RENAULT-forum

Zo denk ik er ook over. Trouwens ik doe niet genoeg kilometers voor een Diesel...


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk
Renault Talisman Estate IP TCe 200 EDC

Idd klopt volledig! [emoji846]


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk
Renault Talisman Estate IP TCe 200 EDC

Ja diesels doen het minder goed tegenwoordig. Mijn dealer heeft het mij al eens gezegd: ik citeer: ik zet amper nog diesels in mijn showroom want 7 op de 10 vragen eerst een offerte voor een benzine model... en ook als je bij ons de benzine prijs E 95 vergelijkt met gewone diesel dan scheelt de prijs amper 3 cent. De merken die excelium diesel of V-power diesel verkopen deze is fors duurder dan E 95...
En ik moet zeggen met de huidige motoren die Renault vandaag gebruikt scheelt het verbruik van de benzine met de diesel, en dan zou ik een TCe 200 vergelijken met een 160 DCi, ook geen liters meer...

Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk
Renault Talisman Estate IP TCe 200 EDC

Hoi Ghia, ik hoef uw prijs niet te weten, maar die daalt fors hee???? Ik heb voor de lol voor die van mij een prijs laten berekenen, hij is 6 maand oud en ik ben eerste eigenaar (1e inschrijving). Wel er gaat onmiddelijk 10.000 € aan af zonder na te kijken of de wagen te bezichtigen. [emoji849]


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk
Renault Talisman Estate IP TCe 200 EDC

Ja lijkt mij ook wat veel. [emoji23]


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk
Renault Talisman Estate IP TCe 200 EDC

Als Uw bestelde wagen niet op stock is, moet deze worden gefabriceerd. En daar gaan minstens 3 maanden over aangezien je zelf een wagen hebt samengesteld. Ik had geluk. Ik wou een IP, en het toeval wou dat er net eentje op stock was in de kleur die ik wou en met alle opties die ik wou.

Ik heb ook een Talisman stockwagen gekocht en deze word door een goede dealer voorzien van alle laatste van kracht zijnde updates, zo geschiede dit bij mij. Mijn wagen heeft 6 maand gestaan en heeft aan Renault een nieuwe batterij gekost, want die had de geest gegeven door te diepe ontlading, voor de rest een fijne wagen met wat gekende problemen zoal hier op dit forum geschreven word, met in mijn geval het vervangen van de versnellingsbak EDC 7. Schijnt enkel een probleem te zijn met deze bak en is enkel voor benzineauto’s een probleem. De diesels hebben allen een 6 bak, hand of automaat geschakeld zonder noemenswaardige problemen.

Kan je zelf uitzetten in de R-Link2 mocht je deze hebben.

Het bewijs dat de sensor onder de wagen zit en de trekhaak met het onderuit zwaaien waarschijnlijk voorbij die sensor passeert.


Verzonden vanaf mijn iPad met Tapatalk

De kofferklep sensor zit wel degelijk ONDER de wagen. Dit althans volgens het werkplaatshandboek zegt de dealer. In de gebruikershandleiding staat ook duidelijk vermeld als je door de wasstraat rijd dat je de "HANDSFREE FUNCTIE" moet uitzetten op de R-Link 2 en dit met betrekking tot de in sommige wasstraten aanwezig zijnde chassis of onderbodemwassen.

Elmac schreef:

mark_tdm schreef:Heb vorige week mijne opgehaald, blauwe tce 150.intens
Tot nu toe geen issues behalve dat de handfree achter klep pas 1x werkend gekregen
Fijne auto tot nu toe
Met de eerste tank vol kwam ik op 515 km tot dat reserve lampje aan gaat. 40 L ging er in. Multisense stond op neutral.

Handsfree achterklep vergt wat oefening; iets meer afstand nemen (niet te dicht op de bumper staan) vergroot de successcore zeker. Zie dit topic http://www.renaultforum.nl/forum/handsf ... ee#p181823, is voor de Estate niet anders. Er zit geen sensor ónder de auto, het werkt op de sensoren die in de achterbumper zitten. Een paar keer oefenen en dan zal je zien dat het beter gaat.

Werkt op mijn Estate nu 10 keer op 10, eens je de truuk weg hebt.


Renault Talisman Grandtour Initiale Paris TCe 200 EDC
Verzonden vanaf mijn iPhone 7 Plus met Tapatalk

Mooie Voiture! En veel veilige kilometers gewenst.

Profociat! Ben je zeker van de 18" velgen? Want in BE is de optie of standaard op IP het 4 control systeem steeds verplicht samen te nemen met 19" Alizarine of op de IP de IP 19" velgen.

Knappe estate man met die verlaging. Ook van mij veel veilige kilometers gewenst.

CerielK schreef:

Ghia schreef:Dikke duim voor die verdeler. Ziet er absoluut supèrdik uit in die uitvoering + verlaging! Helaas rijd die niet in B rond maar in NL
Anderzijds is dat maar goed, jeej wat zou ik jaloers zijn !

Danke ! Ben er zelf ook erg tevreden mee, vooral die looks

@Ghia: maar ehm, sorry dat ik je 'teleur moet stellen' maar ik woon in Zutendaal... België... werk in regio Maastricht Airport...auto is van de baas die enkel op Nederlandse platen leased

Wijzigt deze verlagingsset dan niets aan het comfort/hardheid/ zachtheid van de multisense instellingen?? Want verlaagde verensets zijn meestal iets harder. Toch?

@ CerielK: word de H&R kit als optie of als accessoire door Renault aangeboden in NL?? Of bestellen jullie dat ergens anders? Hier staat het allesinds niet in de optie of accessoire lijst. En uit wat bestaat deze H&R kit dan?? Zijn dit lagere veren??

Hoe kan het dat een IP TCe 200 EDC een verlagingskit kan krijgen in Nederland, terwijl deze versie toch steeds standaard let 4 control chassis gekeverd wordt?? Allesinds in België toch. In België als je de TCe 200 neemt is de 4 control een verplichte optie net als de 19" velgen...