RENAULT-forum

Ik weet dat bij sommige merken het mogelijk is om de egr-klep vast te zetten, ook bij renault. Er staat ergens op dit forum een topic bij wie zijn wagen dit is uitgevoerd. Maar weet niet of dit DE oplossing is hoor. In mijn ogen is het beter af en toe de motor om maximum te belasten dan wordt alles (lees veel) roet buitengejaagd, spruitstukken, kleppen, kat,....... Ik pas deze methode een drietal maanden toe en heb geen noemenswaardige problemen meer. Zo blijft de motor ook origineel. Stel dat je een panne hebt in het buitenland en die kerels vervangen doodleuk de egr (omdat die klep een bron van ergernis is) is de modificatie en uw investering verdwenen.

Oeps, vergeten te zeggen dat je dit best doet in derde om de distributie niet al te hard te belasten. dan rijdt je ongeveer 125km/u.

Als je weinig kilometers doet en de motor laag in toeren houdt gaat de EGR(UGR) klep haperen. De wagen gaat dan enorm veel uitlaatgassen binnenhalen en geen verse lucht. Gevolg Hij houdt in of schokt. Mogelijke oplossing: als de motor warm staat vol gas geven tot net bij de begrenzer ong. 5000 omw/min. Af en toe eens doen, moet het zelf ook op tijd en stond eens doen anders bijft de wagen een second of twee hangen voor ie reageert.
Hopelijk ben je er iets mee....