Dat hoeft niet te zijn dat de stroom weggetrokken wordt, maar kan ook zij dat de stroom van/naar de radio even onderbroken wordt omdat dit als-het-ware op een secundair circuit zit.
Dat je met de OBD ook niets meer kan uitlezen vind ik het meest beangstigende. Blijkbaar krijgt je ECU helemaal geen stroom meer, want hoewel de meeste metingen pas te doen zijn met contact-ingeschakeld, is er ook een stroomdraad in de OBD-II stekker die al stroom moet hebben met contact-uit
Denk dat je ergens een goed elektrisch schema van de auto in kwestie moet zien te vinden, en de draden na moet lopen. ECU's kunnen stuk gaan van verkeerd starthulp geven, maar dat is dan meestal op het moment dat de auto uiteindelijk gestart is en de hulpaccu/donorauto losgekoppeld word. Op zulke moment kunnen er spiekspanningen ontstaan die de elektronica kunnen beschadigen. Echter begrijp ik uit je verhaal dat de auto al helemaal niet aangeslagen is, dus in die optiek is er hoop voor de ECU
Sluit ook het contactslot zelf niet uit; ook deze kan de boosdoener zijn