Bus rijdt.. ik parkeer.. bus start niet meer?

[dellenoy]

Betreft: MASTER 3.3T L1H2 2.5 DCI 100 BJ 2005
Vin: VF1FDBVE533205522

Hoi allemaal.
Ik heb weer zoiets raars...
Ik rijd met mijn bus naar de klant. Niets aan de hand. Ik parkeer. Een paar uur later kom ik terug, en de bus start niet meer.

De startmotor draait wel gewoon. De gloeispiraal lamp gaat uit na het aanzetten met de contactsleutel.
Wat wel blijft branden... <STOP> en mijn accu lamp.
Maar Ik kan wel gewoon de startmotor laten draaien, dus de accu is niet leeg zeg maar.

Maar de motor slaat niet meer aan. (En ik heb inderdaad GEEN lege tank )
Ik moet de bus nog thuis krijgen, dus heb nog niet echt kunnen kijken. Ik heb wel de zekeringen gecontroleerd.
Het eerste wat ik denk is een los contact of zo... brandstof pomp misschien?

Maar misschien hebben jullie iets herkenbaars meegemaakt en zeg je... dáár moet je naar kijken!
Rijden... parkeren... niet meer starten...
Misschien wel handig om te weten, ik woon op Curacao, dus altijd warm en de diesel kwaliteit is hier minder.

Alvast weer bedankt voor het meedenken!

[Pepone]

Klinkt voor mij dat de traagheidsschakelaar is geactiveerd.

Dat is een schakelaar die bij een aanrijding de brandstof afsluit.

Soms gaat die af bij een plotselinge schok (hoge drempel of iets dergelijks).

Weet alleen niet of die er in zit.

Groet, Ron.

[dellenoy]

Naar alle waarschijnlijkheid is het de brandstofpomp. Er komt namelijk geen brandstof uit de slang van de brandstoffilter als we de auto proberen te starten. Nu nog even zoeken waar ik er het gemakkelijkste bij kan zonder brug :-/

[Pepone]

Pomp zit in de tank vermoed ik.
Zo ja, kan je er van boven bij.

Groet, Ron.

[dellenoy]

Wie weet hoe groot de brandstoftank is van mijn Master. Er zijn blijkbaar 2 maten (70L / 100L). Als ik een brandstofpomp ga bestellen moet ik weten welke inhoud de tank heeft.
Nu ben ik aan het zoeken op Google, maar nergens wordt het aantal liters weergegeven.
Onderdeel nummer van de tank: 8200 288 970

Tank-typeplaatje.jpg

UPDATE: Ik ben er al achter. Het sterretje geeft aan welk type het is. Dus in mijn geval 100L

[dellenoy]

Ik heb online een brandstofpomp besteld en die is uiteindelijk geleverd op Curacao. Blijkt het een sensor te zijn Er stond echt 'brandstofpomp' .
Dit is de vlotter die in de tank zit. Ik had de tank al gedemonteerd, dus toch maar er in gezet.
Er zit in deze bus dus helemaal geen lage druk diesel-opvoerpomp. Ik dacht dat deze ingebouwd zat in de tank. De enige pomp is de hogedrukpomp.
Uiteindelijk alles weer gemonteerd. Na wat gedoe zijn de dieselleidingen weer gevuld met diesel. En er komt weer diesel uit de brandstoffilter met gebruik van de handpomp. Uiteindelijk start de motor!
Maar na het ontluchten van de brandstoffilter, ... motor start niet meer. Er staat wel overal druk op de leidingen.
Brandstof leidingen op de filter en brandstofpomp losgehaald. En nagekeken of er overal diesel uitkomt met de handpomp.
Kabels van de brandstofpomp na gekeken. Eén stekker was heel vet, dus schoongemaakt. .... Motor start weer.
Rond gereden, verse diesel getankt, mooi ... ik blij !!
Dag later, motor start WEER niet... zucht...
Ik ga hem nu maar naar een Renault garage brengen denk ik...

