RENAULT-forum

Domi1963

Ik heb het enkel nog bij koude motor het vertrek schokje. Eens de wagen op temperatuur is er zowel vooruit als achteruit rijdend geen schokje meer. Na 3 jaar is mijn Talisman eindelijk storingsvrij.

Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Domi1963

jimmy-ilse schreef:Bij mij hebben ze de remmodule electronisch uitgeschakeld zonder resultaat.
Het bleef met een sprong vertrekken.

Het is wel toevallig dat sinds vandaag ik al weet heb van 4 talismannen waar men manueel de gegevens hebben aangepast. En dit bij 3 verschillende dealers. En de twee anderen waren blij dat ze klant eindelijk iets konden aanbieden . Wel allemaal zelfde periode qua bouwjaar en dealers wisten er ook niets van.
Bij mij is ook het gaspedaal gecalibreerd. Maar bij de andere niet en tot nu toe iedereen verrast.
Hopelijk blijft het zo.

Beste jimmy-ilse,
Op vraag van mijn dealer wil ik U de volgende vraag stellen: kun jij te weten komen waar en in welk software-onderdeel van de Clip hij deze software aanpassing kan doen, aub? Want hij heeft nog klanten met een schokkerige 7 bak, waar de handremmodule intact blijkt. We hebben samen via de Clip de bak software op mijn wagen eens uitgeplozen, maar zijn niets tegen gekomen van waar er 2 streepjes zouden staan en waar je manueel automaat moet invullen. Graag Uw hulp ditmaal. En ik herhaal nogmaals: mijn wagen schokt of schiet niet meer vooruit of achteruit. Maar bij mij was wel degelijk die rekeneenheid van de handrem/hill hold control kapot want deze gaf verschillende storings meldingen. Mijn huidige bak heeft geen schokkerig wild vertrek normaal. Mijn eerste originele wel en is daarom vervangen als ook voor het bekende geluid en schokkerig op en terug schakelen. Mijn nieuwe bak kruipt zowel vooruit als achteruit en vertrekt normaal bij het intrappen van het gaspedaal, zowel gewoon als abrupt...

Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Domi1963

rvdgaag schreef:De "automaat" van de 160 PK diesel is een Getrag 6 traps gerobotiseerde handbak. Deze 6DCT450 bak heeft een droge koppeling !

Inmiddels is Getrag overgenomen door Magna, deze bak wordt bij Volvo, Mercedes, Mitsubishi, Renault, Ford etc gebruikt.

Sorry ik lees dit nu pas. rvdgaag, dit klopt niet. Er is maar een automaat met enkele droge koppeling en dat is de 6DCT250. Al wat daarboven zit, dus hoger dan 250 NM hebben een bak met dubbele koppelingen in een oliebad, dus een natte koppeling. En dit zijn de 6DCT450 en de 7DCT300. Kijk even naar het volgend artikel, het staat er klaar en duidelijk in vermeld. Je moet wel Frans verstaan of Google translator gebruiken.

http://www.fiches-auto.fr/articles-auto ... enault.php

Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Domi1963

De mijne schokt of wipt ook niet meer met 19 inch velgen en goede Michelin banden nu. Wat een verschil met de conti’s. En ook na het vervangen van de rekenmodule voor handrem en Hill hold control. Hij kruipt vooruit als achteruit en bij een toefje gas vertrekt hij heel zacht. Bij spontaan intrappen van het gaspedaal vertrekt hij heel snel, maar niet ruw met een schok. Mijn bak doet het ook zeer voortreffelijk nu. Schakelen als boter. Hij rijd als een zonnetje nu. Juist de airco software moet eens nagekeken worden. Met de voorbije hitte kwam er bij de midden roosters, aan de passagiers kant ijskoude lucht uit maar aan mijne kant, de chauffeurs kant lauwe lucht en bijna geen debiet, terwijl bij snelheid 5 er aan de bijrijders kant wel voldoende debiet is. Dit probleem doet zich voor sinds de update naar 7.24.166 software van de R-Link 2. De dealer zegt dat hij er de software apart voor de climatisatie/verwarming opnieuw gaat inladen. Ik heb volgende week een afspraak. En als dit opgelost raakt dan rijd ik na 2 jaar eindelijk met een feilloze Talisman. Verbruik valt ook mee 7,7 l voor 100 km, jammer van de kleine tank. Een Espace V 200 dCi zou beter doen met een tank van 58 l. Mijn Talisman brengt mij nog 21.518 € op en nu het solden of sale prijzen zijn bij Renault, gaan vrouwlief en ik mss eens kijken voor een Espace V. Ik doe sinds kort ook aan vrijwilligers werk voor de sportclub voor G-sporters waar mijn jongste dochter en haar vriend aan sport doen. G-sporters zijn mensen met een fysieke of mentale beperking. En de club komt dikwijls vervoer te kort als ze deelnemen aan wedstrijden...

Verzonden vanaf mijn iPad met Tapatalk

Domi1963

jimmy-ilse schreef:Bij mij hebben ze de remmodule electronisch uitgeschakeld zonder resultaat.
Het bleef met een sprong vertrekken.

Het is wel toevallig dat sinds vandaag ik al weet heb van 4 talismannen waar men manueel de gegevens hebben aangepast. En dit bij 3 verschillende dealers. En de twee anderen waren blij dat ze klant eindelijk iets konden aanbieden . Wel allemaal zelfde periode qua bouwjaar en dealers wisten er ook niets van.
Bij mij is ook het gaspedaal gecalibreerd. Maar bij de andere niet en tot nu toe iedereen verrast.
Hopelijk blijft het zo.

