RENAULT-forum

hallo ik ben anton.

ik rijd nu een Volvo v70 2.5 tdi tot nu toe de beste auto die ik ooit heb gehad en ik heb al zo'n 175 auto's gehad.
deze heeft 560.000 km gelopen.hier voor ook één gehad niet stuk te krijgen m'n maat heeft hem in elkaar gereden maar dat is ook de enige manier om zo'n auto stuk te krijgen.

ik wil graag een renault espace 3.0 dci kopen ben zelf wel monteur geweest maar voor deze auto's ben ik bang en is dat terecht
of niet ik weet heus wel dat ze het bij een volvo niet halen maar ze zijn zo mooi en lux.
jullie moeten weten dat ik zo'n 150.000 km per jaar rijdt dat doe ik wel in verschillende auto's maar ik heb altijd één hoofd auto. en dat moet de espace worden.
ik wil graag één die al stuk is kopen(kapotte brandstof pomp) want dan is die maar vast gerepareerd.

kunnen jullie mij vertellen wat het grootste probleem is met de 3.0 dci

alvast super bedankt.

Het grootste probleem met de 3.0 dCi is de koeling. En dat is maar één van de vele problemen. Een 2.0 dCi 180pk is wellicht een betere keus. Die motor is zeer betrouwbaar, maar is alleen geleverd na 2006. Een 3.0 dCi van na 2006 zou ook niet slecht zijn, de meeste missers waren er toen wel uit, maar het blijft een gok.

wij hadden ooit een hele trouwe klant, maar na 2 foute 3.0 dci's is het geen Renault klant meer
die man had al heel wat meegemaakt, maar de 3.0 dci's waren nog gekker

Tja mijn buren hebben er ook een, en die hebben niet heel veel problemen.

carweb1 schreef: en ik heb al zo'n 175 auto's gehad.

Da's wel heel veel?

ja dat is zeker veel maar ik denk dat het er wel meer zijn alleen ben ik bij 125 de tel kwijt geraakt.

maar ik hoor wel het is een groot risico om een espace te kopen
kan iemand mij vertellen wat het probleem is met de koeling dan daar heb ik nog nooit van gehoord
wel dat de brandstof pomp stuk kan gaan maar daar heb ik een goedkoop adres voor met garantie.
en wat voor problemen zijn er nog meer met deze motor.

Te hoge temperaturen door onvoldoende koeling en dus gescheurde motorblokken of vastgelopen motoren. Ook regelmatig kapotte turbo's waarna de motor op hol slaat. Saab heeft deze motor ook ooit gebruikt, met dezelfde problemen. Maar het risico is niet zo groot, zolang het maar een wagen van na 2006 is. Van 2002 tot 2006 is iedere diesel of turbomotor niet aan te raden.

hallo mensen

ik wil jullie bedanken voor de reactie's ik weet nu dat ik geen 3.0 dci koop maar wacht nog tot ik een
nieuwer model kan betalen.

als nog super bedankt jongens.

De nieuwere PH2 is ook nog veel luxer, dus een wijs besluit

carweb1 schreef:hallo mensen

ik wil jullie bedanken voor de reactie's ik weet nu dat ik geen 3.0 dci koop maar wacht nog tot ik een
nieuwer model kan betalen.

als nog super bedankt jongens.

Of gewoon Volvo blijven rijden, dan loop je geen enkel risico.

Maar dat schijnt altijd een gevoelig punt te zijn hier...

Het is maar wat er van een auto verlangd wordt. Als je alleen maar van A naar B scheurt koop je een Belastingvrij blikje of een Golf. Wil je een betrouwbare gezinsbak koop een Volvo. Wil je een comfortabele mpv die bij iedere garage naar rechts trekt, koop een Renault Espace, het liefst met turbo en ouder dan 2006.

