RENAULT-forum

scenic schreef: Dat is dan wel weer handig voor de wintersportvakantie .

't Zal vooral in de zomer te doen zijn bij ons , wij gaan niet met wintervakantie.............komend jaar gaan we zelfs niet met (zomer) vakantie door verbouwingen.........

Doet me aan dit denken :

We zijn 1 keer eens weggeweest in de winter ( 2010? , met zoveel sneeuw ) en toen hadden wij nog onze GSII .
Wij reden toen naar de Ardennen en laat dat weekend net het weekend zijn dat er + 20 cm sneeuw viel en wij zelfs nog geen deftige zomerbanden meer hadden , laat staan winterrubber ( was me toen totaal onbekend )

Ik was wel zo slim geweest om een setje sneeuwkettingen te kopen voor in-geval-van en die kettingen hebben ons toen 100 km gedragen in de sneeuw en ijzel
Niets zo leuk als rijden in sneeuw/ijs met die kettingen aan uw voeten : tegen 50km/uur iedereen voorbijsteken en geen gesukkel zoals je op tv soms ziet ( Luik ) met van die tunneltjes waar je niet op geraakt zelfs niet met winterbanden
Tijdens de heenrit ging alles super ( heel voorzichtig gereden en het sneeuwde toen ook volop ) op 300 meter na : de kettingen erop om de laatste helling af te kunnen rijden en die er het hele wekend maar op laten liggen tot we bijna terug thuis waren .
Verleden jaar nog had ik een vervangwagen ( Clio ) en net op die dag was er weer een heuse "sneeuwstorm" voorspeld : 's avonds nog een setje kettingen gevonden à 25€ en de morgend erop speciaal wat later naar het werk vertrokken om die kettingen toch maar vooral te kunnen gebruiken
Als je de staat van de banden had gezien kon je me geen ongelijk geven .

De laatste tankbeurten steevast minder kunnen tanken dan wat de BC aangaf , al zijn het geen 3 liter verschil.
BC geeft 5.4 à 5.5 aan en telkens kom ik na het tanken op +- 5.3 tot 5.1 uit.

58.9 liter voor 1120 km ..... = 5.26L / 100 km
57 liter voor 1115 km.....= 5.12L/100 km

Nu de winterperiode eraan komt zal het wel niet zo blijven.....

Net nog gaan tanken :
56 liter voor .............1075 km
= 5.21L/100 km
De BC gaf deze keer 58.5 L aan (5.44L/100 km) ............de leugenaar , ik heb getankt tot bovenaan de nek (zoals de vorige keer)

Hoeveel km's heeft de Scenic reeds ? Eens de motor goed los is zal mijn verbruik ook nog wel zakken denk ik .

Vandaag naar de grotten van Han gaan kijken en +- 320 km gereden .
Vooral snelweg en 90 à 120 gereden ( max toegelaten snelheid dus ) gewoon verkeer , beetje drukte en uitgekomen op 5.5L/100 km
Veel klimmen en dalen ( nou ja , voor BE-begrippen toch ) veel in de 5 en alles bergaf in 6e afgehaspeld.
Met heel het gezin in de wagen vind ik dit zeker acceptabel .

grandscenicman schreef:GSIII Privilege Collection 110 pk , 1.5 dci start-stop . In de praktijk zal het vermoedelijk nog zuiniger zijn omdat die BC altijd meer opgeeft dan dat ik kan tanken....
Elke tankbeurt wordt bijgehouden nu en er wordt gevuld tot aan de nok , zo weet ik 100 % zeker dat ik steevast minder verbruik dan wat ie aangeeft

Ik moet mezelf ff corrigeren wat betreft mijn BC die op 300 cc na exact aangeeft wat ik verbruikt heb .......
300cc verschil op een hele tank door telkens te vullen tot de nek ook vol zit is maar een miniem verschil met de BC....

cijfers : 1100 km gereden , 59.7 L getankt , 59.4 volgens de BC verbruikt , gemiddeld 5.43 L/ 100 km ( 1 L /18.4 km )

Robtser76 schreef:Dan is je tank nog niet leeg. Ik rijd meer dan 700 kilometers op 1 tank

700 km is een afstand die ik enkel ga halen als ik constant met een zware voet zou rijden............ondertussen zit ik al op ...........5.4/100 ( en nog +- 320 km te gaan volgens de BC )

Dik 700 km gereden nu met mijn laatste tank.............de BC staat momenteel op 5.5/100km
1.5 dci 110 pk start-stop.

GSIII Privilege Collection 110 pk , 1.5 dci start-stop :
Ben na de 1e 10.000 km ff aan het eco-rijden en zit momenteel na 375 km ( aut. reset op 10.000 km ) op 5.8/100 km.....
In de praktijk zal het vermoedelijk nog zuiniger zijn omdat die BC altijd meer opgeeft dan dat ik kan tanken....
Elke tankbeurt wordt bijgehouden nu en er wordt gevuld tot aan de nok , zo weet ik 100 % zeker dat ik steevast minder verbruik dan wat ie aangeeft .
Het record van mijn vorige GSIII was 4.0/100 ( na een vliegende start/reset van Tienen tot in Antwerpen ) en dat was dan over een afstand van net 75 km en een opgave van exact 3 liter op de BC . De heenrit had de motor al goed kunnen opwarmen.
(en daarna dus wind mee , bergaf en amper moeten stoppen-optrekken ....)

Mijn airco staat altijd aan...........ik zie het nut er niet van in om deze af te zetten ...........wat natuurlijk niet zo goed zal zijn voor mijn verbruik

Wat al die verbruikscijfers ook mogen waard zijn : ik denk niet dat er iemand is die ook maar in de buurt komt van de fabriekscijfers.........en dit bij eender welk merk hoor.

Tenzij :

- je de auto altijd lekker warm binnen kan zetten (verwarmde garage dus)
- je altijd groen licht hebt en bijna nooit moet stoppen
- je continue op de cc rijd en dan nog in de juiste versnelling..........die indicator geeft dan wel aan wanneer je moet opschakelen , dit is zeker niet altijd de meest voordelige keuze ivm je verbruik !
- je nooit bagage meeneemt en liefst dan nog met een 1/4 tankinhoud rondrijdt (weer minder gewicht)
- je de wagen enkel gebruikt voor ritjes die langer dan een kwartier/10 km en niet voor minder lange....

Kijk vooral vooruit in het verkeer , dat kan je al makkelijk 5 % besparing opleveren en je komt er zelfs niet later mee op je bestemming

" door die akelige air quality sensor word hij ook nog regelmatig aangesproken ,dat scheelt behoorlijk in het verbruik "

???????????
Wat heeft die sensor te maken met het verbruik ?? Volgens mij "meet" die enkel de staat van de lucht : goed of slecht en voor de rest doet dat ding niets........... (of wel ?? ) Het is dus enkel mooi op je scherm om te zien of je nu al dan niet "landelijk" rijdt of niet.....

Mijn huidige GSIII 1.5 dci 110 pk stop-start zit na 1450 km op een gemidelde van 6.9/100 km , al moet ik er bij zeggen dat ik momenteel niet kijk op een litertje meer , vermits ik deze nog aan het "inrijden" ben
Ook de stop-start-knop zet ik altijd af omdat ik nog niet overtuigd ben van dat vele stoppen en starten van de motor .