Ventilatie stopt na 3 uur autorijden

[seet]

Megane Estate
Bouwjaar 2012
Diesel

Het volgende vreemde is aan de hand met de ventilatie van mijn Megane.
Na ongeveer 3 uur nonstop autorijden stopt de lucht inblaas door de roosters in de auto.
De ventilator hoor je wel draaien. De rest van de autorit is er geen luchtstroom.
de volgende dag werkt alles weer naar behoren.
Dit heb ik dus alleen bij lange afstanden rijden.

Ben al bij een Renault dealer geweest en deze zei dat het de ventilator-kachel defect was en heeft deze vervangen.
Dit heeft helaas niet geholpen.
Iemand ervaring met deze klacht en wat zou het kunnen zijn?
Ik hoor het graag.

Gr. Bram

[RichTrip]

Ik neem aan dat de airco dan ook aan is. Als dat zo is, dan kan de oorzaak een defecte anti-rijp sensor van de condensor zijn.

[seet]

Bedankt voor je reactie.
De airco staat aan.

[seet]

Weet je misschien wat de kosten zijn voor het vervangen de anti-rijp sensor zijn?

De ventilator kachel heb ik overigens nog niet betaald, aangezien dat een verkeerde diagnose was.
Hier rekenen ze € 482 voor.

[kaleido 1]

Je weet het gauw genoeg , als de ventilatie is gestopt en je zet de auto uit , kijk dan eens of er veel water onder de auto uit komt lopen van de afvoer van de airco , kan even duren de boel moet ontdooien , zoja , antirijpsensor defect.

[seet]

Bedankt voor de tip
Zal ik wel eerst een ritje van 3 uur moeten maken.
Toch?

[kaleido 1]

Als dan de klacht pas op treed , ja.
Of de sensor uit laten lezen , dat gaat sneller.
Maar zoals de vraag gesteld werd , komt het over dat dit regelmatig voor komt ?

[David_Leuven]

Hallo Bram,

Ik zit met hetzelfde probleem met de ventialtie van mijn Mégane: tijdens lange zomerritten stopt die na een tijd met blazen. Daarna doet hij het weer gewoon. Ik vroeg mij af of je ooit een oplossing hebt gevonden voor het probleem?
Hopelijk lees je dit nog.

Met vriendelijke groet,
David.

[venturepiep]

Ik weet wel wat het veroorzaakt maar niet wat de oplossing is. Daar ben ik ook nog naar op zoek.
Het zijn de ribben van de airco radiator achter de console onder het pollenfilter.
Deze bevriest en hier komt een ijslaag op waardoor de gekoelde lucht hier niet meer doorheen kan met als gevolg dat de luchtstroom wordt geblokkeerd en je geen koeling meer in je auto krijgt.
Een work-around is om de airco knop uit te zetten en na een half uurtje rijden is de ijslaag verdampt en doet de airco het weer.
Ik heb dit onderweg naar Oostenrijk meegemaakt en de adac monteur kwam hier ook niet snel achter maar uiteindelijk toch.

Misschien heeft iemand hier inmiddels een oplossing voor gevonden mbt het bevriezen.

[Mathijs]

[mention]venturepiep[/mention]

Misschien heb je hier wat aan:

Bevriezen van de verdamper

Het komt bij sommige auto's voor dat de verdamper bevriest. Op dat moment kan er geen lucht meer door de verdamper heen en wordt er dus geen lucht meer door de ventilatieroosters geblazen. Dit zou dan gebeuren nadat de airco een tijdje aangestaan heeft. Door de zeer lage temperatuur van de verdamper en overmatig veel vocht, bevriest het vocht in de verdamper, waardoor deze verstopt raakt. Een mogelijke oorzaak is dat de waterafvoer verstopt zit. Bij een airconditioning wordt er vocht aan de buitenlucht onttrokken, wat als condens van de verdamper door de waterafvoer op straat wordt afgevoerd. Daarom ligt er altijd een plasje water onder de auto als de buitentemperatuur erg warm is en de airco ingeschakeld is.

Wanneer de afvoer in orde is kan er naar een mogelijkheid gezocht worden om de verdampertemperatuur omhoog te brengen. Bij sommige auto's kan dit elektronisch met behulp van diagnoseapparatuur in de garage, maar bij de systemen met een capillair bied de montage van een ander expansieorgaan de oplossing. Als er een ander capillair gemonteerd wordt met een grotere vernauwing, betekent dat minder drukverlaging dan met een kleinere vernauwing. Minder drukverlaging betekent ook een daling van de koudemiddeltemperatuur. Dit kan voldoende zijn om de verdamper niet meer te laten bevriezen.

bron: https://www.mvwautotechniek.nl/verdamper/

[stadium III]

Zit er genoeg koudemiddel in het systeem ?