Je mag er dan de mijne ook bij tellen, want mijn eerste bak heb ik het niet gezien, maar bij mijn huidige bak staat het type versnellingsbak op automaat, en mss daarom dat hij ook niet schokt. Bij mij voelde je echt een weerstand, net of er iets de wagen tegen hield. En in mijn geval was dat de handrem welke te laat los kwam en ook de hillhold control bleef soms hangen. Normaal blijft de hillhold 2 sec. hangen en moet dan loslaten. Dit gebeurde niet altijd bij mij. Dus hebben ze daarvan de rekenunit vervangen. En is nu mijn bak ook schokvrij. Dus het gaat hier over éénzelfde fenomeen, maar 2 verschillende oorzaken. FF dit nog: mijn huidige bak, dus de 2de is geherprogrammeerd door een specialist van Renault BeLux zelf. Dus was deze mss reeds bekend met het probleem welke jullie ervaren en heeft hij de software aangepast. Ook deze zelfde specialist heeft destijds mijn motor geherprogrammeerd met een door hem bijgewerkte basis software. Daarom dat bij mij de dealer dit niet heeft gedaan, want ik begrijp dat in Nederland praktisch alles door de dealers wordt gedaan?? In België niet overal. Het hangt af van wat Renault beslist. Zoals bvb de update van de R-Link 2 naar versie 7.24.166 heeft de dealer zelf gedaan.

Verzonden vanaf mijn iPad met Tapatalk

Domi1963

rvdgaag schreef:De "automaat" van de 160 PK diesel is een Getrag 6 traps gerobotiseerde handbak. Deze 6DCT450 bak heeft een droge koppeling !

Inmiddels is Getrag overgenomen door Magna, deze bak wordt bij Volvo, Mercedes, Mitsubishi, Renault, Ford etc gebruikt.

@rvdgaag: alle Getrag bakken zowel 6 traps als 7 traps, welke tot 300 NM of meer aankunnen hebben een natte dubbele koppeling. En dit voor de 7DCT300 en ook de 6DCT450. Kijk maar even op de site van Getrag. En Magna heeft Getrag idd over genomen.[emoji6]
Bij de benzine versies met een 7DCT300 is er steeds een natte dubbele koppeling aanwezig in oliebad.
Slechts de 6DCT250 heeft een droge koppeling.
Lees dit artikel maar eens:

http://www.fiches-auto.fr/articles-auto ... enault.php

Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk
Renault Talisman Grandtour Initial Paris 1.6 TCe 200 EDC, gris platine.

Domi1963

jimmy-ilse schreef:De oplossing voor de automaat is bij mij gevonden en ook bij andere reeds.
Na de zoveelste keer binnen in de garage hebben ze een aanpassing gedaan die wonderbaarlijk ongelooflijk te noemen is.
Ik denk voor veel leden heel interessant. Jullie mogen mij ook altijd mailen voor gedetailleerdere uitleg.
Zal het kort houden hier:
Het begint goed. Het is op te lossen als alles goed meegaat binnen de 15 minuten.
Vraag aan je garage om eens te kijken. In de software van je wagen bij versnellingsbak. Alles wordt vanuit Renault in een standaard software pakket geplaatst in je auto.
Toen ze bij mij keken na de zoveelste update zagen ze achter versnellingsbak allemaal streepjes staan. Niet gekend dus. Men heeft dan manueel in het programma gescrolt en hem handmatig op automaat geplaatst. Ineens vraagt de wagen of het een enkele of dubbele koppeling is. Dubbele koppeling aanklikken. Dan kan je de leuke pop-up krijgen dat het een manuele is . Wat eigenlijk ook klopt maar met servomotoren erop. Gewoon goedkeuren en opslaan . Nog eens controleren en inderdaad , versnellingsbak staat dan gekend als automaat en niet meer als "streepjes"
Auto starten en buiten rijden. Normaal voel je al een klein beetje verandering. Een paar keer stoppen, vertrekken. Stoppen, achteruit. Bij mij 10 keer gedaan.
Niet meer te herkennen. Je kan zelfs smijten van de naar r. Aanzetten doet hij . R blijft wel een beetje aggressievei maar vooruit is fenomenaal.
Ik had jammer nog de pech dat mijn stuurcomputer van radio, airco , sensoren stuk is gegaan. Ook probleemloos vervangen. Heb nu versie 7.
Het enigste dat ik wel heb buiten vroeger is het meer wegvallen van DR. Maar slaat automatisch over op FM.
Maar buiten dat super. Na 2,5 jaar volharding eindelijk topgaragost gevonden en een topkerel aan de lijn bij de klantendienst.

Jimmy, dit is bij mij al nagekeken ook. En stond op automaat. Mijn eerste bak was ook enorm schokkerig en vooral in R,maar ook in D. Dit is reeds mijn 2de bak en is destijds bij de bakwissel volledig geherprogrammeerd, maar geloof het of niet, bij mij was de stuurmodule/rekeneenheid welke het loslaten van de handrem en de hilhold control beheert naar de vaantjes. Mijne schokt nu totaal niet meer en dit in D maar zeker niet meer in R. Dat wat jij aanhaalt is een gekende bug in de bak software, en zou nochtans bij iedere dealer gekend staan...

Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk
Renault Talisman Grandtour Initial Paris 1.6 TCe 200 EDC, gris platine.

RENAULT-forum

Er zijn 7 resultaten gevonden

Re: Schokkerig vertrek Automaat.

Re: Schokkerig vertrek Automaat.

Re: Schokkerig vertrek Automaat.

Re: Schokkerig vertrek Automaat.

Re: Schokkerig vertrek Automaat.

Re: Schokkerig vertrek Automaat.

Re: Schokkerig vertrek Automaat.

Er zijn 7 resultaten gevonden

Aanmelden • Registreer