RENAULT-forum

Een olie temperatuur meter is veel beter, is ook achteraf in te bouwen.
Als je koelvloeistof op temperatuur is is de olie dat nog lang niet.
mvg WillemS

Het was een Citroen DS.
Overigens die eerst Gatso meters werden getest in Haarlem op de Randweg. Twee grijze rubberen slangetjes gevuld met lucht, op een meter van elkaar, die een microswitch aanstuurden en een teller die het tijdsverschil mat en een rekentuig dat dan de snelheid berekende.

Ja, nu weet ik het weer dat noemden wij hier een rolhoes. In de '60-er jaren zaten die op veel Volvo's en Fiat's. met een kettinkje in de wagen en een haakje onder het dashbord kon je die optrekken dan. Groot voordeel was idd dat de motor veel sneller warm werd en bleef, na enige tijd wel de ketting wat vieren om de temperatuur wat te regelen.
Nu moet de Thermostaat dat allemaal doen.
Bij wagens die het niet hadden maakten we een stuk karton pas zodat de onderste helft van de radiateur afgedekt werd.
Vervolgens werd dat stuk karton dan vergeten, met klachten over oververhitting tot gevolg zodra het wat warmer weer werd.
mvg WillemS

@ Jean Marc, Maus is een grote held voor mij, hij woonde bij mij in de buurt en is o.s. de uitvinder van de "Gatsometer"
Velen zullen hem vervloeken als ze weer een snelheidsboete op de mat vinden, maar ja het is je rechtervoet die "de schuldige" is, toch!?
@ DHL, kunt u "Jan Kaas" even uitleggen wat een gesloten kalender is.
mvg WillemS

En koop een rol tape en plak daar alle zichtbare naden mee dicht, te beginnen met de motorkap. Vervolgens zet je de spiegels tegen het raam, dan haal je wellicht de 2.000 km op een tank.
Zo heeft Maus Gatsonides de Mobil zuinigheids-rally's gewonnen.
mvg WillemS