Geen flauw idee of je koppel genoeg hebt, hoeveel Nm heeft die dan?Tomski schreef:... met onze 200pk benzine. Hopelijk koppel genoeg.
Want pk's is iets heel anders dan koppel. Koppel komt vaak los in de lagere toeren, en daar moet je je aan houden wil je optimaal kunnen trekken.
Dus als je een koppel hebt van 180Nm en een vermogen van 200Pk, waarbij het koppel maximaal is bij 3200 toeren en het vermogen (Pk) bij 5200 toeren, dan moet je dus je motor rond de 3200 toeren houden om gebruik te maken van de volledige trekkracht van de auto.
Een automaat met een trekhaak; heb destijd met de R25 geleerd dat je het beste kon wegrijden in zijn 3, en later wel mocht opschakelen naar D(=4), maar er beter niet mee wegreed in zijn D-stand.
Nu zijn de automaten van Renault ondertussen (hopelijk) wel beter op geworden, maar dat was destijds het advies.
Adaptieve ophanging? Zo van die 'sportstand == stugger' etc?Tomski schreef:Hulpveren, gaat dat met die adaptieve ophanging van de Espace?
Dan zou ik geen hulpveren plaatsen, af alleen tijdens de vakantie, neem tenminste aan dat je met zo'n caravan niet in de sportstand gaat rijden.
Of bedoel je 'luchtveren' zodat de wagen steeds dezelfde hoogte heeft ondanks belading, geloof dat je dan niet echt hulpveren nodig zal hebben.