RENAULT-forum

1) Keba is de aardlekautomaat in de laadbox zelf optioneel en afhankelijk van het type. In NL is het gebruikelijker om betreffende automaat in de meterkast te hebben, dan is ook je kabeltraject beveiligd. Mijn P20 heeft géén aardlekautomaat.

2) Korte samenvatting van de draad is: een type A is goed, een type B is nog beter. Als je voor "beter" gaat, moet je een type B automaat hebben, in de meterkast. Ik heb een type A automaat in de meterkast.

Ik heb geen antwoord op je vraag. Maar het schaamteloos in eerste instantie de auto de schuld geven is typisch deze tijd, probleem wegdenken, als het maar van MIJN bordje af is. De type B installatieautomaat is juist GEVOELIGER dan een "gewone". Wat een ongelofelijk gelul. Ik zou het ook nog even doorsturen aan Renault.

Very nice!

Ik bedoel RAPI, de interface op OpenEVSE om de boel te sturen.

Pulsentellen doe ik met een arduino, interrupt.gestuurd, Ethernet interface er aan, teller lees je met http uit. Maar als je domotica een zooitje TTL serieële kanalen heeft kun je het netwerkgedoe besparen natuurlijk. Een RasPi kan natuurlijk ook tellen. Het is wel gedoe, want je moet storingen (hele korte pulsen) wel afvangen.

Very nice Wordt het RAPI, misschien met een serial<>telnet interface?