Had daar helemaal niet bij stilgestaan, dat er mogelijk een andere lucht/diesel verhouding zou kunnen optreden.
Ik hoop overigens dat er geen extra geluid bijkomt....dus dat het niet gaat irriteren.
Er zijn 3 resultaten gevonden
Terug naar “K+N luchtfiler (Kangoo 1.9DTI), zin of onzin ?”
- 16 jun 2011 19:05
- Forum: Motorisch - onder de kap van de Kangoo
- Onderwerp: K+N luchtfiler (Kangoo 1.9DTI), zin of onzin ?
- Reacties: 6
- Weergaves: 1366
Re: K+N luchtfiler (Kangoo 1.9DTI), zin of onzin ?
Dank, Rossy en DHL....met jullie tips en opmerkingen, kan ik wat mee.
Had daar helemaal niet bij stilgestaan, dat er mogelijk een andere lucht/diesel verhouding zou kunnen optreden.
Ik hoop overigens dat er geen extra geluid bijkomt....dus dat het niet gaat irriteren.
Had daar helemaal niet bij stilgestaan, dat er mogelijk een andere lucht/diesel verhouding zou kunnen optreden.
Ik hoop overigens dat er geen extra geluid bijkomt....dus dat het niet gaat irriteren.
- 15 jun 2011 13:01
- Forum: Motorisch - onder de kap van de Kangoo
- Onderwerp: K+N luchtfiler (Kangoo 1.9DTI), zin of onzin ?
- Reacties: 6
- Weergaves: 1366
Re: K+N luchtfiler (Kangoo 1.9DTI), zin of onzin ?
Ik betrap jou wel vaker hier met onzin bijdrages...ook nu weer helaasde mon schreef:Ik denk dat je blijft doorgaan tot het stuk is.Bij diesel is het meestal de koppaking of kop.Laatst gezien hier op de avondschool.De tuner had er zo 'n luchtfilter opgezet.Mooi sportief geluid.Na 1 mnd stond hij er terug met problemen.Je raadt het al.
Koop eens een echte common rail.Dat vliegt.
Vooral je laatste zin (!)......ik ben 61 jaar en de tijd dat ik (zeker met een diesel
) een sportief geluid wil hebben, is echt wel voorbij.Ik vraag om ervaringen van die K + N filters, omdat ik die prijs er na 4 papieren filters uit zou hebben....en OF zij inderdaad zo makkelijk schoon gemaakt kunnen worden.
Nog even over je laatste zin : de DCI's staan nu niet echt bekend om hun grote betrouwbaarheid (zeker niet de eerste series)...en vliegen doe ik al zeker niet met een diesel, wel ben ik erg blij door het grotere koppel wat ik nu heb omdat ik bijvoorbeeld bij het invoegen even kort gebruik kan maken van de extra PK's die hij nu heeft, verder rijd ik er hetzelfde mee.
Ik zou eerder erg beducht zijn om een 1.5 DCI met standaard 80 pk, te gaan chippen naar 110 pk.....ik diesel sinds 1972 (bussen en vrachtauto's) en de laatste 20 jaar met personendiesels (PSA en nu Renault), dus ga echt niet over 1 nacht ijs.
- 05 jun 2011 15:01
- Forum: Motorisch - onder de kap van de Kangoo
- Onderwerp: K+N luchtfiler (Kangoo 1.9DTI), zin of onzin ?
- Reacties: 6
- Weergaves: 1366
K+N luchtfiler (Kangoo 1.9DTI), zin of onzin ?
Ik zit er aan te denken om, nu mijn 1.9 DTI gechiptuned is...hem ook nog te voorzien van een K+N luchtfilter.
(of een ander merk luchtfilter op oliebasis)
Heeft dit zin om daar ongeveer 3 tot 4x zoveel geld voor uit te geven als een standaard papieren filter....en maakt hij dan niet teveel aanzuig geluid, of valt dat wel mee ?
Of je er werkelijk zoveel meer vermogen mee krijgt (zoals je her en der weleens leest), betwijfel ik....bij een nieuw papieren filter heb je volgens mij ook de (bijna) ideale situatie.
En kun je zo'n K+N filter ook echt na zoveel km's weer net zo schoon krijgen als je bij een nieuw standaard filter hebt ?
Graag wat ervaringen gewenst met diesels (met een dergelijk filter)....hoeft niet persé een DTI te zijn.
(of een ander merk luchtfilter op oliebasis)
Heeft dit zin om daar ongeveer 3 tot 4x zoveel geld voor uit te geven als een standaard papieren filter....en maakt hij dan niet teveel aanzuig geluid, of valt dat wel mee ?
Of je er werkelijk zoveel meer vermogen mee krijgt (zoals je her en der weleens leest), betwijfel ik....bij een nieuw papieren filter heb je volgens mij ook de (bijna) ideale situatie.
En kun je zo'n K+N filter ook echt na zoveel km's weer net zo schoon krijgen als je bij een nieuw standaard filter hebt ?
Graag wat ervaringen gewenst met diesels (met een dergelijk filter)....hoeft niet persé een DTI te zijn.