Nog een vraagje; in de buurt van de brandstofpomp, een beetje verborgen onder de ruit, zit een drukschakelaar. Waar is die voor??

[Pepone]

Foto?

Ik vermoed dat dat de crash schakelaar is.
Die schakelt de brandstof af bij een aanrijding.
Weer indrukken voor de reset.

Heb het hierboven al over gehad.

Groet, Ron.

[dellenoy]

Hoi Ron. Bedankt voor de tip. Ik heb de crashschakelaar getest, dat is helaas niet de oorzaak. Ook de contacten direct doorverbinden e.d. hielp niet.
Een vriend van me zei; waarschijnlijk is de accu defect. Ik zei; nee, want de startmotor gaat gewoon. Toch de startkabels op de auto gezet... en hij start!! WTF??
Nieuwe accu gekocht en gemonteerd. Hij start! Yeaah... een dag rondgereden.
Vanochtend.... helaas... startmotor draait, maar motor start niet. Aaarghhh...
Komende vrijdag gaat de auto naar de Renault garage.

[Kata]

Geen leuke ervaring dit, hopelijk geraakt de Renault garage er wel aan uit. Succes!

[Pepone]

Weet je al wat meer?

[dellenoy]

Helaas Pepone... nog geen nieuws. Ik heb de Master nu bij de Renault garage staan op Curacao voor een diagnose. Maar hier gaat dat niet zo snel
Ik had een afspraak op vrijdag 20 dec. Dat zou pas maandag 23dec worden, en nu wordt het al na het nieuwe jaar.
Dat zijn de mindere kanten van Curacao... je hebt een afspraak, maar je weet alleen niet in welke maand.

[Pepone]

Dus ook daar “ Mañana, Mañana ”.

[mechanic]

Heb je een foto gemaakt van hetgeen je vervangen hebt? De pomp en vlotter zijn namelijk 1 geheel over het algemeen..
Enkel een hogedrukpomp kan niet, zal toch een opvoerpomp moeten zijn.

[Pepone]

Het “soms wel soms niet” fenomeen, doet mij ook denken aan ergens een slechte massa of anderszins een slecht contact (slot).

Groet, Ron.

[dellenoy]

@mechanic

Heb je een foto gemaakt van hetgeen je vervangen hebt? De pomp en vlotter zijn namelijk 1 geheel over het algemeen..
Enkel een hogedrukpomp kan niet, zal toch een opvoerpomp moeten zijn.

Er zit in deze Master geen opvoerpomp (die fout maakte ik dus...) De unit die ik nu geplaatst heb is enkel een sensor/vlotter.
Via autodoc.nl / Daar staat: HELLA 8TF 358 303-241 Brandstofpomp RENAULT MASTER
Echter, ... daar zit helemaal geen pomp in!! Dat is fout in de titel van het product. ( https://www.autodoc.nl/hella/17861350 )
Ik heb ze al benaderd dat hun titel fout is, maar het is nog niet veranderd.
Deze master heeft dus helemaal geen lagedruk opvoerpomp. Ook niet in de unit die ik verwijderd/vervangen heb. De diesel wordt aangezogen via de hogedrukpomp. Ik heb de tank e.d. dus helemaal voor niets verwijderd.

Toegevoegd in 2 minuten 52 secondes:

Het “soms wel soms niet” fenomeen, doet mij ook denken aan ergens een slechte massa of anderszins een slecht contact (slot).

Groet, Ron.

Tja, en ga dat maar eens zoeken. Ik hoop dat de garage iets kan vinden.
Ikzelf twijfel of de dynamo nog wel goed werkt. Dan loopt de bus 'op de accu'. Maar ja, ... dan zou het met startkabels weer moeten starten. En dat doet hij nu dus ook niet (meer).

[Pepone]

Nog een idee, zit er een chip in de startsleutel?
De antenne in het startslot checken, daar krijgt de sleutelchip ook de spanning van.

Of probeer eens een andere sleutel.