RENAULT-forum

Er is wat onduidelijkheid over Gel of AGM batterijen. De voorkeur geniet een AGM batterij boven een Gel batterij(100 tegen 1).
De Gel dient heel specifiek met een speciale regulator op de alternator geladen te worden. De AGM kan met een goed afgestelde alternator door de auto geladen worden. De AGM kan veel meer startstroom leveren en kan ook dieper ontladen worden. bij een gelijke capaciteit als de Gel.
Overigens dient bij lading de spanning behoorlijk hoger te liggen dan 12 volt, Bij AGM zo in de buurt van de 14,2-14,6 volt.
Ik monteer bij vervanging bij voorkeur een AGM als de alternator van de auto het kan hebben.
mvg WillemS
p.s. nog even voor diegenen die een voltmeter gebruiken;
100% geladen is de spanning 12,7 volt
75% =12,4
50% =12,2
25% =12,0
Ontladen = 11,9
Wel leuk om ook eens te meten na een nacht met vorst.
groetjes

Nou dan nogmaals uitgelegd het hoe en waarom van de eis voor een speciale S&S batterij. Dus een EFB of beter een AGM batterij.
Heb je er geen ga dan naar je Dealer en vraag erom.
http://www.thetruthaboutcars.com/2011/0 ... p-systems/
Succes.
mvg WillemS

S & S systemen hebben een speciale batterij nodig, die is wellicht ietsje duurder.
mvg WillemS

Duidelijk verhaal !!!
Ik memoreer nog maar eens een van mijn voorstellen in deze:
Parkeer de wagen voor de deur van de Delaer geef hem de sleutels en laat hem bellen als het voorgoed en deugdelijk is opgelost.
Laat je niet "piepelen" door Renault.
mvg WillemS
p.s. als Renault wijs is maken ze er een terugroep aktie van, want dit kost ze echt klanten.

Ja, het wachten is op de eerste koude nacht.

Wat ik me afvraag, monteren ze wel een speciale S@S batterij.

Een "Never ending story" !?

Gek eigenlijk het S-S systeem is juist bedoeld voor wagens die vaak moeten stoppen en starten !!!
Een grotere capaciteit batterij kan tijdelijk helpen, maar als je toch alleen maar korte stukjes rijd, minder dan bv 100km in een keer, dan heb je er niks aan en ben je wellicht misleid bij de aankoop. Zou hier zeker werk van maken.
mvg WillemS

640 CCA is heel behoorlijk voor zo/n relatief lichte/kleine motor !!
mvg WillemS

Geef dan even aan ons door wat de specs zijn, Ah maar veel belangrijker de CCA. Deze gegevens bepalen veel tov de standaard batterij. Lees dit ook maar eens door:
http://www.awaccu.nl/pagina/16-capacite ... ng-op-accu
mvg WillemS
p.s. een hogere CCA maakt de accu wel duurder !

Je zou nog kunnen nagaan of het monteren van een "diesel"accu die een wat hogere capaciteit heeft, dus meer reserve, zin heeft en of software matig de temperatuursensor wat kan worden gepimpt.
Kijk anders eens naar een Mazda deze heeft een heel bijzonder S/S systeem, echt heel slim bedacht.
mvg WillemS

Even opfrissen:
http://www.gebrvangent.nl/tips/hoe-werk ... artsysteem
mvg WillemS

Hoewel het in het bos meestal lekker koel is, laat je toch niet steeds het bos insturen!!
Gewoon naar de Dealer en net zo lang blijven gaan tot het goed is opgelost.
Heb zoiets ooit ook aan de hand gehad met bladderende vernislaag bij m'n Espace I, een aantal mede gedupeerden gezocht en gezamenlijk een brief naar Renault Nederland, wagen was ruim 6 jaar oud. Binnen de kortste keren antwoord met een definitieve oplossing.
Succes
mvg Willem Streutgers

Wellicht is de oplossing gewoon de wagen bij de dealer zetten en zeggen bel me maar als het is opgelost.
Als iedereen dit met het s/s probleem doet ligt het probleem daar waar het hoort en hebben ze een garage vol wagens.
grapje?!
mvg WillemS

Hoe oud is die accu dan? Hij is of niet goed geladen, of defekt.
Goed opladen en dan zien of deze spanning houdt, zo niet dan vervangen.
mvg WillemS

De instruktie staat in het werkplaats handboek.
Maar ga eens met je wagen langs bij een goede automaterialenzaak, daar hebben ze vast een elektronische accu tester(medtronics) en laat de accu doormeten, je krijgt dan op een briefje hoe het met de accu is gesteld. (denk ook even aan de fooienpot daar).
Daarmee ga je dan naar de Dealer.
mvg WillemS

De Dealers hebben een speciale instructie t.a.v. o.a. de accu wanneer een wagen afgeleverd moet worden.