RENAULT-forum

Houd er rekening mee dat een motor die niet goed loopt,bijv op 3 cilinders,op den duur schade veroorzaakt aan bijv de katalysator.

Dat is dan een toevallig defect na een grote reparatie,maar gelukkig een kleinigheidje.
Je kunt de kabels doormeten met een multimeter,vaak zie je na wat knikken van de kabel welke defect is.

Zou inderdaad zomaar kunnen 1 nippel,als de radiateur en kachelslang thv schutbord niets zit is er maar 1.

Heb je ook een slechte bougie/kabel?
Kleppen gesteld?

Dat is vaak na reparaties als deze,is er wat olie oid geknoeid en dat rookt nu even.

De timing kan haast niet fout,riem heeft streepjes die overeen komen met tekens op de krukas/nokkenas tandwielen. 2x handmatig de krukas ronddraaien is 1 volledige rotatie van de nokkenas,dus dat is zoiezo slim.

Wat ik voorstelde is meer om de motor inwendig te smeren. Je hebt div motor onderdelen nieuw,en zonder olie. Het ronddraaien van de motor op de starter,oftewel oliedruk starten,is er voor te zorgen dat de delen goed gesmeerd raken alvorens de motor aanslaat.

Dus aantal keer starten met losse bdp sensor bijvoorbeeld is goede gewoonte na ee dergelijke reparatie.

Start de motor eerst zonder dat deze aanslaat,(bdp sensor lostrekken),dat gaat drooglopen tegen.

Perslucht? Zorg dat het materiaal van de kop brand schoon is!

In principe is vlakken verstandig,je kunt ook met een goede lineaal,zaklamp/voelermaat controleren of de kop vlak is.
Nu je het toch open hebt zijn nieuwe klepseals en vlakken een goede keuze.
De motor zal mits alles weer goed in elkaar gaat in de levensduur van de auto niet meer open hoeven.

Goed bezig!
Monteer wel een nieuwe nokkenas keerring.

Goed werk,en een klusje van niets eigenlijk bij deze d7f motor.
Heb de kennis even niet paraat hoe het im het handboek staat over de kopbouten. Heb je er nieuwe voor?

De poly vriem(set),kleppendekselpakking,thermostaat incl pakking,olie+filter,koelvloeistof,in/uitlaatspruitstuk pakkingen.