RENAULT-forum

@CapturIvoire : Beetje afhankelijk van waar in Twente, denk ik?
https://www.renaultforum.nl/links/dhz-garages/

scarface450 schreef: 29 mei 2025 21:38 Wiel er terug op en zo alle vier de wielen. Als je enkel de vloeistof ververst ben je klaar in minder dan een uur.

En op een brug is het helemaal zo gedaan. Even langs een doe het zelf garage

CapturIvoire schreef: 29 mei 2025 20:19 De remvloeistof van mijn Captur is na 8 jaar en nog geen 40tkm nog erg licht van kleur.

Dat is goed nieuws, dan is je remvloeistofreservoir goed lucht/water dicht. En hoe is de remvloeistof in het natte gebied bij de wielen?
Denk dat het daar wel iets donkerder van kleur kan zijn, maar is ook afhankelijk van het (natte) buitenleven van de auto natuurlijk.
Staat die altijd droog etc, dan blijft remvloeistof redelijk goed, maar zelfs een aangebroken potje remvloeistof op de plank trekt uiteindelijk vocht aan, dus uiteindelijk wel wijs eens naar te (laten) kijken.

CapturIvoire schreef: 29 mei 2025 20:19 Maar wat betaal je nu inclusief verzendkosten voor zo'n drukpomp om je remvloeistof te vervangen?

Die pomp zal je er met de eerste keer niet direct uit halen, maar na de derde of vierde keer gaat die zich toch wel terug verdienen.
Dan ben je met 1 auto 4x2=8 jaar verder, maar ja, momenteel heb ikzelf alleen al 3 auto's, en dan doe ik ook nog wel eens wat aan auto's van vrienden en kennissen, dus tsja....

Weet ook niet wat de prijs van vervangen nu is, ten opzichte van acht jaar geleden, maar doe het inderdaad preventief alvast, blijven de remzuigers goed van werken.

scarface450 schreef: 05 mei 2025 21:49 Zonet besteld....setje op lucht , tester remvloeistof en 1 liter dot 4.

Nou, ben benieuwd, veel plezier er mee alvast.

Op Amazon ook, en als je hem dan gevonden hebt, verander dan even de extensie in .de , dus amazon.nl/dp/blabla verander je dan in amazon.de/dp/blabla , en verbaas je van de prijsverschillen. (of installeer de Keepa extensie in je browser, die vergelijkt alle amazon extensies en laat je ook de prijshistorie zien voor het juiste moment om te kopen)

Hoef je geen spullen voor helemaal vanuit China te bestellen. Overigens zitten die Chinezen zelf ook steeds meer op Amazon, dus kijk vóór het bestellen even naar de verzendgegevens. Is dat 'verzonden door Amazon' dan heb je het snel in huis en is retourneren ook geen probleem.

Hier alvast een link met veel resultaten :
https://www.amazon.de/s?k=bremsflussigk ... doa-p_2_10


edit: screenshot door javascript wat verziekt, maar je krijgt het idee....

mechanic schreef: 29 apr 2025 08:57 .... Ik rem zelf al weinig ... Elk jaar een de blokken eruit en de trommels los en reinigen.
...

Damn Mechanic, you scare me !!!!

Graag gedaan!

Je idee om af en toe via de nippels wat remvloeistof te laten uitlopen is op zich niet verkeerd. Je ververst dan lokaal wat vloeistof rond de remmen, waar vocht het meeste schade kan doen. Maar het is geen volledige vervanging van een echte remvloeistofwissel: het oude vochtige spul blijft deels in het systeem en in de hoofdremcilinder achter.

Dat is precies waar het problemen kan veroorzaken: vochtige remvloeistof zorgt voor interne corrosie, bijvoorbeeld in de hoofdremcilinder en — als er metalen remleidingen gebruikt zijn — in de leidingen zelf. Dat verloopt van binnenuit en is dus onzichtbaar voor het blote oog, totdat er echte schade optreedt.

Stel je voor dat er roestdeeltjes in het inwendige van je remsysteem terechtkomen, bijvoorbeeld in de ABS-pomp of het kleppenblok. Niet alleen kan dat leiden tot een dure reparatie, maar als er een roestdeeltje een klep openhoudt, kan het remcircuit naar één wiel geen druk meer opbouwen.

Blijft bijvoorbeeld de klep naar het rechtervoorwiel openstaan, dan kan je auto tijdens krachtig remmen plotseling naar links trekken — een levensgevaarlijke situatie.

24 maanden lijkt misschien snel, maar ook als je weinig rijdt, trekt remvloeistof langzaam vocht aan via slangen, afdichtingen en het reservoir. Daarom wordt de verversingsinterval vooral op tijd bepaald en niet op kilometers, en zit er echt geen commercieel plan achter.

Remvloeistof mag nooit en te nimmer donker van kleur zijn, bijv. de kleur van cola of koffie hebben. Als dat wel zo is, ben je eigenlijk te laat en loop je risico op interne schade en verminderde remwerking.

Mijn advies: de volgende keer iets eerder verversen om zoveel mogelijk restvocht uit het systeem te krijgen, en daarna het 2-jaarsinterval netjes aanhouden. Daarmee houd je je remsysteem veilig, betrouwbaar en voorkom je serieuze schade of gevaarlijke situaties.

Je voorkomt hiermee ook dat ontluchtingsnippels van binnenuit vastroesten en bij het losdraaien afbreken — zoals je al hebt meegemaakt. Roesten kunnen ze nog steeds, maar dan alleen van buiten naar binnen, waar kruipolie nog iets kan betekenen. Van binnenuit is dat uitgesloten, want remvloeistof heeft geen smerende eigenschappen en bevordert juist roestvorming.

scarface450 schreef: 26 apr 2025 00:23 wat was de reden om van 4 naar 2 jaar te gaan ?

Remvloeistof (geen remolie, want het is niet smerend maar juist bijtend) is hygroscopisch; dat betekent dat het vocht uit de lucht aantrekt. Daarom moet het regelmatig vervangen worden.

Dit vocht wordt vooral aangetrokken bij de remcilinders (bij de wielen). Een kookpunttest van de remvloeistof uit het reservoir geeft daarom zelden een volledig betrouwbaar beeld, zeker niet als het reservoir tussentijds is bijgevuld.

scarface450 schreef: 27 apr 2025 23:52 wat moet dat worden als die vloeistof heet gaat worden ?? Wat gebeurt er dan met dat plastic bakje mocht er te veel inzitten en het kan niet weg ? ( doordat de vloeistof uitzet ... )

Geen zorgen. Op het moment dat je remt, druk je via het rempedaal de plunjer van de hoofdremcilinder in. Op dat moment is het reservoir erboven geen actief onderdeel meer van het circuit.

Daarnaast wordt de remvloeistof eerst heet bij de remmen zelf. Als de remvloeistof uitzet (bijvoorbeeld doordat er te veel water in zit), gebeurt dat tussen de werkende remcilinders aan de wielen en de plunjer van de hoofdremcilinder. Het reservoir, dat door de plunjer is afgesloten van het circuit, is daar een heel eind van verwijderd.