RENAULT-forum

Weet je zeker dat de verlengde garantie hed probleem dekt?
Als de slang kapot is doordat de marders dachten dat het een lekker hapje was - en dat komt tegenwoordig vaker voor - lijkt het mij geen garantie.

@ EricH:
Lezen en schrijven en dan ook nog elkaar begrijpen, het blijft een ingewikkelde zaak.
On topic.
Als de airco in gebruik is, kan het voorkomen dat op de verdamper zich heel veel vocht verzamelt. Dat valt er normaliter af en loopt dan onder de auto weg (dat zijn de stroompjes in de zomer, waardoor mensen denken dat ze een lek koelsysteem hebben).
Nou gaat de lucht eerst via de verdamper en dan langs de kachel en dan de verdeelkanalen in. Soms zorgt de natte omgeving er echter voor dat het vocht meegenomen wordt in de kachel en dan heb je je natte ruit.
Hoe kom je er vanaf? Je zou eens kunnen proberen om bij stilstaande auto, gewoon voor je eigen voordeur, de verwarming op vol, maar airco uit en ventilator ook wat hoger in te stellen. Je begint waarschijnlijk met een dichtgeslagen voorruit, maar de mist zal een keer wegtrekken en daarna zou je het door jou geschetste probleem niet meer moeten zien.
Voorwaarde is wel dat je de binnenkant van de ruit schoon en droog hebt gemaakt, want een vuile ruit slaat eerder dicht dan een schone.
Een ander verschijnsel dat ik heb gevonden is dat de automatische airco er een voorkeur voor lijkt te hebben om de lucht via de middenopeningen het interieur in te blazen. Naar mijn mening wordt er te weinig lucht via de voorruit- en voetenopeningen gestuurd. Te weinig lucht naar boven helpt naturlijk ook niet om jouw probeem te verhelpen. Persoonlijk heb ik er daarom voorgekozen om de luchtverdeling manueel zo in te stellen dat alle drie openingen meedoen.
Tenslotte dit: op het moment dat het door jou geschetste probleem optreedt zou je ook kunnen kiezen voor het inschakelen van de stand "voorruitverwarming". Niet dat er een verwarmde voorruit op zit, maat het systeem kiest dan een instelling die ervoor zorgt dat de voorruit zo snel mogelijk schoon is.

Een behaaglijke temperatuur instellen van 18 graden? Jij bent wel erg warmbloedig!
Ik denk aan minimaal 20 en 21 graden bij de term aangenaam.
Maar goed, wat je beschrijft wat er gebeurt als je van 18 naar 20 graden gaat is logisch en vrij normaal.
Ik denk dat het systeem je wens om het warmer te krijgen als een grote sprong ziet en zo snel mogelijk naar de nieuwe temperatuur wil. Het uitzetten van de koeling zal een snellere opwarming geven. Dat er dan zoveel vocht in je systeem zit dat je ruit beslaat wordt niet gesignaleerd. Dus koeling uit en alleen verwarming aan zal dit effect geven. Als je dit langer zou volhouden droogt de verdamper vanzelf weer en blijft de ruit droog. Alleen is die tijd die daarvoor nodig is te groot. Ik heb het bij een andere auto wel eens geprobeerd. Verwarming hoog en wachten tot het vocht is verdwenen. Duurt wel even.