoon compressor kapot?

Hoe kan ik enkele zaken zelf nakijken?

Mijn dank is groot!


Sent from my iPhone using Tapatalk

Meten is weten om te beginnen,kijk of de pomp wordt aangestuurd als je de knop bediend. Dit doordat het paneel is losgeweest.
Verder controleren of er nog vulling in het systeem aanwezig is. 2jaar is snel,maar een andere lekkage kan aanwezig zijn.

Hoe kan ik dit het het beste uitmeten? ( domme vraag waarsvhijnlijk...)


Verzonden vanaf mijn iPad met Tapatalk

Eens in het ventiel in de aircoleiding drukken met schroevendraaier oid. Voorzichtig,bij veel druk spuit het eruit. Dat is het snelst gedaan en geeft goede indruk. Officieel mag dat niet natuurlijk,komt het gas vrij in de open lucht.
En meten op de pompstekker.
Of je gaat naar een garage

Dan zullen we dat eens proberen van zodra ik tijd heb bedankt voor de feedback!


Verzonden vanaf mijn iPad met Tapatalk

Vandaag gekeken of ik de spanning op de pomp kon meten maar was net iets te krap om van bovenaf erbij te kunnen... donderdagavond ga ik langs bij mijn garagist om dit samen na te kijken


Sent from my iPhone using Tapatalk

Blijkt dus een lek in het systeem


Sent from my iPhone using Tapatalk

Blijkt dus een lek in het systeem


Sent from my iPhone using Tapatalk

Bij een mégane 3 kwam het wel eens voor dat de leiding thv rv spatscherm lekte,lastig te zien maar wek te horen bij het op druk zetten.

Het systeem met stikstof af laten persen en lek zoeken , is altijd te vinden , laat je niet afschepen met detectievloeistof en kom over 2 weken maar terug.
De compressor loopt hier schade van op , kassaaaaaa.
De nieuwe condensor kan ook maar zo weer lek zijn , een steentje is voldoende .
Zeepsop werkt het beste , alles flink inspuiten , gegarandeerd dat je hem vind.

29 april heb ik een dag vrij van het werk, dan gaan we (ik met mijn garagist) er samen naar kijken. Ik hou jullie op de hoogte!


Sent from my iPhone using Tapatalk

De voorbije zaterdag dus auto op de brug gezet. Nu blijkt dat er rond de aircopomp zeer veel fluor zit... (daar waar de 2 compressorhelften) samenkomen. Nu hadden we voor de zekerheid het systeem met 200gram koudemiddel gevuld met een deel fluor bij waarmee ik de voorbije dagen rondgereden heb. Doel hiervan was om te kijken of er op andere plaatsen ook fluor tevorschijn komt om uit te sluiten dat het effectief de compressor is... dure grap gaat dit worden denk ik...


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Waarom 200 gram en nog meer fluor , dit gaat gegarandeerd voor nog meer problemen zorgen.
De compressor is al groen van die troep.
200 gram waarbij , je weet niet hoeveel er nog in zat en als hij leeg was is 200 gram veel te weinig , als nu de compressor echt op een hoop gaat , heb je het hele systeem vol met rommel zitten , zijn de kosten nog veel hoger dan op het juiste gewicht afvullen.

Dat is een duur onderdeel inderdaad,vervangen is vrij eenvoudig.
Elk jaar vullen of meerdere keren tikt ook aan,best vervangen.

Systeem was dus op 4 dagen weer leeg. Door de verse fluor is nu 100%zeker dat het de aircoradiator is. Auto had 1,5 jaar geleden een slag gehad net op die plaats... verklaard veel


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Dan moet er nu dus een nieuwe compressor en condensor met droger in .
Systeem goed doorblazen om zoveel mogelijk fluor er uit te blazen .
Ik blijf erbij dat als hij na 4 dagen alweer leeg was , dit ook zeker met afpersen en zeepsop te vinden was , dus zonde van deze kosten.

De compressor zal vermoedelijk niet defect zijn daar er opbdat punt geen extra fluor is bijgekomen en de fluor die er al hing zeer vaag was. En kosten... tot nu toe heeft het me maar €20 gekost. Is een bevriende garagist vandaar


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Het compressorhuis is dus lek,groene fluor op de naad. Dat kost dus een compressor,als je die laat lekken kun je alsnog telkens eerder het systeem afvullen.
Je schrijft zeer veel fluor,dus lek.
Dat de condensor ook nog lekt door een schade? maakt het lijstje compleet,het filter/droger is verstandig mee te nemen inderdaad.

Hier kunnen we met verder! Nu dus beslissen wat ik ga doen... herstellen if niet...


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk