RENAULT-forum

Dat spul is me eerder hier op dit forum juist ook afgeraden ivm met angst voor verstoppingen in wat duurdere onderdelen van de airco. Stel at ik het gebruik en ik loop een verstopping op in de warmtewisselaar (die nu dus nog zeker goed is). Dan ben ik nog verder van huis omdat men die verstopping uberhaupt niet kan opsporen, kan je alles gaan vervangen.

Het aanbod van ongeveer 1100 was overigens incl. een stukje coulance.

De dealer heeft nagedacht en is met ruggespraak (aircospecialist en renault NL) tot de conclusie gekomen dat de warmtewisselaar echt niet lek is. Immers geen sporen in de goten dan ook geen lekkage aldaar. Maar ze hebben wel bedacht dat de optelling van verschillende kleine lekkende plekjes wel eens als een wat groter lek kan tellen. Zoals ze al eerder hadden gezien hadden ze her en der een paar spatjes gezien.

Zuma schreef: De dealer kon in eerdere onderzoeken (met UV lamp) niets vinden. Nu hebben ze wat beter gezocht. Ze hebben de bumper en voorkant verwijderd om te kijken of de radiator lek was. Verder hebben ze alle leidingen en de pomp goed nagelopen. Alleen bij de pomp en de belenende leiding zagen ze een paar spatjes kleurstof maar hun voorlopige conclusie is dat dit nimmer de oorzaak is van de lekkage. Want di paar druppels in een paar maanden tijd zet geen zoden aan de dijk in verhouding tot wat ik kwijt ben.

Nu wijzigen ze dus hun conclusie, deze spatjes op de verschillende plekken opgeteld zijn wel de oorzaak. Het voorstel is om nu de hogedrukleidingen en de accumulator te vervangen. Daarvoor moet ook de radiator worden uitgebouwd en kan deze dan ook gelijk volledig geinspecteerd worden. De rednati is dat deze onderdelen bewegende onderdelen zijn. De aircopomp zit vast aan het motorblok en ze hebben nog nooit meegemaakt dat deze vervangen hoeft te worden door een lekkage. Ze vermoeden dus dast de spatjes zijn veroorzaakt door kleine lekjes in de leiding. Op de radiator hadden ze nog niets aangetroffen maar helemaal 100% hebben ze 'm ingebouwd niet kunnen controleren. Door het vervangen van d leidingen is dat wel mogelijk.

Het voorstel is de leidingen (incl. aangebouwde accumulator) te vervangen a 750 euro en als de radiotor ook toch onverhoopt lekkage toont deze dan ook te vervangen waardoor het totaal op 1100 euro zou komen.

Tja het is flink prijzig en ik weet dan ook niet zeker of het verstandig is om op dit voorstel in te gaan of dat ik opzoek moet gaan naar een alternatief (kostenbesparing op uren want ik zo'n vermoeden dat 2e hands voor dit soort ondedelen niet echt een goed idee is).

Vanochtend zijn de goten op kleurstof gecontroleerd. Niets te zien. Dus ook de warmtewisselaar die in de verwarmingsunit ingebouwd zit is met aan redelijkheid grenzende zekerheid niety lek. Maar om dat ding fysiek te inspecteren moet de halve auto uitelkaar. Bij de dealer zitten ze nu ook met de handen in het haar. Er verdwijnt koelvloeistof uit het aircosysteem in een te rap tempo maar ze kunnen niets vinden. Ze gaan er maar eens over nadenken. Iemand zoiets wel eens meegmaakt met een airco?

Ik zou bijna zeggen, ik geef m'n auto aan de 'Renault academie' dan mogen ze daar kosteloos een studie object van maken als ik 'm maar weer heel terug krijg of een gelijkwaardige vervanging.

In ben woonachtig in het Groene Hart van Zuid Holland. Maar ik ben wel bereid een eindje te rijden als het moet. Zo ben ik dus ook naar Apeldoorn getogen voor een display reparatie.

Ik ben niet van plan om het zelf te repareren. Ik ben gewoon opzoek naar een goedkoper alternatief dan de dealer als de warmtewisselaar gerepareerd moet worden. Het alternatief waar ik naar op zoek ben is een airco specialist die dit kan en goede garantie biedt. Beetje verglijkbaar met die display reparateurs (KMS apeldoorn voor 300 euro en 2 jaar garantie, dealer tegen de 900 euro en 6 maanden garantie).

Zo weer bij de dealer geweest. Ze hadden de koelvloeistof in mijn aircosysteem afgetapt en gewogen. Ze wogen ongeveer 250 gram terwijl er toch iets meer dan 500 gram in moet zitten. Ergo ik heb toch ergens in 2 maanden tijd ruim 50% van mijn koelvloeistof verloren.

Er is dus wel sprake van een lekkage. De dealer kon in eerdere onderzoeken (met UV lamp) niets vinden. Nu hebben ze wat beter gezocht. Ze hebben de bumper en voorkant verwijderd om te kijken of de radiator lek was. Verder hebben ze alle leidingen en de pomp goed nagelopen. Alleen bij de pomp en de belenende leiding zagen ze een paar spatjes kleurstof maar hun voorlopige conclusie is dat dit nimmer de oorzaak is van de lekkage. Want di paar druppels in een paar maanden tijd zet geen zoden aan de dijk in verhouding tot wat ik kwijt ben.