Pleiades schreef:Het is maar wat er van een auto verlangd wordt. Als je alleen maar van A naar B scheurt koop je een Belastingvrij blikje of een Golf. Wil je een betrouwbare gezinsbak koop een Volvo. Wil je een comfortabele mpv die bij iedere garage naar rechts trekt, koop een Renault Espace, het liefst met turbo en ouder dan 2006.

zo 1 heb je zelf dus ook?

Als je een nieuwe auto aanschaft weet je natuurlijk niet wat je ervan kan verwachten. (2.0T)

De 3.5 V6 hebben we sinds 2008 en nooit problemen mee gehad.

Pleiades schreef:Als je een nieuwe auto aanschaft weet je natuurlijk niet wat je ervan kan verwachten. (2.0T)

De 3.5 V6 hebben we sinds 2008 en nooit problemen mee gehad.

maar dus ook van voor 2006...
kennelijk kan het dus ook goed gaan. Leve de Nissan motor en bak!

Van voor 2006 zou ik alleen de 2.0 16v en de 3.5 V6 aanbevelen. De rest is eigenlijk gewoon duur als het niet rijdt

Pleiades schreef:Van voor 2006 zou ik alleen de 2.0 16v en de 3.5 V6 aanbevelen. De rest is eigenlijk gewoon duur als het niet rijdt

Dat zijn lastige keuzes....de 2.0 16V is niet overbemeten voor zo'n grote auto en een 3.5 V6 is eigenlijk ook gewoon duur als het wel rijdt

RichTrip schreef:

Pleiades schreef:Van voor 2006 zou ik alleen de 2.0 16v en de 3.5 V6 aanbevelen. De rest is eigenlijk gewoon duur als het niet rijdt

Dat zijn lastige keuzes....de 2.0 16V is niet overbemeten voor zo'n grote auto en een 3.5 V6 is eigenlijk ook gewoon duur als het wel rijdt

Maar als het rijdt rijdt de v6 wel lekkerder!

RichTrip schreef:

Pleiades schreef:Van voor 2006 zou ik alleen de 2.0 16v en de 3.5 V6 aanbevelen. De rest is eigenlijk gewoon duur als het niet rijdt

Dat zijn lastige keuzes....de 2.0 16V is niet overbemeten voor zo'n grote auto en een 3.5 V6 is eigenlijk ook gewoon duur als het wel rijdt

Zo'n lastige keuze is het niet,rijdt zelf 2.0 16V van 01-2004 (nu 157000 op de teller) met de caravan van 1100kg naar Kroatie geweest en bevalt perfekt.De motor kan het allemaal goed hebben ondanks het gewicht.Mijn vorige espace was 160 kg lichter en had dezelfde motor maar merk zelf geen verschil qua gedrag,het is net wat je van een auto verwacht.Als je als eerste bij het stoplicht weg wilt zijn koop dan een ferrari of zoiets maar wil je lekker relaxed rijden dan voldoet deze motor goed.

Als eerste bij het stoplicht weg zijn én relaxed rijden lukt met de 3.5V6 ook heel goed hoor!
Daar heb ik echt geen Ferrari voor nodig....

Ik zou iedereen aanbevelen om gewoon een Ph2 te pakken

Een espace 3.5 V6 is wel heel leuk om mee te rijden, maar jongelui met opgeleukte oude rommel is minstens zo snel bij het stoplicht. Dus daar hoef je het niet voor te doen, wel een heerlijke cruiser voor vakanties e.d.
De espace met de turboloze 2.0 16v motor is echt onder bemeten en zou ik nooit iemand aanraden.
De 2.0T is een goede motor, maar vergt goed onderhoud. Dat is bij de dealer duur, maar ben je zelf handig is het prima te betalen.
De automaten die gebruikt worden bij de v6 motoren gaan even goed stuk net zoals de rest. Wil je een grote auto rijden zet dan ook elke maand geld apart voor reparaties. Dat vergeten mensen vaak en dan is als de auto kapot is.

Een volvo tdi met bijna 6ton op de teller gaat ook stuk hoor, ben maar niet bang. En die reparaties zijn ook duur.
Auto rijden kost gewoon geld.