RENAULT-forum

Naar mij weten zou dezr functie erop moeten zitten.,even scrollen door het 'menu'.
Ga er overigens niet vanuit dat dit 100% betrouwbaar is.

Tijdig alle juiste onderhoud,werken alle opties,geen storingsmeldingen,algehele indruk etc..

Vier verstuivers red je niet met €1000.

Eventueel een aankoopkeuring laten doen als je kennis mogelijk niet toereikend is,zekere voor het onzekere.

De Nissan 2.0 16v m4r motor is een prima motor,weinig gekende problemen.
De automatische transmissie hieraan is een cvt,dat zorgt wel voor een wat hoog verbruik.

Een gewaarschuwd mens telt voor twee..
Er zijn natuurlijk ook positieve ervaringen met de 1.4tce. In de werkplaats kwamen de paar die er in onderhoud waren bijna allemaal aan de beurt.

Daar is niets zinnigs over te zeggen,dat komt zo opspelen.
Zijn er ook geleverd met de f4r 2.0 16v motor,dus niet de Nissan 2.0. Ook een prima blok.

Bij een aankoopkeuring wordt niet specifiek een koppakking test uitgevoerd.
Vaak hebben deze motoren een koelvloeistof verbruik waar je pas na een beste tijd achterkomt, wat vaak door de koppakking verzoorzaakt wordt. Ook zijn er problemen met scheuren in het blok wat dit kvs verbruik veroorzaakt.
Het brandstof verbruik van deze motor is vaak ook best aan de hoge kant wat het een dure maakt.

De 1.5dci is een doorontwikkeling van de eerste serie uit ergens beginjaren 2000. Dat was een zéér slechte motor. De huidige is in de basis een prima motor,weinig lager/turbo problemen meer.
Enkel de aanbouwdelen zoals o.a roetfilter,sensoren en injectoren geven nog wel eens de geest.

Zoek eens op k9k motor (diesel) en h4j (benzine) om je goee te informeren.

De 1.4tce is gekend met koppakking problemen,de 1.5dci inderdaad met verstuiver/roetfilter/sensoren etc.