RENAULT-forum

Hallo.


Licht het aan de auto of geven de standaard Xenon verlichting van Renault slecht/weinig licht?
Soms denk ik het ook bij andere Megane's te zien.
Ik rij vaak in andere auto's met Xenon maar dat is zeker 5 keer beter licht.
Als ik nu andere lampen erin zet met 4300k i.p.v. de standaard lampen, kan dat?



Alvast bedankt,
Marcel

De standaard lampen zijn 4300 k

Hoe oud is de auto?

Het is een fabel dat xenon een autoleven lang mee gaat en de lichtopbrengst gaat ook langzaam achteruit.
Na een paar jaar kan dit best op nog maar 70% zitten, al naar gelang hoe veel branduren ze hebben. Nieuwe lampen zullen dan significant meer licht geven.

Maar ik weet uit de tijd dat ik nog Megane II reed met de af fabriek xenon dat ik ook over de lichtopbrengst teleurgesteld was, ook na nieuwe lampen. Denk dat het aan de lamp constructie ligt.

Mijn huidige Laguna II met af fabriek xenon geeft in ieder geval meer licht, de lichtbundel schijnt in ieder geval een stuk verder

Ik heb inderdaad een Megane 2 uit 2006.
Maar daar zit zeker geen 4300k in.
Daar is het te wit voor.
In de Volvo en Mercedes waar ik in rij voor mijn werk zat eerst 6000k en nu 4300k maar dat is een stuk geeler.
En wat een licht geeft dat zeg.
Ik begrijp heus wel dat je een Renault daar niet me mag vergelijken maar een beetje in de buurt komen mag ik toch wel verwachten.

Marcel

Dan hebben ze ooit de lampen door andere, niet originele vervangen.

Af fabriek zitten er altijd 4300k Philips lampen in, net als de meeste andere auto fabrikanten af fabriek 4300k leveren.

Ik heb die in de Laguna door nieuwe 4300k Osram lampen vervangen.
geeft een rustiger licht.

Hallo,

Ik zie hier 4300k en 6000k staan.
Wat geeft het beste zicht? Origineel of kan je beter voor een hogere waarde dan 4300k gaan of lager? (Heb geen idee of dat kan).

Heb 1 lamp die knippert maar wil ze beiden vervangen, zie in de ondrhoudshistorie niet dat ze ooit vervangen zijn.

Welke type aansluiting zit er in een megane 2phase 2 uit 2008?

BVD voor advies en antwoord!

Gr. Rob

In mijn SAAB zat vroeger 4300, nadat er een lamp was gesneuveld heb ik er 6000 ingestoken en dat was een stuk beter.

Maaaaaar een stuk minder als de 4300 in mijn Megane II. En ik moet eerlijk bekennen dat een nieuwe Rangerover (de grote, geen Sport 140d€ en met grootlicht assistent) niet zo gek veel licht meer geeft dan me meganneke. Wat ik wel weet is dat het verschil tussen mijn 9-5 en mijn Megane immens is.
Een Xenon geeft minder licht bij straatverlichting, maar als het volledig donker is geeft het meer licht dan een H4, maar na mijn mening iets verder van de wagen.

De grootste lichtopbrengst(lumen) heb je zo rond de 4300kelvin en de 5000, daarboven wordt de opbrengst snel minder.
Af fabriek wordt overal 4300kelvin gemonteerd. 5000 of 6000 kan ook nog daarboven wordt het blauwer.
mvg WillemS

Hoi Willem,

Dankjewel voor je reactie, nog tips voor merk en type (zie er zo veel dat door de bomen het bos bijna niet meer zie ).
Gr. Rob

Gewoon ter info... de xenon van mijn Latitude is ook niet echt overweldigend. Weinig verschil met gewone lampen. En die wagen heeft nog niet veel kilometers, dus aan slijtage zal het niet liggen. Misschien een Renault probleempje...?

