RENAULT-forum

4KM is de benzine waar ik nu met rijdt(foutje). Die K9K had een inlaatspruitstuk dat 1 geheel was met de kopcylinder. Aan uiteinde zit een vriespastille die ik verwijderd heb, zat vol roet en vet en inlaten ook.
De egr klep had speling dus komt hoogstwaarschijnlijk naast haar zitting zitten(lek). Doe er nog de turbo bij die evtl sletig is.
De injectors, als je kl luchtbelletjes ziet op de retour, deze komen van 1 of meer injectors. En niet de pomp.
Hoeveel het ging kosten?????????????WEG ERMEE

Ik had een 4KM motor, die auto had 300.000 km. Die inlaat zat vol roet en olie. Met stuk ijzerdraad of veer in die inlaatkanalen gewroet, telkens een prop vet & roet eraan. Krijgt dan weinig of geen lucht.
Je sensor op dat pomptandwiel, dit tandwiel heeft een spie. Tandwiel van nokkenas en krukas is spieloos, is geen lachertje om je D-riem te plaatsen. Staat het nog wel allemaal korrect? (stift tegen krukaswang, nokkenas achteraan zijn merkteken via speciaal gereedschap, de rest is de 3 streepjes op de D riem).
Bij was die motor en auto gebroodroofd, men haalt het goeie eruit om een andere op te maken. Men pikt als het ware de injectors eruit om ze in te leren in die andere auto. Zo is de lieve wereld tegenwoordig.