RENAULT-forum

Ik vraag me af hoe ze al die voertuigen conform gaan maken. Met de goedgekeurde software valt wellicht niet te rijden wegens te weinig vermogen. Denk dat dit nog het ergste zal zijn voor VW (de volledige VAG nu trouwens)

Schijnt zelfs dat die nieuwe technieken net zorgen voor fijn stof. Meer dan met de oude diesels. Dat dringt dieper je longen en bloedbaan binnen en is vele schadelijker.
Diesel ligt nu zwaar onder vuur, maar de nieuwe benzinemotoren met directe injectie zijn al bijna even slecht qua fijn stof.

Goh, ben toch ernstig aan het twijfelen hoor. Binnen enkele jaren is dit vergeten en staan die aandelen terug even hoog als ervoor volgens mij.
Ze mogen enkel niet failliet gaan, maar dat kan Duitsland zich niet permitteren. Het concern is te belangrijk voor dat land, ze zullen er wel overheidsgeld in pompen als het erop aankomt.

Los daarvan, de normen zijn zodanig streng waardoor zulke zaken gaan gebeuren. In feite is men verkeerd bezig met de norm steeds te verlagen, men zou het gebruik van de wagen moeten minder aantrekkelijk maken. Denk aan de fiscale voordelen voor firmawagens ed. Is toch absurd een wagen fiscaal te bevoordelen terwijl men wereldwijd inspanningen doet om de luchtkwaliteit te verbeteren (ik spreek niet alleen over CO2, maar ook fijn stof en andere varianten,...)
Het wordt hoog tijd om eens na te denken over het mobiliteitsprobleem in het algemeen. Ook de wegen zijn over verzadigd. Waarom bvb de binnenwateren niet terug baggeren en scheepsvaart stimuleren ? Bedrijven stimuleren om hun werknemers met een bus op het werk te krijgen en de werkgever hiervoor belonen (soort van verplicht mobiliteitprogramma voor grote ondernemingen). Mogelijkheden genoeg toch om het gebruik sterk terug te dringen ?

Ik zou er nu wel durven kopen... Eerste dag 18 procent gezakt, vandaag 20 procent... Nog even wachten en toehappen. Op lange termijn komt dat aandeel zeker terug goed.