Ik heb goede ervaringen met Osram lampen. Ik zou gaan voor 5000k of 6000k, niet hoger.
Het wittere licht tov de 4300k geeft bij reflectie een beter beeld voor onze ogen.
mvg WillemS

Ok top, ga ik daarvoor.

Zie nu ook allemaal verschillende typen cool, night etc?

Maakt dat nog wat uit?

Gr. Rob

Ps: thanks voor je advies

Dat zijn marketing termen!
Goed zicht toegewenst.
mvg WillemS

Hallo,

Zo lang ik mijn Mègane II heb (nu ruim 2 jaar), vraag ik me al af of er iets mis is met de Xenon verlichting. Ik ben dus blijkbaar niet de enige (had dit draadje nog niet eerder ontdekt).

Ik rij soms naast auto's met ogenschijnlijk halogeen verlichting, die minstens evenveel licht op de weg hebben. En vergeleken met sommige Xenon lampen (van Volvo bijvoorbeeld) lijkt het wel of mijn licht uit staat. Ik heb vorig jaar één van de lampen vervangen (door weer een originele Philips 4300K, type 85410). Na een jaar en 20.000km met licht aan zie ik geen verschil tussen links en rechts.

Ik zie wel dat Philips ook X-tremeVision varianten van deze lamp heeft. Daarvan zeggen ze "50% meer licht". De lichtopbrengst zou 3200 lumen zijn. Maar van de "gewone" Vision versie is de lichtopbrengst 3350 lumen. Hoezo 50% meer licht? Dit neigt meer naar misleiding dan naar marketingtaal.

Heeft iemand ervaring met het verschil tussen de Vision Xenon (85415VIS1 / 85415VIC1*) en de X-tremeVision Xenon (85415XVS1 / 85415XVC1)?

* Verschil tussen S1 en C1 schijnt alleen de verpakking te zijn.

Hoi,

Sja dat is maar de vraag, ik ga voor de 5000-6000k lampen.

Net bij een automaterialen handel geweest en daar weten ze niet welk type. In het "systeem" geven ze dat er D1S maar ook D2S in kan zitten.

Weet iemand hier hoe ik erachter kan zonde eerst de lamp er uit te hoeven halen? (Ga het dmv bumper demontage doen dus heb liever gelijk de goede lampen haha).

Gr. Rob

Bij mijn Megane II Grandtour uit 2008 was het xenon licht ook tegenvallend. Er zijn (wegens barstjes en vocht in de lampen) vorig jaar onder garantie geheel nieuwe lichtunits ingekomen met gloednieuwe xenonlampen. En wat blijkt: ietsjepietsje beter, maar eigenlijk nog steeds tegenvallend. Ik ken andere auto's met xenon die vele malen beter licht geven. Ik ben bang dat dit aan het model/model lampen ligt. Ik heb er maar mee leren leven.

Ik vind de lichtopbrengst van die van mij ook erg laag.

En van de Espace?

Espace is prima licht DHL.

Redelijk. Beste Xenon die we hebben gehad zat in een Espace III Initiale...

Moet er wel bij vermelden dat het even duurde voordat ik tevreden was met het licht !
Er bleek slecht contact te zitten, en één hoogte regelaar was defect. Daarna is het systeem geïnitialiseerd via de clip en ben nu erg tevreden. Zal voor de auto van DHL niet aan de orde zijn als die nieuw uit de fabriek komt. Vindt het wel jammer dat ik geen meesturende bi-xenon heb want dat kostte maar een paar euro extra..

Met de Espace III heb ik geen ervaring.

Meesturend, op de Latitude nu is het meesturend. Ik zie de lampen wel draaien als ik aan het stuur draai, maar echt veel extra licht geeft dit niet hoor. Mijn vrouw had vroeger een Seat waarvan de mistlichten als bochtenverlichting werkte. Wel, dat was vele beter. Als ik hier mijn donkere oprit opreed werden de bochten mooi verlicht hiermee. Op mijn oprit is het pikkedonker, dan kan je dat extra licht wel gebruiken. Als ik met de Latitude de oprit oprij heb ik niets aan die meesturende lichten.

