RENAULT-forum

Heb je je dealer al geraadpleegd? Er valt misschien iets te herprogrammeren aan de gasrespons. Bij de TCe 200 waren er ook een ganse reeks welke hun vermogen niet haalden en dienden geherprogrammeerd te worden. Waarom niet met de dCi 130??? Heb je al gevraagd of hetzelfde zich voordoet met een 130 dCi met automaat??


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Knippie schreef:Het is niet overdreven en storend. Ik trap het pedaal diep in en ipv direct vooruit te schieten, heeft de bak halve tel nodig ofzo.. ook na update motorshizzle

Is dat niet het bekende turbogat dat je voelt?? Bij de 200 TCe heb je maar vol koppel bij 2500 rpm, terwijl bij de 150 pk versie het max koppel al aanwezig is bij 1750 rpm. Daar begrijp ik ook niet waarom tussen beide versies er zo een wezenlijk verschil is?? Dit klopt tenzij er een drukfout in de brochures en handleidingen zou staan...


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Knippie schreef:Bij de 200pk benzine ervaar ik wel een korte bedenktijd. Bak moet even nadenken wat te doen. Geen 2 sec waar jij het over hebt hoor. Mijn 150pk diesel in mijn vorige volvo was super alert

Daar heb ik geen last mee sinds de update van het motormanagement en het vervangen van de versnellingsbak.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Bij Renault is de 2.0 dCi ook weer terug. Wel enkel in de koleos voorlopig. Volgens mij moet deze motor ook gewoon in de espace-V en Talisman kunnen.

In welke rijmodus heb je gereden? Of beschikte het testvoertuig niet over multi-sense??