Met het dashboard heb ik geen problemen gehad. Wel met:
* de sensor van de keyless entry;
* de antenne van het navigatiesysteem;
* de electrische stoelverstelling en -verwarming van bijrijdersstoel;
* motor van het panoramadak.
Verder is er een ventiel vervangen (zijn heel breekbaar). Doordat hier ook je bandenspanningsmeter aanhangt, moet die ook vervangen worden en moet het gehele bandenspanningssysteem opnieuw ingelezen worden.
Verder nog een wiellager (onder garantie). Dit zorgt voor een hoge, rumoerige toon in de auto.
Verder heb ik her en der nog een rammeltje in de auto. Het lijkt heel wat (is misschien ook wel) maar het gebruiksgemak en het rijgenot van de auto geven voor mij nog steeds de doorslag.
Er zijn 2 resultaten gevonden
Terug naar “Espace 3.5v6 kopen - hoe betrouwbaar is deze?”
- 19 nov 2010 13:13
- Forum: Algemeen Espace
- Onderwerp: Espace 3.5v6 kopen - hoe betrouwbaar is deze?
- Reacties: 55
- Weergaves: 19882
- 18 nov 2010 23:12
- Forum: Algemeen Espace
- Onderwerp: Espace 3.5v6 kopen - hoe betrouwbaar is deze?
- Reacties: 55
- Weergaves: 19882
Re: Espace 3.5v6 kopen - hoe betrouwbaar is deze?
Heb zelf een Espace 3.5 V6 uit 2005. Heeft nu 130.000 gelopen. De motor is werkelijk geweldig maar het verbruik dus ook. Verbruik ligt gemiddeld tussen de 1 op 7 en 1 op 10. Korte afstanden in het dorp 1 op 7. Snelweg 1 op 9 tot 10. Uiteindelijk gemiddeld 1 op 8.
Het rijdt heerlijk rustig, zeker in combinatie met de automaat maar je kunt ook gigantisch versnellen. Geeft een heel veilig gevoel met inhalen.
Motorische problemen heb ik nog niet gehad, electronische problemen daarentegen wel. Qua motor zijn het alleen de reguliere onderhoudskosten geweest. Bij 120.000 km zijn de bougies vervangen, duur grapje ca € 250,- en de multiriem/distributieketting, ca 200 euro.
Het rijdt heerlijk rustig, zeker in combinatie met de automaat maar je kunt ook gigantisch versnellen. Geeft een heel veilig gevoel met inhalen.
Motorische problemen heb ik nog niet gehad, electronische problemen daarentegen wel. Qua motor zijn het alleen de reguliere onderhoudskosten geweest. Bij 120.000 km zijn de bougies vervangen, duur grapje ca € 250,- en de multiriem/distributieketting, ca 200 euro.