Versnellingsbak of koppeling probleem?

[adjr]

Mijn Talisman geeft bij het schakelen en kort piepje van 1 naar 2 en 3 naar 4. De rest van het schakelen gaat geruisloos en vloeiend. Soms is er ook een klein schokje te voelen. Volgens mij is dit de koppelingsplaat die aangrijpt. Is dit op te lossen voor de garage door de bak opnieuw in te leren?
Groet, Ad.

[MJMannes]

Goedendag,

Jammer dat er nog niet gereageerd is. Ik heb namelijk het zelfde probleem met mijn talisman.
Wat ik gelezen heb is het de koppeling en van de kosten word je niet blij. Ik lees kosten van 2000 tot 4000 euro.
Hoop dat er nog een reactie van iemand komt wie dit heeft laten repareren.

[adjr]

Ik laat hem kontroleren na mijn vakantie op 29 april. Houd je op de hoogte. Gaan eerst luisteren daarna programmeren als dat mogelijk is.

[MJMannes]

Ben heel benieuwd

[zandbak]

Ik rij al 2 jaar rond met dit euvel, wat volgens de Renault garage en Renault Nederland een product eigenschap is (het label wat ze aan elke afwijking hangen). Als de auto warm gereden is komt het probleem niet voor. Mijn automaat heeft al een flush gehad, maar dat helpt hooguit een paar honderd kilometer. Gezien het een lease auto is en ik wel klaar ben met het gepruts van de Renault dealer laat ik het er bij. Ik ben in mijn geval dus beter geholpen met een vastgelopen of compleet defecte bak, dan krijg ik tenminste een nieuwe.

[jerbi]

De van mij doet het ook, een schokje voel ik niet. Als ik rustig rij heb ik het niet maar als ik wat meer gas geef wel. Heb de talisman al 3,5 jaar en ik hoorde het vanaf het begin. Heb er verder geen last van zolang die tenminste niet kapot gaat;) Ben ook wel benieuwd of het op te lossen is.

[MJMannes]

Is het bij niemand erger geworden in de loop der tijd? Wij keken al een beetje naar andere auto's en er kwamen sws kosten aan voor de talisman. Dit heeft ons doen besluiten om de auto weg te doen.

[adjr]

Ik ben langs de garage geweest en die herkende het geluid.
Heb zelf het werkplaatshandboek en gekeken hoe de koppeling werkt, vanaf de krukas wordt de koppeling aangedreven maar in plaats van 1 koppelingsplaat heeft die er twee de een loopt door de holle as van de andere pignonas. Die platen kunnen dan onder koppel schakelen. Het geluid komt van de hydraulische drukkers die de platen bedienen. Geeft dus geen extra slijtage oid is gewoon een geluid van de motor waaraan je moet/kan wennen.
hier is een schematische werking https://www.stam.nl/renault-nieuws/alle ... ransmissie
Ik ben gerustgesteld en rijd weer gewoon verder.