Op het Volvo forum (4e bericht) meldt iemand dat hij de lenzen van het dimlicht heeft schoongemaakt, en daarna meer licht had. De beschrijving komt van het Saab forum.

Ik weet nog niet of ik het de moeite van het proberen waard vind.

Schone glazen scheelt soms wel 20-50% in het zicht !! Maak er maar eens 1 schoon en schijn op een wit vlak.
Overigens die 4300k lampen hebben ongeveer dezelfde "kleur" als H7 lampen, maar onze ogen zien een iets witter licht beter, en dat ervaren wij dan weer als "meer" licht, ook reflecteert dit beter op objecten.
Dus vandaar dat ik ga voor de 5000 of 6000k lampen.
Wordt het licht blauwer dus 8000k en meer dan zien onze ogen dat als minder licht.
mvg WillemS

@WillemS: Weet je toevallig of er niet een beschermlaag op die lenzen zit? Of van welk materiaal ze gefabriceerd zijn? Ik wil ze graag schoonmaken maar ik weet uit ervaring dat de lenzen van een Megane II phase 2 erg gevoelig zijn en af en toe kapot gaan.

Ik begin altijd met een zachte doek, dan een beetje ademen op het oppervlak (vd lens) en voorzichtig schoonmaken. Mocht dat niet voldoende zijn dan een heel klein beetje, liefst groene zeep, echt een heel klein beetje op een vochtige doek.
Daarna met een schone vochtige doek afvegen en drogen.
Als het koplampglas (polycarbonaat) dof wordt eerst maar met een cleaner reinigen, goedkope tandpasta werkt ook, er zit n.l. krijt in en dat polijst.
mvg WillemS

Hallo,

Zo ik ben er even mee bezig geweest maar het is nu weer (bijna) als nieuw.
Ik heb eerst de voorbumper en de lampen gedemonteerd (zoals al omschreven staat op dit forum) en vervolgens ook de lens gedemonteerd (zie foto's).
Dit gaat zeer eenvoudig met 2 schroefjes, let er wel op dat je de lens niet beschadigd dus met beleid...en weer goed terugplaatsen dus foto's maken is geen overbodige luxe.

De lens en de reflector (die laatste is in de jaren toch wel iets aangetast maar ook weer opgepoetst) schoongemaakt en het is een behoorlijk verschil want er zat flinke aanslag op. Nu is de lens weer helemaal kraakhelder!

qua xenon lamp uiteindelijk gekozen voor Osram Silverstar, deze komt uit een test van autobild als een lamp meet 49% meer Lux opbrengst

Je heller die Straße an diesem Punkt beleuchtet wird, desto sicherer fühlt sich der Fahrer. Die Osram Silverstar erreicht dort eine Beleuchtungsstärke von 83,2 Lux (1 Lux entspricht Kerzenlicht). Das sind 49 Prozent mehr als bei der Standardlampe desselben Herstellers (55,8 Lux). Blenden diese Xenonlampen mehr als die Erstausrüstung? Kommt drauf an. Die No-Name-Lampe aus dem Internet blendet gar nicht, denn der Fahrer bekommt sie erst gar nicht gezündet, sie bleibt dunkel. Erst die Licht-Profis aus dem Test-Labor brachten sie nach mehreren Versuchen überhaupt zum Leuchten.

http://www.autobild.de/artikel/xenonlam ... 22873.html

http://www.24autoparts.nl/Webwinkel-Pro ... tAodDmkATg

bedankt voor de tips.

