Spuitbus lekke band.

[Raijmond]

Goedendag,

Wij moeten om de 5 dagen de linker achterband op pompen omdat het dashboard aan geeft te zachte band.
Na 7 dagen geeft het dashboard aan lekke band.

In beide gevallen gaat er van 0.5 tot 0.7 bar lucht erbij in.

Gevalletje dus ergens een iennieminiie klein lekje.

Nu was mijn gedachten om er zoon spuitbus in te spuiten voor lekke banden.
Zodat dat kleine lekje afgedicht wordt.

Is dit een goed idee?
Mede omdat er ook een druk sensor in de velg zit.

Baajdeweej, de band heeft nog vol profiel en is dus niet aan vervanging toe en bij de garage steken ze er geen tijd in en vervangen ze de band gelijk á 120€.

Misschien is die spuitbus van een tientje wel voldoende tot hij versleten is.

Maar geeft dit problemen?


Alvast thnx voor het meedenken.

[mechanic]

Die spuitbussen zijn voor tijdelijk, dus als je langs de weg staat om tot thuis/garage te komen.
Onverstandig dus!

Tijd voor een andere garage dan, als deze niet een lekke band wil opsporen.

Desnoods doe je het zelf, flink afwasmiddel erop en kijken waar het bubbelt. Aftekenen zodat de garage een repararie kan verrichten.

[Pepone]

Bij een klein gaatje kan je ook een prop laten zetten als de band verder goed is.
Bij mijn taxi voeger vaak laten doen, daarna nog vele km mee gereden.

Groet, Ron.

[Tomaso]

Misschien wijs om eens bij een banden specialist een afspraak te maken en er naar te laten kijken.
Zit er vast wel eentje redelijk in de buurt.

Als je zelf op onderzoek uittrekt...vergeet dan het ventielletje niet

Succes, we horen graag wat nu het probleem was.

[mechanic]

Een propje schieten is prima, heb zelf zo'n setje achterin de auto en een luchtcompressortje ivm geen reservewiel.

Tegenwoordig wordt de band vanuit de binnenkant gerepareerd met een omgekeerde prop. Meer werk, en duurder. Met ouderwets propje schieten heb ik ook prima ervaringen.

Een garage die enkel een nieuwe band wil verkopen is er een om weg te blijven i.m.o.

[Raijmond]

Ik heb eigenlijk zelf het vermoeden dat de lucht aan de zijkant van de velg verdwijnt.
Maar dat is maar een gok.
Komt de spuitbus hier wel in de buurt of is het alleen het loopvlak?

[mechanic]

Het beste haal je het idee van de spuitbus uit je gedachten. Het is een noodoplossing, je vooral wanneer de band nog in reselijke staat is laat je deze toch eens nazien en repareren indien mogelijk.

Lucht welke tussen band en velg ontsnapt kàn komen door een afwijking aan de velg, een beetje garage heeft daar ook extra materiaal voor om.dat op te lossen.

[Pleiades]

Is de bandensensor zelf ook gecheckt? Die lekken ook wel eens.

Zo'n spuitbus is om meerdere redenen geen goed idee. Dat spul lijkt vaak een beetje op bouwschuim en is bedoeld ervoor te zorgen dat je tijdelijk door kan rijden. En het gebruik ervan leidt meestal tot vervanging van de band en de bandenspanningsensor, aangezien die helemaal vol met die plakkerige zooi zitten. Daarnaast ook nog kosten voor het schoonmaken van de velg.

[Valkenet]

Ga idd even langs een bandenbedrijf, bv euromaster.
Daar hebben ze een waterbak waar je wiel compleet ondergedompeld wordt. Je kunt dan zien waar het lekje zit.
Sneller gaat het als je met een los wiel komt want dan hou je geen brug bezet.

Maar ik weet natuurlijk niet of u dit kan organiseren.

Groet Martin

[Injector1]

Prima advies
Nooit een spuitbus gebruiken.

[Valkenet]

Idd, alleen in uiterste nood gebruiken. Je krijgt er een plakkerige bende van.
Zijn zo maar een poos bezig om alles weer schoon te krijgen, en ze gaan de lekke band niet meer repareren.

Groet Martin

[4f4hogehoed]

prop laten schieten. Bij een banden garage kunnen ze dat vaak al voor 10 a 15€, en kan echt geen kwaad, ik reed nog 50.000 op een band met een prop. Echter zit het lek aan de zijkant of net op de rand, dan is een prop geen optie (kan alleen op loopvlak) en dient de hele band vervangen te worden volgens mij. Bandengarages hebben meestal een waterbak staan om kleine lekkages snel op te sporen.

[Injector1]

Toch wil ik voor een prop waarschuwen.
Ik ben 40 jaar werkzaam geweest in de automobiel sector.
Van leerling monteur, tot bedrijfsleider.
Ik heb in die periode, eens een bandencursus gevolgd, bij Michelin.
De instructeur liet een mand zien, met een spijker er in.
De instructeur vroeg mij en de medecursisten, wat te doen.
Allemaal zeiden wij; gewoon spijker eruit, plug er in.
Toen zette de instructeur een spreider tussen de wangen van de band, zodat we goed in de band konden kijken.
En wat bleek, er lagen enkele koordlagen los in de band.
Zijn advies was, NOOIT een prop monteren, dat kan levensgevaarlijk zijn.
Altijd de band demonteren en op eventuele schade controleren.
Ik weet wel, dat wordt een dure grap, maar een klapband krijgen, of met de auto verongelukken, is vele malen erger.
Tot slot, we hadden in die periode, Politie auto”s in onderhoud.
Bij band reparatie, was de opdracht, altijd van binnenuit, repareren.
Tot zover.

[Pleiades]

In Duitsland doen ze dat niet eens, daar worden banden altijd van binnenuit gecontroleerd en eventueel gerepareerd. Heb je snelheidsindex H of hoger dan vervangen ze de band gewoon. Maar goed, met de snelheden die ze daar wel eens rijden snap ik dat ook wel.

[mechanic]

Er zijn over alles verschillendr meningen, de een vind zus de ander zo.

Als het echt gevaarlijk was om een propje te schieten was het verboden, afkeur, spullrn niet te koop etcetera.

Bij elke band reparatie zijn er koordlagen defect, immers er zit rrn gat in.
Vervangen is dan altijd inderdaad het beste, maar de praktijk laat ook een andere kant zien.

[Raijmond]

Is inmiddels opgelost.
De dealer heeft even gekeken en er bleek een minuscule spijkertje in te zitten.
Is gerepareerd.
Durf ik wel aan ondanks andere verhalen, maar dat moet iedereen zelf beslissen.
Was ook nog eens kosteloos als vaste klant.

Bedankt voor het meedenken.

[Valkenet]

Mooi dat het opgelost is, maar wat hebben ze nu gedaan om het gaatje te dichten.

Groet Martin

[Pepone]

Die vraag blijft ook bij mij hangen.

Groet, Ron.

[Raijmond]

Prop er in.