RENAULT-forum

Omdat wij ook in de markt zijn voor een 5 heb ik het e.e.a. eens aan chatgpt gevraagd. Het volgende is mogelijk niet 100% betrouwbaar maar het klinkt wel heel plausibel. In mijn eigen woorden...

"Er zijn meerdere laadpalen die technisch bidirectioneel laden ondersteunen. Echter, renault moet 'bevestigen' dat een specifiek type laadpaal dat met de renault 5 mag doen. Dat zouden ze nog niet doen omdat ze eerst ervaring op willen bouwen met de laadpaal +dynamisch contract van mobilize en kennelijk de mogelijke problemen willen beperken."

Ik weet niet wat de laadpaal van mobilize kost (exclusief die eventuele korting) maar in het algemeen zouden bidirectionele laadpalen tussen de 1.500 en 6.000 kosten waarbij mijn inschatting is dat je eerder in de bovenste dan de onderste helft zit. Als je de batterij vrijwel volledig wilt ontladen en dat heel vaak kan doen, dan kun je de meerkosten volgens mij snel terugverdienen (als je zoals wij zat zonnepanelen hebt.) maar omdat wij de auto regelmatig zouden gebruiken, zelden lange ritten, zou ik maximaal ca 15kw willen ontladen, puur voor eigen gebruik sa avonds en s nachts(gasloos, dus stroom verbruik is relatief hoog). Dan gaat het al veel langer duren voor je die meerkosten terugverdient.
Het frustrerende is vooral dat ik niet eens V2G zou willen gebruiken, alleen maar V2H. Dus gedoe met netbeheerders en.s. doet er eigenlijk niet toe, overigens met zoals iemand anders al zei, met als met een thuisbatterij, dan heb je dat gedoe ook niet. Het fijne van de 5 is dat dat een thuisbatterijen j zou zijn waarmee je ook nog eens zou kunnen rijden. Dat rijden zal wel lukken maar verder voelt het voor mij als:" Tot zover het sprookje".