groeten,

Rob

Ja, die Osram Silverstar lampen heb ik ook maar dan de H7 versie, bevalt uitstekend.
Goede "How to" dank voor de heldere uitleg, en ja met beleid zaken zelf aanpakken levert zoveel voldoening op en ook nog meer licht op de weg.
Top.
mvg WillemS
p.s. als je kijkt op de site van 24autoparts bij kleurtemperatuur dan zie je dat de Osram Silverstar bij 4200k toch net ietsje witter licht geeft dan de Philips met 4300k. Dat is zoals ik eerder stelde "duidelijker" voor onze ogen, we zien meer!! door ee nbetere reflectie op de beschenen zaken.
Je hoeft dus niet nog veel hoger in kleurtemperatuur als je Osram SVS koopt.

Op het Volvo forum (4e bericht) meldt iemand dat hij de lenzen van het dimlicht heeft schoongemaakt, en daarna meer licht had. De beschrijving komt van het Saab forum.

Ik weet nog niet of ik het de moeite van het proberen waard vind.

En nu we toch aan het stelen zijn van het SAABforum

http://www.saabforum.nl/viewtopic.php?f=8&t=86671

Ik weet alleen niet of het zichtbaar is zonder account.

Ik heb het destijds op mijn 9-5 gedaan met een MC Guairs, met UV protectie, koste dacht ik iets van 50€, ka ook de helft geweest zijn, weet het echt niet meer, iig gekocht bij de speciaalzaak hier in OST.

En even terzijde, hier kan je gelijk zien hoe een topic kan verpest worden als je de foto's niet plaatst als bijlage

Hoi Hans,

Schoonmaak idee idd van post, maar hoe dat heb ik toch echt zelf bedacht, en is makkelijker dat met een ijzerdraadje met stof

Ik heb het met een dunne stoffen doek gedaan...geen schuurmiddel voor nodig.

Gr. Rob

Geeft het ook echt merkbaar beter licht? Op de Oostenrijkse bergweggetjes merk ik wel dat mijn lichtopbrengst laag is in vergelijking met andere auto's. Ik denk eraan om hetzelfde te gaan doen.

Ik merk echt meer lichtopbrengst.
Nieuwe lampen, lens aan beide kanten schoongemaakt vind ik echt een verschil.

Het is een uurtje meer werk maar dat is het zeker waard.

Gr. Rob

Meld dit berichtRe: Lichtopbrengst Xenon
door WillemS » Di Feb 04, 2014 11:12 pm

Schone glazen scheelt soms wel 20-50% in het zicht !! Maak er maar eens 1 schoon en schijn op een wit vlak.
Overigens die 4300k lampen hebben ongeveer dezelfde "kleur" als H7 lampen, maar onze ogen zien een iets witter licht beter, en dat ervaren wij dan weer als "meer" licht, ook reflecteert dit beter op objecten.
Dus vandaar dat ik ga voor de 5000 of 6000k lampen.
Wordt het licht blauwer dus 8000k en meer dan zien onze ogen dat als minder licht.
mvg WillemS

Doen dus
mvg WillemS

Hoi Hans,

Schoonmaak idee idd van post, maar hoe dat heb ik toch echt zelf bedacht, en is makkelijker dat met een ijzerdraadje met stof

Ik heb het met een dunne stoffen doek gedaan...geen schuurmiddel voor nodig.

Gr. Rob

Bij jouw ging het over de binnenkant, mijn oplossing is enkel voor de buitenkant, Rob, voor van die verkleurde plastiek rommel, maar het helpt

Voor die binnenkant geef je een pracht oplossing, maar ik vertik het voorlopig nog es die verdomde bumper eraf te halen

Hoi Hans

ah top,heb het nog niet nodig maar weet nu wat ik er aan kan doen

ja is ff werk, maar routine is er zo....1,5 uur er mee bezig geweest en toen wast klaar

goed weekend.

ggr. Rob

Zal een werkje worden voor zonniger dagen in mijn honk. Dan neem 1 van de oldtimers mee om mee rond te tuffen.