Het enige wat ze niet hebben kunnen bekijken is de warmtewisselaar (zo heet dat ding geloof ik) wat in het kachelhuis ingebouwd zit onder het dashboard. Dat ding ontmantelen hebben ze zich nog even niet aan gewaaagd. In principe is een lekkage daar te ontdekken door de uitstroom van condenswater via de goten. Maar via deze goten loopt ook regenwater weg. Dus als daar een lekage zit dan wordt het kleurmiddel via regenwater weer weggespoeld.

Ze hebben de auto anderhalf uur met airco aan laten draaien en de goten geinspecteerd. Daar konden ze nog niets vinden. Ze vermoeden dan ook dat de lekkage toch erg klein is.

Ze willen nu even 10 dagen wachten en dan nogmaals de goten inspecteren op kleurstof. Ik vind dat wel een goed plan om onderzoekskosten te beperken. De tot nu toe opglopen onderzoekskosten heb ik 50% korting op gehad. Wel netjes van ze

Eventuele oplossing zou zijn een lakkage dichtend middel toevoegen. Maar dat vertrouwen ze niet omdat ze bang zijn dat dit op den duur leidingen kan verstoppen. Liever speuren ze toch de lekkage op om het onderdeel te vervangen.

Die warmtewisselaar in het kachelhuis kost toch wel 700 ex BTW en dan is hij nog niet uit de verpakking....

Dus ik ben eigenlijk wel benieuwd naar andere opties dan een dure dealer voor het vervangen van de warmtewisselaar als daar de oorzaak zit (airco specialist die niet te duur is?). Verder ben ik wel benieuwd naar ervaringen met toevoegingen om kleine lekkages te dichten.

Bij de eerste reparatie was de airco niet leeg, alleen de sensor moest aangepakt worden en daarvoor moest de airco leeg gemaakt worden.

Bij de 2e actie (2 maanden na de eerste reparatie) om te kijken wat de reden was dat de airco dus niet functioneerde bleek de airco helemaal leeg te zijn.
Dus toen gevuld met kleurstof erbij om te kijken waar het lek zat. Ze konden na het vullen ook niets vinden dus moest ik maar 2 maanden later terug komen ze verwachtten toen dat hij wel weer helemaal leeg zou staan.

Bij de derde controle (na 2 maanden) functioneerde de airco nog en ze hebben een half uur met UV lamp onder de kap en onder de auto gelegen. Ze hebben geen druppel kleurstof gevonden, hij zat nog helemaal vol.

Mijn conclusie is dat ze bij het afvullen van van de airco bij de 1e reparatie van de sensor hebben zitten klooien. Een airco gaat immers niet vanzelf weer dicht als hij lek is. Of hij is nooit gevuld of ze hebben iets doms met de vulnippel gedaan (niet schoongemaakt of whatever).

Het is gewoon een off. dealer dus ik ben niet bang om mijn centen terug te krijgen.

Ik zal nu alleen niet meer pissig zijn dat ze die airco niet meteen met kleurstof (bij de eerste keer dus) gevuld hebben. Alleen wil ik wel wat centjes terug van die 2e vulactie en diagnose die ik heb moeten dokken.

In het voorjaar ontdekte ik dat mijn airco het niet deed. Na onderzoek bij de dealer bleek de druksensor niet goed te functioneren (iets met bedrading). Dat werd dus door hun gefixed maar ze moesten daarom mijn airco leeg halen en weer opnieuw vullen. Ik heb daarvoor de rekening betaald.

Vervolgens bleek later (zo'n 2 maanden verder) de airco het niet te doen. Ik had 'm nooit aangehad sinds die reparatie. Dus ik weer naar de dealer. De diagnose: Airco staat helemaal leeg, hij is lek. Dus de dealer weer het systeem gevuld en nu met kleurstof om de lek te kunnen detecteren. Ik de boel weer betaald (diagnose en vulling met kleurstof) en ja wel de airco deed het. Ik boos op de dealer omdat ze de eertse reparatie de airco niet gelijk met kleurstof hadden gevuld want dan hadden ze dat lek gelijk kunnen vinden ipv van mij nu weer op weg sturen met een lekke airco.

Maar nu het probleem/geschil. Twee maanden verder deed de airco het nog steeds! Dus ik weer bellen met de dealer om te melden dat hij helemaal niet lek is en ik dus mijn geld terug wil van de tweede 'reparatie' (diagnose en vulling met kleurstof). Zij gaven aan eerst nog te willen onderzoeken of hij echt niet lek is. Dus ik weer na laten kijken en idd niets kunnen vinden. Nu wilde de dealer weer later een nieuwe afspraak maken om nogmaals te kijken voordat ze tot restitutie willen overgaan.

In middels doet die airco het nog steeds en moet ik ergens in september weer terug. Ik verwacht dat hij het gewoon blijft doen en dat ze gewoon bij de eerste reparatie iets verkeerd hebben gedaan.

Mijn vraag is simpel:
Hadden ze bij de eerste reparatie al niet bij het hervullen van mijn airco systeem kleurstof moeten toevoegen (gewoon altijd standaard met kleurstof vullen voor als je een lekaage krijgt dan is deze makkelijk te vinden)? Nu ben ik al bijna een halfjaar mijn geld kwijt aan die 2e reparatie en ik ben daar behoorlijk pissig over als hij idd niet lek is.