RENAULT-forum

Dolfke3D schreef:
Die rode modus... 'sport' geeft je vrij spel over je ganse toerental en pk's en je hdc 7-bak moet alles uit de kast halen om die 260 newton te benutten in de juiste overbrenging.

Niet overdrijven hè, maar ik snap je enthousiasme. Mijn Mégane GT205 Estate (1505 kg trouwens rijklaar) geeft 205 pk en 280 Nm, en na 35.000 km is dat bijna saai te noemen. Gewenning is a bitch... Oh, 7,4s naar de 100 overigens. .

Komende zaterdag naar een Talisman Estate TCe200 Intens kijken voor mijn broertje. Dat gaat ook lekker van zijn plek.

Goed, geniet van je mooie Talisman. Inderdaad, de motor moet nog wat indraaien, maar ik denk dat je pas na 10.000 km echt het volledige vermogen en bijpassend verbruik gaat hebben. Ik kijk voor volgend jaar naar de 1.3 TCe150, maar dan in een Captur verpakking (en dat weegt écht een flink stuk minder), om onze tweede auto een Clio IV Estate te vervangen.

Ah klopt ja, dacht altijd zonder bestuurder. Dus dan is het zaak er nog wat bij op te tellen als je meer weegt dan 75 kg .

76-er schreef:Het heeft even geduurd, maar de nieuwe motor komt er aan, in 130 (handbak) en 150pk (automaat):

https://media.renault.nl/renault-captur ... bestellen/

Volgende vraag: blijft het trekgewicht steken op de huidige 1200kg? Op de online configurator is die informatie nog niet beschikbaar.

Het trekgewicht van een auto heeft eigenlijk helemaal niet zoveel met het type motor te maken, wat de meeste echter wel denken.
Het draait veel meer om remvermogen, eigen gewicht, carrosserievorm/structuur, etc. etc. En... dan heb je nog het 'foppen' wat de Fransen doen.

Mijn Mégane IV Estate GT205 (massa rijklaar 1505 kg) mag 1700 kg trekken, maar... Het maximale treingewicht is 3380 kg. (Bron RDW).
Stel je wil die 1700 kg trekken, dan mag de auto dus nog maar (3380-1700) 1680 kg wegen. En daar zit je met een bestuurder en passagier zo aan.
In de zomervakantie met kinderen erbij en nog wat in de achterbak (o.a. koelboxje), daalt het trekgewicht nog wat verder uiteraard.

Kortom, staar je niet blind op motorvermogen, er is zoveel meer dan alleen dat. Diezelfde 1.3 TCe met 140 pk in een Mégane mag bijvoorbeeld 1500 kg trekken.

M.b.t. een Captur TCe150 nu al op Nederlands kenteken. Dat kan zeker, want in het buiten was de auto al een tijdje als S-edition leverbaar. Mijn huisdealer heeft er ook nog twee of drie staan: https://www.renaultkleine.nl/occasions/ ... age-kleine


Edit: Voor die Captur TCe150 - XB-113-V

Mag 1200 kg trekken
Maximum treingewicht is 2644 kg
Die Captur weegt zelf: 1348 rijklaar.

Je kan dan nog 96 kg toevoegen (lees, een flinke bestuurder en verder niets) om die 1200 kg te mogen trekken. Anders ga je al over het treingewicht heen. En met wat prullaria in de auto, een reservewiel, etc. etc. mag ie (officieel) allang niet meer die 1200 kg trekken.

De eerste Captur 1.3 TCe150 staat als S-Edition al bij mijn huisdealer:

https://occasions.renaultkleine.nl/sfb4 ... s-edition/

In de Scénic is de 1.3 TCe al een hele tijd leverbaar. Een collega rijdt een Grand Scénic met de 1.3 TCe140.
De 1.2 TCe is in de Mégane ook al een tijdje niet meer te bestellen/leverbaar, op korte termijn is de 1.3 TCe beschikbaar, of zelfs al beschikbaar.

De Kadjar krijgt hem richting september/oktober vertelde een ingenieur me op de Autosalon van Genève waar Renault de motor presenteerde op de stand. Kan me zo even niet meer herinneren of hij ook de Captur benoemde, maar op een buitenlands forum / facebookpagina las ik wel een aankondiging van de 1.3 in de Captur. Eens kijken of ik die kan terugvinden.

Axel57 schreef:

Straks een Captur met 150pk.. kunnen opa en oma straks ook strepen trekken.

Lach maar niet te hard want volgens mij is de TCe 140 of TCe 160 icm EDC al eerder aangekondigd.
Dus tja, dat wordt opletten voor je .