uw auto heeft een zogenaamd dempend vliegwiel , dit betekend dat het vliegwiel/drukgroep elastisch werkt om het schokken tijdens het schakelen en van de motor tegen te gaan.
Denkbeeldig bestaat de drukgroep uit twee los van elkaar bewegende delen .
Dit betekend dat in de draairichting van de drukgroep een set veren zit welke deze twee delen tot 1 geheel maakt .
(dit is overigens heel basic uitgelegt , anders snappen we de ballen ervan) (amsterdams taalgebruik)
stellen we deze veren niet op de juiste manier op , zal het eerste gedeelte van de drukgroep tegen het tweede aan klappen elke keer als er geschakeld word.
Hier is speciaal gereedschap voor , nummer hiervan weet ik helaas niet uit mijn hoofd.
even diep graven EMB 1604 .
---------
Volgende .. Mocht de cilinder lekken , slipt de koppeling ... ligt er een plasje onder de bak , staat het remvloeistofpeil laag en verdwijnt de remvloeistof zonder lekkage aan het remsysteem .
Ook kan het gebeuren dat bij warme motor de koppeling dieper trapt dan bij koude motor , zelfs zo erg dat het pedaal niet meer naar boven komt.
------------
Opm , Emb 1604 is om de diafragma veren samen te drukken .
Er zijn 2 resultaten gevonden
Terug naar “Slippende koppeling”
- 20 mei 2005 23:16
- Forum: Technische vragen Laguna
- Onderwerp: Slippende koppeling
- Reacties: 7
- Weergaves: 4977
- 19 mei 2005 22:09
- Forum: Technische vragen Laguna
- Onderwerp: Slippende koppeling
- Reacties: 7
- Weergaves: 4977
hallo alex ,
de reden waarom de kop.plaat niet los is , is omdat er in de drukgroep nog een aparte set veren zit (daar bedoel ik niet de drukvingers mee , maar echt een andere set veren welke je met speciaal gereedscahp moet opstellen wanneer je de koppeling monteert .
Doe je dat niet , krijg je zeker problemen.
Ben je in het bezit van een laguna 2 ? of nog een 1 van het allerlaatste model , deze zijn er ook 2 maanden met een dci geweest namelijk .
Wat is de kilometerstand?
Heb je ook een raar gevoel in het kop.pendaal?? het gebeurd ook weleens dat de kop.cilinder lekt op de plaat , dan gaat hij ook slippen namelijk en kost het je een koppelingset en een cilinder ......
M.a.w , niet echt een klusje die iemand kan doen die dat nog nooit eerder gedaan heb !! tenzij deze het werkplaats handboek goed leest natuurlijk .
Maak niet de verkeerde keuze van goedkoop een plaat ,de kans is groot dat je 1000 km later weer staat .
Succes
Jb
de reden waarom de kop.plaat niet los is , is omdat er in de drukgroep nog een aparte set veren zit (daar bedoel ik niet de drukvingers mee , maar echt een andere set veren welke je met speciaal gereedscahp moet opstellen wanneer je de koppeling monteert .
Doe je dat niet , krijg je zeker problemen.
Ben je in het bezit van een laguna 2 ? of nog een 1 van het allerlaatste model , deze zijn er ook 2 maanden met een dci geweest namelijk .
Wat is de kilometerstand?
Heb je ook een raar gevoel in het kop.pendaal?? het gebeurd ook weleens dat de kop.cilinder lekt op de plaat , dan gaat hij ook slippen namelijk en kost het je een koppelingset en een cilinder ......
M.a.w , niet echt een klusje die iemand kan doen die dat nog nooit eerder gedaan heb !! tenzij deze het werkplaats handboek goed leest natuurlijk .
Maak niet de verkeerde keuze van goedkoop een plaat ,de kans is groot dat je 1000 km later weer staat .
Succes
Jb