RENAULT-forum

WillemS schreef:Als je zo een auto koopt, met een lege accu en daardoor zoveel storingen dan lijkt het mij wijs om deze wagen een hele grote beurt te laten geven door een Renault Dealer.
De electronica is deze wagen heeft een goede accuspanning nodig, want daalt deze tijdens starten bv onder de 9 volt dan doet de electronica niet meer mee.
Als je niet zeker bent van het gepleegde onderhoud in het verleden dan zou ik je adviseren ALLE vloeistoffen te laten verversen, inclusief de filters, ook het brandstoffilter niet vergeten.
SUC6

p.s. O. ja, en pas op met de zgn. Jumpstarters of boosters, deze kunnen voor een piekspanning zorgen die je electronica vernielt.

En laat hij nu net een booster hebben gebruikt om hem te starten.
Wat zijn de kosten welke jij net opgeeft voor een grote beurt + alle filters vervangen bij een Renault of kan ik hem bij Renault uit laten lezen en laten maken door mijn monteur? Deze man heeft veel kwaliteiten en reviseert motors en bakken zelf

De wagen heeft 197000 gelopen,ik heb geen garantie al ga ik. Wel proberen of hij iets mee betaald deze wagen komt van een veiling is van een uitvaart maatschappij geweest,ik heb het vermoede dat de verkoper hem zo heeft neer gezet en niet na heeft gekeken . De accu was leeg hij zij als je wagen thuis niet start stort ik geld voor een nieuwe accu.de boordcomputer geeft aan dat de olie onmiddelijk ververst moet worden dat gebeurd dinsdag.kan ik de wagen bij Renault uit laten lezen maar wel laten maken bij een ander! Kan ik nog wel rijden of is het beter de wagen tot dinsdag te laten staan en Jan het er toch mee te maken hebben dat de boordcomputer van slag is omdat de accu leeg was?

fgrooten schreef:Hoeveel heeft de Espace gelopen?

En het bonken bij het in een versnelling zetten of tijdens het schakelen is waarschijnlijk een laag (of oud) oliepijl in de versnellingsbak.

Ik zou hem eens door een dealer helemaal laten uitlezen. Heb je de auto met garantie gekocht?

Ik heb een renault Espace 3.5 gekocht bouwjaar 2004.
toen ik daar aan kwam was de accu leeg,de reden was dat hij deze wagen een tijd niet gestart heeft.

nu het problem wagen rijdt perfect maar gaf verschillende meldingen aan in het display.
gelijk door gereden naar mijn monteur deze kon dewagen doorlezen(gedeeltelijk want als je echt alles wil doorlezen moet jen aar een renault dealer)

veel storingen heeft hij eruit gehaald deze kwamen omdat de wagen een tijd zonder spanning had gestaan.

de hele vweg naar huis van den bosch naar den haag top .maar thuis gekomen heb ik hem aan mijn vriendin laten zien wagen gestart en toen ging hij raar doen in het display gaf hij aan dat automatische transmissie defect was(eerste gedachten ik ben bedonderd)echter na het uit zetten van de wagen en weer aan was de foutcode verdwenen en het rode vierkantje zag je ook weer op de versnellig die je gebruikte(n.p.d.r)hij reed toen weer goed.

de volgende dag alles ging goed ik moest een paar digen regelen (tweede key en radio code)bij thuiskomst wou ik achteruit en weer gaf hij aan dat automatische transmissie defect is,mij valt wel op dat als de wagen schuin staat dit gebeurd ook hoor je dan bij het schakelen van d naar r,n of p een bonk.proberen weg te rijden dit lukt ook maar aceleratie is laag,ook verdwijnd weer het rode vierkantje om de versnelling waar je hem inzet.start je de wagen weer daan doet hij het gewoon weer goed en hoe langer en kouder hij is hoe beter de versnelling het blijft doen.

ik heb een aantal foutcodes

bande spanning kan niet gemeten worden(waarschijnlijk moeten er vier nieuwe ventielen op omdat het niet de orgineele banden waren)
olie van motor moet ververst worden
sleutel blijft knipperen (heeft dus een onderhouds buurt nodig)
en service brand geel(maar dat zal wel te maken hebben met de fouten hierboven
automatische transmissie defect (betekend dit dat de bak is overleden of dat er sensors niet werken of olie ververst moet worden)

wie heeft voor dit probleem een antwoord.

m.v.g.


Marcellino

mechanic schreef:Weet niet wat er wordt verstaan onder een complete revisie, maar alles wat door het gruis in de bak was aangetast werd gewoon vernieuwd voor €650. Ben er zelf ook niet geweest, maar een collega