RENAULT-forum

Het principe is natuurlijk gelijk. Of je nu een aparte stroombron of de aansturing vanuit de parkeerrem pakt.
Heb dat nog niet geprobeerd op die manier.

Dat het kan zonder software te gebruiken is elk geval duidelijk.

Op een telefoon is een tiepvoutje snel gemaakt, en kan zo het lijkt voor wat verwarring zorgen

Losse 12v bron bedoel ik, dus een accu bijvoorbeeld. Kan ook de accu in de motorruimte zijn.

Het gaat erom dat de electromotor terug gedraaid moet worden, dan kan electrisch of handmatig. Dus de electromotor van de klauw losnemen, en handmatig terugdraaien. Dan kun je ook de remzuiger terugduwen.
Wat de obd apparatuur doet is in feite niet anders dan de motor aansturen eigenlijk.

Er komt wat meer bij kijken, zo wordt de parkeerrem normaliter afgesteld electronisch, dat zal dus handmatig met 12v aansturing moeten gebeuren.
Google eens naar wat procedures hieromtrent.

Kunt evt ook prima naar een garage gaan voor de achterremmen, en besparen door de voorkant zelf te doen. Het is een 30-40min werk zo'n beetje.

Dat hoeft niet perse, het maakt het enkel gemakkelijker en je bent vrijwel zeker dat er geen fouten ontstaan.
Kunt ook met een losse 12 bron aan de gang gaan direct op de klauw, staan diverse manieren beschreven op google.

In de garage regelnatig gedaan als bijvoorbeeld 1 kant niet reageeerde op het terugstelcommando.

Inderdaad, schijven achter compleet incl lager etc.

De voorremmen zijn zonder electronische handelingen te vervangen.

Gierende geluiden zijn een beetje inherent aan cvt transmissies, tot bepaalde hoogte uiteraard.
Afwachten maar.

Lastig, deze cvt transmissies staan bekend om dit soort bijgeluiden. Vertrouw je het net, toch even terug gaan.

Wat een cvt anders maakt dan een conventionele automaat is dat deze geen 'vaste' verzetten heeft, maar continu variabel, net als een scooter.

De betrouwbaarheid, sjah.. Niet voor niets heeft Renault de cvt maar kort gebruikt denk ik zo.
Het werkt prima, echter evengoed kan het prima defect. Nissan, gebruikt ook veel cvt transmissies, had héél veel last van euvels hiermee.

Het verbruik van deze motor icm cvt is erg flink, elke scenic rijder met deze combinatie klaagde daarover destijds!

Ook de motor kan kwa degelijkheid niet tippen aan de oude f4r.
Cilinderkop schade, (scheuren), zuigerveer/cilinderwand schade, komt allemaal voor.

Voor de hand liggend is dat niet elke auto deze problemen krijgt, maar dat deze bovengemiddeld vaak voorkomen is een feit.