RENAULT-forum

Hallo,

Ik ben nieuw hier en zal mij even voorstellen, ik ben Max (24) en sinds 1,5 jaar in het bezit van een Renault Clio II 1.4 Benzine.

Sinds een week geleden start mijn Clio niet meer, voorheen heeft hij wel eens moeite gehad met starten, maar kwam dit na enkele malen proberen altijd weer goed. Tot vorige week dus.... Omschrijving van het probleem: De startmotor gaan rond en neemt de motor zelf ook mee, maar de motor slaat niet aan.

Omdat ik al veel heb gezocht naar mogelijke problemen is het volgende al door mijzelf getest en vervangen:
- Krukassensor vervangen incl. aansluiting
- Bougies en Bobine vervangen, vonk is sterk en blauw.
- Accu is getest en heeft na een week proberen te starten nog altijd 12,4V
- Benzine pomp gaat aan en krijgt de benzine ook bij het motorblok (als ik de slag aan de zijkant van de motor er af haal spuit het er met druk uit)
- Startonderbreker lampje gaat uit na ca. 3 sec op contact staan.
- Rode knop getest onder motorkap (ingedrukt, geen klik)
- Met startspray geprobeerd te starten in de luchtinlaat.

Heeft een van jullie een idee wat het zou kunnen zijn? Alle tips zijn welkom. Ik zou hem het liefst zelf maken omdat ik hem momenteel ook niet naar de garage kan rijden en ik het liefst niet meer te veel uit geef aan zo'n oude auto!

Alvast bedankt!

Zijn er foutcodes?
Vonk,bramdstof,en lucht zijn er.
Distributieriem op tijd?

Nee, geen foutcodes te vinden, hoe kan ik de distributie riem tijd checken?

Is dit een 16v of een 8v?
Wat is er vooraf gegaan aan dit probleem?

16v, hij heeft de maanden voorafgaand af en toe moeite gehad met starten bij een koude motor, maar is altijd aangesproken. Verder een keer oliedrukschakelaar kapot gehad, maar dat was het.

Start de motor wel met de startspray?
De motor moet aan 4 mechanische condities voldoen om te starten, brandstof (die is er schrijf je. Maar het belangrijkste is hoeveel druk. De pomp moet 3,5 bar druk geven), vonk (is ook aanwezig), lucht (hoe is de staat van het luchtfilter?) en compressie (meten met compressietester).
Dus nog wat controle punten.

Oke, update!

Het blijkt dat de motor geen benzine krijgt. De benzine komt momenteel met voldoende druk vanuit de brandstofpomp tot bij de injectoren, echter spuiten zij dus niet in... Zou het nu aan de ECU kunnen liggen? of zit er nog ergens een sensor die ik vergeet die misschien defect zou kunnen zijn?

Heb je de polariteit van de bdp sensor draden aangehouden?

Nou, er zit wel een nieuwe stekker op, maar ik heb de draden net voor de zekerheid nog een keer andersom aangesloten om te controleren of hij dan wel aan gaat, het antwoord is helaas nee... Beide draden geven bij mij 1,8v aan als hij op contact staat wat ik ook raar vind..

Als ie brandstof krijgt ruik je op een gegeven moment toch wel benzine / loop het op een moment de uitlaat zo ongeveer uit?

Hand al eens voor de intake van de luchtintake gehouden? Dan ben je aan het "choken" ( stikken ).

Maar heb je de brandstofdruk ook gemeten?
Bij ons in de werkplaats luid ons motto "meten is weten, gissen is missen"
Druk moet 3,5 bar zijn.
Zijn al je massakabels en massa aansluitingen tussen carrosserie en accu en vernellingsbak/motor ook in orde?

Hallo allemaal,

Na lang zoeken bleek het een afgebroken spie te zijn op het nokkenastandwiel. Dit is waarschijnlijk het gevolg geweest van een lekke koppakking. Ik ben momenteel bezig om zowel het tandwiel als de koppakking te vervangen, maar kan helaas nergens het aanhaalmoment vinden voor de kopbouten. Het motortype is 1.4 E7J. Heeft een van jullie misschien een overzicht?

Alvast bedankt!

20nm en vervolgens 97graden.
Dat is geen gevolg van een lekke koppakking,ouderdom is het meestal.
https://www.carrepairdata.com/service/r ... 8/1390/58/

Dat opnieuw lossen en opnieuw vastzetten heb ik nog nooit gedaan..

Bij mij precies hetzelfde probleem, meestal start hij gewoon, maar soms start hij helemaal niet of slaat hij ma 1 a 2 seconden weer af. Wat ik dan doe is contact in-uit-in-uit-in-uit, -even sigaretje roken:-)- en dan meestal start hij wel weer na een paar minuten. Het ligt niet aan de accu, niet aan de startmotor, niet aan de startblokkering, niet aan de krukassensor en vermoed ook niet aan de brandstofpomp (ik hoor hem draaien en ruik ook benzine) ik vermoed iets met de inspuiting. Heb jij het probleem al op kunnen lossen?