RENAULT-forum

Nou ik oordeel ook alleen maar naar informatie van Hese maar ook ik denk dat de boel nog wel te redden is. Een gereviseerde turbo en een gereviseerde cilinderkop 2x dan ben je al een heel eind. maar ik begrijp ook wel dat niet iedereen hier op het forum kennis heeft van motortechniek en de handigheid en vaardigheid en spullen en tools heeft om zoiets te maken. Zo heb ik wel eens een keer een cilinderkop 2x van een 3.0 v6 gereviseerd waar zowat alle kleppen krom van waren. Maar met een draaibank en kleppenslijpbank kom je er wel en kun je met de oorspronkelijke spullen de kop weer herstellen.

Maar als de zuigers ook nog een klap hebben gehad, of de drijfstang is krom geslagen dan moet je weer verder sleutelen
Maar het is wel te maken, maar nogmaals je moet handig zijn en weten waar je mee bezig bent en de weg kennen

Een gereviseerde turbo daar zul je niet onderuitkomen, maar de boel is wel te maken, je bent er alleen wat uurtjes zoet mee

Maar nogmaals......ik kan van hieruit geen inschatting maken van het gaat wel of het gaat niet, en als er gezegt word hij is compleet kapot ???? lijkt mij stug.....maar goed......... moet het toch wel een heftige knal geweest zijn dan

RichTrip schreef:met in dit geval voor Hese een financieel en gerelateerd persoonlijk drama tot gevolg.
7500 euro moeten afschrijven binnen een jaar is verschrikkelijk

De Renault Dealer is geen filantropische instelling. Ook is de Dealer koudbloedig oftewel ze kennen geen medeleven

maar met veel geld willen ze je graag helpen, en krijg je ook nog GRATIS koffie

wesley015 schreef:Niet specifiek Renault.
Maar gewoon de automobiel zelf.
Als je van alles wat in een auto stopt wat lekker goedkoop is.
En dan de auto gouw door verkopen.
Dat vind ik toch wel een beetje zielig.

Iemand anders met jou rotzooi opzadelen.
Die er ook "veel spaar geld" voor betalen.
Maar sorry jij kijkt het natuurlijk van uit het oog van een espace rijder.

Nou....ik wil niet veel zeggen maar wat dacht je van al die handelaren, die kloten ook maar wat aan om een auto maar weer snel aan het rijden te krijgen (mocht er wat aan zijn dan he of als ze hem met stukken gekocht hebben)om zodanig dan als "goede auto" weer te verkopen aan nietsvermoedende klanten. Ze praten wel over "garantie" maar daar staat niets van op papier en meestal zijn ze niet thuis als het echt mis gaat. Dit is mijn mening dan he

Ik ben het eens met DHL Ik zou er ook gewoon een motor in stoppen van een schade Espace. En die €8000,- wat de dealer rekent voor een nieuwe vind ik ronduit belachelijk dat ze dat als advies geven.

Maar ook voor die aangeboden nieuwe motor van €5000,- deed ik het niet.

Ik leef erg mee met HESE en ik hoop dat hij een goede keuze kan maken.

Nu kan ik hem wel advies geven van hoe te handelen nu, maar daar zal niet iedereen blij of het eens mee zijn

In ieder geval, ik denk niet dat Renault er zich ook maar iets van aan zal trekken dat de motor in de soep is. Ook Renault Nedeland zal niet met een gepaste oplossing komen. Wel heb ik ervaren dat de Espace type IV de "slechtste" uit de Espace reeks is. Nu rijd ik er dan ook een, maar daar heeft de vorige eigenaar ook al de etterlijke duizenden euro's aan versleuteld waaronder ook de turbo !!!

voor de verdere rest is de Espace type IV een heerlijke auto zolang hij het doet

Ik ben benieuwd of Renault meer hun best hebben gedaan op de Espace V